เครื่องยนต์ VW BME
Содержание
เครื่องยนต์ Volkswagen BME 1.2 HTP ขนาด 12 ลิตร 1.2 วาล์วผลิตจากปี 2004 ถึงปี 2007 และได้รับการติดตั้งในรุ่นที่กะทัดรัดที่สุดของความกังวลของเยอรมันเช่น Polo, Ibiza และ Fabia หน่วยพลังงานนี้เป็นเพียงการอัพเดทสำหรับมอเตอร์ AZQ ที่มีชื่อเสียงมากกว่า
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA111-1.2 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: BMD และ CGPA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW BME 1.2 HTP
| ปริมาณที่แน่นอน | 1198 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 64 HP |
| แรงบิด | 112 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R3 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 76.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86.9 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 2.8 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 220 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ BME ตามแคตตาล็อกคือ 85 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ BME อยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.2 BME
ในตัวอย่างของ Volkswagen Polo ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 7.7 ลิตร |
| ลู่ | 5.1 ลิตร |
| ผสม | 6.0 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ BME 1.2 ลิตร
| คอร์โดบา 2 (6L) | 2004 - 2006 |
| อิบิซา 3 (6L) | 2004 - 2006 |
| ฟาเบีย 1 (6Y) | 2004 - 2007 |
| รูมสเตอร์ 1 (5J) | 2006 - 2007 |
| โปโล 4 (9N) | 2004 - 2007 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW BME
จุดอ่อนของมอเตอร์คือโซ่ไทม์มิ่งอายุสั้นที่มีทรัพยากร 50 กม
เนื่องจากตัวปรับความตึงไฮดรอลิกไม่ดี โซ่อาจกระโดดหลังจากเข้าเกียร์
ความเร็วในการลอยตัวมักเกิดจากการปนเปื้อนของปีกผีเสื้อและการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและคอยล์จุดระเบิดมีทรัพยากรที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว
ที่ระยะสูง การบีบอัดมักจะลดลงที่นี่เนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว
