เครื่องยนต์ VW BMP
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen BMP 2.0 TDI ขนาด 2.0 ลิตรผลิตจากปี 2005 ถึงปี 2010 และติดตั้งในรุ่น Passat ยอดนิยมรุ่นที่หกและ Skoda Superb 2 ที่คล้ายกัน เครื่องยนต์ดีเซลนี้เป็นที่รู้จักจากปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับการสึกหรออย่างรวดเร็วของ ปั๊มน้ำมันหกเหลี่ยม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA188-2.0 ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE และ BRT
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW BMP 2.0 TDI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1968 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีดปั๊ม |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 140 HP |
| แรงบิด | 320 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 95.5 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | TGV |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 280 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกมอเตอร์ BMP คือ 178 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ BMP ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 BMP
ในตัวอย่างของ Volkswagen Passat ปี 2007 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.5 ลิตร |
| ลู่ | 4.3 ลิตร |
| ผสม | 5.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ BMP 2.0 l
| สุดยอด 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| พาสสาท B6 (3C) | 2005 - 2008 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ BMP
ข้อเสียที่ทราบกันดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือปัญหาเกี่ยวกับฐานสิบหกของปั้มน้ำมัน
ทรัพยากรของหัวฉีดปั๊มอยู่ที่ประมาณ 250 กม. และการเปลี่ยนมีราคาแพงมาก
ปริมาณการใช้น้ำมันในภูมิภาค 1 ลิตรต่อ 1000 กม. มีการพูดคุยกันเป็นประจำในฟอรัม
สาเหตุของความล้มเหลวในแรงขับของเครื่องยนต์มักเกิดจากรูปทรงของกังหันที่ติดขัด
สาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลอาจเป็นตัวกรองฝุ่นละอองที่สกปรก
