เครื่องยนต์ VW AWT
Содержание
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.8 ลิตร Volkswagen 1.8 T AWT ประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2008 และติดตั้งใน Audi หลายรุ่น, Passat รุ่นที่ห้าและ Skoda Superb ในคราวเดียว หน่วยนี้เป็นหนึ่งในมอเตอร์ VAG ตามยาวที่มีชื่อเสียงที่สุด
สายผลิตภัณฑ์ EA113-1.8T ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: AMB, AGU, AUQ และ AWM
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW AWT 1.8 Turbo
| ปริมาณที่แน่นอน | 1781 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 210 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 20v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.3 - 9.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | อดีต. ตัวปรับความตึง |
| องคาพยพ | เคเคเค K03 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.8 T AVT
ในตัวอย่างของ Volkswagen Passat B5 GP ปี 2002 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.7 ลิตร |
| ลู่ | 6.4 ลิตร |
| ผสม | 8.2 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| เอ 6 ซี 5 (4B) | 2000 - 2005 |
| ยอดเยี่ยม 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| พาสสาท B5 (3B) | 2000 - 2005 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW AWT
กังหันมักจะล้มเหลวเนื่องจากถ่านโค้กน้ำมันหรือตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตัน
สาเหตุของความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ลอยอยู่มักเกิดจากการรั่วไหลของอากาศในไอดี
คอยล์จุดระเบิดพร้อมสวิตช์ในตัวมีอายุการใช้งานสั้น
ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งที่ควบคุมนั้นไม่น่าเชื่อถือและอาจเลยเถิด
ความล้มเหลวทางไฟฟ้ามักเกิดขึ้น เซ็นเซอร์ DMRV หรือ DTOZH ส่วนใหญ่เป็นรถบั๊กกี้
การทำลายเมมเบรนระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงนำไปสู่การหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในและการรั่วไหล
ระบบอากาศทุติยภูมิทำให้เกิดปัญหามากมาย แต่ส่วนใหญ่มักจะถูกลบออก
