เครื่องยนต์ VW CTHA
Содержание
เครื่องยนต์โฟล์คสวาเกน CTHA 1.4 TSI เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2010 ถึงปี 2015 และวางในรุ่นปรับปรุงใหม่ของ Tiguan ครอสโอเวอร์ยอดนิยมเช่นเดียวกับ Sharan และ Jetta หน่วยนี้เป็นของซีรีส์ที่อัปเดตและมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นก่อนอย่างมาก
EA111-TSI ประกอบด้วย: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA และ CDGA
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VW CTHA 1.4 TSI 150 แรงม้า
| ปริมาณที่แน่นอน | 1390 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 240 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 76.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 75.6 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาไอดี |
| องคาพยพ | KKK K03 และ Eaton TVS |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.6 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 270 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ CTHA ตามแคตตาล็อกคือ 130 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ CTHA อยู่ที่ทางแยกของบล็อกกับกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Volkswagen 1.4 CTHA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Tiguan ปี 2012 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.1 ลิตร |
| ลู่ | 6.7 ลิตร |
| ผสม | 8.0 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CTHA 1.4 TSI
| เจตต้า 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| ชารัน 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| ติกวน 1 (5N) | 2011 - 2015 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW CTHA
ปัญหาหลักของเครื่องยนต์นี้เกี่ยวข้องกับการระเบิดเนื่องจากคุณภาพเชื้อเพลิง
บ่อยครั้งที่ลูกสูบแตกและแนะนำให้เปลี่ยนเป็นลูกสูบปลอม
ตัวเครื่องมีแนวโน้มที่จะเกิดคาร์บอนบนวาล์ว ซึ่งเป็นสาเหตุที่การบีบอัดลดลง
โซ่ไทม์มิ่งมีทรัพยากรเล็กน้อยสามารถยืดได้ถึง 100 กม
บ่อยครั้งที่วาล์วควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวและบ่อยครั้งที่ประตูเสียของกังหัน
แม้ในฟอรัมหลายคนบ่นเกี่ยวกับการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในบริเวณอินเตอร์คูลเลอร์
