เครื่องยนต์ VW AXP

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน VW AXP 1.4 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Volkswagen 1.4 AXP ขนาด 16 ลิตร 1.4 วาล์วผลิตจากปี 2000 ถึงปี 2004 และติดตั้งในรุ่นที่สี่ของรุ่น Golf และอะนาล็อกเช่น Bora, Octavia, Toledo และ Leon หน่วยพลังงานนี้ในคราวเดียวแทนที่มอเตอร์ AKQ ที่คล้ายกันและจากนั้นก็หลีกทางให้กับ BCA

สายผลิตภัณฑ์ EA111-1.4 ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน: AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD, CGGB และ CGGB

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VW AXP 1.4 ลิตร

ปริมาณที่แน่นอน	1390 ซม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	75 HP
แรงบิด	126 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 76.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 75.6
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	ไม่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	3.2 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 3
ทรัพยากรโดยประมาณ	260 000 กม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.4 AHR

ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf 4 ปี 2000 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	8.4 ลิตร
ลู่	5.3 ลิตร
ผสม	6.4 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AXP 1.4 l

โฟล์คสวาเกน

เวฟ 4 (1J)	2000 - 2003
เบสท์ 1 (1J)	2000 - 2004

ที่นั่ง

สิงโต 1 (1M)	2000 - 2004
โทเลโด 2 (1M)	2000 - 2004

Skoda

ออคตาเวีย 1 (1U)	2000 - 2004

ข้อเสีย รายละเอียด และปัญหาของ VW AXP

หน่วยพลังงานนี้ถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็มีจุดอ่อนอยู่สองสามข้อ

ในฤดูหนาว น้ำมันมักจะบีบออกมาทางก้านวัดน้ำมันเนื่องจากการแช่แข็งของการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง

นอกจากนี้ จาระบีมักจะไหลซึมออกมาจากที่อื่น โดยเฉพาะจากใต้ฝาครอบวาล์ว

การเปลี่ยนชุดสายพานราวลิ้นมีราคาแพงมากและหากขาดวาล์วจะงอที่นี่

ในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เราสังเกตเห็นการปนเปื้อนของเค้นอย่างต่อเนื่องรวมถึงทรัพยากรที่ต่ำของ DTOZH