เครื่องยนต์ VW CXSA
Содержание
เครื่องยนต์โฟล์คสวาเก้น CXSA 1.4 TSI เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2014 และติดตั้งเฉพาะใน Golf รุ่นที่เจ็ดและ Audi A3 และ Seat Leon ที่คล้ายกันเท่านั้น หน่วยพลังงานนี้เป็นรุ่นที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ CMBA ที่มีฝาสูบที่แตกต่างกัน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA211-TSI ประกอบด้วย: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA และ DJKA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CXSA 1.4 TSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1395 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 122 HP |
| แรงบิด | 200 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาไอดี |
| องคาพยพ | TD025 M2 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.8 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 260 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ CXSA คือ 106 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ CXSA อยู่ที่ทางแยกกับกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.4 CXSA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf ปี 2014 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.6 ลิตร |
| ลู่ | 4.3 ลิตร |
| ผสม | 5.2 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CXSA 1.4 TSI
| A3 3(8V) | 2013 - 2014 |
| เลออน 3 (5F) | 2013 - 2014 |
| กอล์ฟ 7 (5G) | 2013 - 2014 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ CXSA
ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่ของเจ้าของเกี่ยวข้องกับเตาน้ำมัน
นอกจากนี้ บริการมักได้รับการติดต่อเนื่องจากลิ่มแทงของแอคทูเอเตอร์ของเทอร์ไบน์เวสเกต
ปั๊มพลาสติกราคาแพงที่มีเทอร์โมสตัทสองตัวมักจะรั่วไหลถึง 100 กม
ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการอุ่นเครื่องเป็นเวลานานและเสียงและการเคาะจากภายนอก
ตามกฎแล้วจะมีการตรวจเช็คสายพานราวลิ้นทุกๆ 60 กม. และเปลี่ยนทุกๆ 000 กม.
