เครื่องยนต์ VW CMBA
Содержание
เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร Volkswagen CMBA 1.4 TSI ถูกประกอบขึ้นโดยข้อกังวลตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2014 และติดตั้งเฉพาะใน Golf 7 เช่นเดียวกับรุ่นแพลตฟอร์ม Audi A3 และ Seat Leon หน่วยนี้ในหลายตลาดในปี 2013 ถูกแทนที่ด้วยรุ่นปรับปรุงของ CXSA ด้วยฝาสูบที่แตกต่างกัน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA211-TSI ประกอบด้วย: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA และ DJKA
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VW CMBA 1.4 TSI 122 แรงม้า
| ปริมาณที่แน่นอน | 1395 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 122 HP |
| แรงบิด | 200 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | TD025 M2 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.8 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ CMBA ตามแคตตาล็อกคือ 106 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ CMBA อยู่ที่ทางแยกกับกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.4 SMVA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf ปี 2012 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.7 ลิตร |
| ลู่ | 4.3 ลิตร |
| ผสม | 5.3 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CMBA 1.4 TSI
| A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
| เลออน 3 (5F) | 2012 - 2014 |
| กอล์ฟ 7 (5G) | 2012 - 2014 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ CMBA
ในปีแรกของการผลิต หน่วยพลังงานเหล่านี้ได้รับผลกระทบจากการใช้น้ำมันเนื่องจากการแต่งงานของฝาสูบ
นอกจากนี้ในฟอรัมพวกเขาบ่นเกี่ยวกับการอุ่นเครื่องที่ยาวนานและเสียงรบกวนจากภายนอกในที่ทำงาน
และยังมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้คอยล์จุดระเบิดเสียหายในระหว่างการเปลี่ยนเทียนตามปกติ
ก้านแอคชูเอเตอร์ของเวสเกตเกทมักจะถูกงัดและมอเตอร์ไฟฟ้าอันทรงพลังจะหักมันออก
ปั๊มพลาสติกที่มีเทอร์โมสแตทสองตัวมักจะรั่วและการเปลี่ยนมีราคาแพง
