เครื่องยนต์ BMW X5 e70

BMW X5 รุ่นที่สองผลิตเฉพาะในตัวถัง E70 ซึ่งถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับรถยนต์ มันคือ BMW X5 พร้อมตัวถัง E70 ที่นำความนิยมอย่างมากของรถครอสโอเวอร์ "หรูหรา" มาสู่รุ่นนี้ อย่างไรก็ตามคุณสมบัติหลักของรุ่นที่สองยังคงไม่ใช่ตัวถัง แต่เป็นหน่วยพลังงานจำนวนหนึ่งที่ติดตั้งรถไว้

เครื่องยนต์ BMW X5 สำหรับ E70 ในการตกแต่งล่วงหน้า: สิ่งที่ติดตั้งบนครอสโอเวอร์

การออกแบบล่วงหน้าของ BMW X5 รุ่นที่สองดำเนินการตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2010 นอกจากนี้จำเป็นต้องทราบความต้องการสูงสำหรับรถยนต์ - ผู้ผลิตเปิดตัวรุ่นปรับปรุงของรุ่นที่ 2 เท่านั้นเพื่อกำจัดคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง ของร่างกาย. โดยรวมแล้วใน BMW X5 คุณจะพบเครื่องยนต์ 3 ตัวที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

ยี่ห้อของหน่วยพลังงาน	กำลังเครื่องยนต์ l s	ความจุของหน่วยพลังงาน, ล	ประเภทเชื้อเพลิงที่บริโภค
M57D30TU2	231	3.0	เครื่องยนต์ดีเซล
N52B30	286	3.0	น้ำมันเบนซิน
N62B48	355	4.8	น้ำมันเบนซิน

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ามอเตอร์ทุกตัวมีกำลังไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและปรับแต่งได้ง่าย สามารถรับ "ม้า" ได้อีกประมาณร้อยตัวจากแต่ละเครื่องยนต์และการปรับแต่งเครื่องยนต์อย่างเชี่ยวชาญจะช่วยให้การปรับแต่งไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งาน

BMW X5 E70 - ทำไมไม่!

ซีรีส์ M57D30TU2: คุณสมบัติมอเตอร์

X5 รุ่นที่สองพร้อมเครื่องยนต์ M57D30TU2 นั้นหายากในตลาดรองของรัสเซีย แม้จะมีความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล: คุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศและการขาดบริการที่มีคุณภาพทำให้หน่วยพลังงานไม่สามารถทำกำไรได้ในละติจูดของเรา มันค่อนข้างยากที่จะหาเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่ 2 ที่ใช้งานได้ในตลาดรองและไม่ว่าในกรณีใดมอเตอร์จะต้องมีการลงทุน

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 6 วาล์ว มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ศักยภาพกำลังของมอเตอร์ M57D30TU2 คือ 231 แรงม้า พร้อมแรงบิด 425 นิวตันเมตร มอเตอร์ย่อยเชื้อเพลิงดีเซลในระดับ Euro2 ขึ้นไปได้อย่างเสถียรและการบริโภคเฉลี่ยถึง 7-8 ลิตรต่อการวิ่งร้อยครั้ง

M57D30TU2

รุ่น N52B30: ดีไซน์ยอดนิยมระดับเดียวกัน

รุ่น X5 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งพบได้ทั่วไปในยุคของเรานั้นพบได้อย่างแม่นยำด้วยมอเตอร์ N52B30 เครื่องยนต์เบนซินขนาด 3 ลิตรสามารถส่งกำลังได้สูงสุด 286 แรงม้าและแรงบิดที่ส่งไปยังเกียร์คือ 270 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ถูกนำเสนอในรูปแบบ V6 และโดดเด่นด้วยระบบจ่ายก๊าซ VANOS คู่

ในทางปฏิบัติการบริโภค X5 กับหน่วยกำลังนี้คือเชื้อเพลิง 7.1 ถึง 10.3 ลิตรในรูปแบบการขับขี่แบบผสม - ความแตกต่างอย่างมากในการบริโภคนั้นอยู่ที่สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่เอง ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์สามารถย่อยน้ำมันเบนซินจาก AI-92 ถึง AI-98 ได้อย่างง่ายดาย ซึ่งตัวเลือกถัดไปไม่สามารถอวดอ้างได้

บทวิจารณ์อย่างตรงไปตรงมาของ BMW E70 3.0 n52b30 คณิตศาสตร์มาก 18+

ซีรีส์ N62B48: คุณลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ระดับบนสุด

หน่วยแบรนด์ N62B48 ได้รับการติดตั้งบนอุปกรณ์ยานพาหนะสูงสุดเท่านั้น ด้วยความจุหน่วยกำลัง 4799 cm3 เครื่องยนต์สามารถพัฒนาได้ถึง 355 แรงม้าที่แรงบิด 350 N * m สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 วาล์ว เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตามประเภท V8 การบริโภคเฉลี่ยของหน่วยพลังงานต่อการวิ่งหนึ่งร้อยครั้งในรอบการทำงานรวมคือเชื้อเพลิง 12.2 ลิตร

สิ่งสำคัญที่ต้องใส่ใจ! ซีรีส์ N62B48 ทำงานได้อย่างเสถียรเฉพาะกับเชื้อเพลิงระดับ AI-95 หรือ 98 เท่านั้น การเติมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำจะเต็มไปด้วยความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานที่ลดลงอย่างรวดเร็ว

ทฤษฎี ICE: เครื่องยนต์ BMW N62b48 (รีวิวการออกแบบ, Vanos, Valvetronic)

Restyling BMW X5 E70: รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์

รุ่นพักผ่อนของ BMW X5 E70 รุ่นที่สองเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2010 และผลิตจนถึงปี 2013 ซึ่งถูกแทนที่ด้วยตัวถัง F15 ได้สำเร็จ การปรับปรุงใหม่ของ BMW X5 E70 ได้รับเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายรุ่น - ตั้งแต่ปี 2010 สามารถซื้อ X5 ตามเครื่องยนต์ต่อไปนี้:

ยี่ห้อของหน่วยพลังงาน	กำลังเครื่องยนต์ l s	ความจุของหน่วยพลังงาน, ล	ประเภทเชื้อเพลิงที่บริโภค
M57TU2D30เทอร์โบ	306	3.0	เครื่องยนต์ดีเซล
N57S เทอร์โบ	381	3.0	เครื่องยนต์ดีเซล
N55B30 เทอร์โบ	360	3.0	น้ำมันเบนซิน
N63B44 เทอร์โบ	462	4.4	น้ำมันเบนซิน
S63B44O0	555	4.4	น้ำมันเบนซิน

สิ่งนี้น่าสนใจ! แม้จะประสบความสำเร็จในการประกอบเครื่องยนต์จาก BMW X5 E70 รุ่นก่อนแต่ง แต่บริษัทผู้ผลิตก็ตัดสินใจเปลี่ยนช่วงเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ข้อเท็จจริงนี้เกิดจากการออกมาตรฐานใหม่สำหรับความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงเป้าหมายในการลดความซับซ้อนของการผลิตมอเตอร์ใหม่ในเชิงเศรษฐกิจ

บีเอ็มดับเบิลยู X5 Е70

มอเตอร์ซีรีส์ M57TU2D30 เทอร์โบ

เครื่องยนต์ดีเซล M57TU2D30 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถให้กำลังสูงสุด 306 แรงม้าพร้อมแรงบิด 600 นิวตันเมตร หน่วยพลังงานยี่ห้อนี้มีงบประมาณมากที่สุดในการพักผ่อนของรุ่นที่สอง แต่ในขณะเดียวกันก็ถือว่ามีความทนทานและประหยัดที่สุด

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดของ M57TU2D30 Turbo ในรอบการทำงานรวมคือดีเซล 6.5-7.5 ลิตรต่อการวิ่งร้อยครั้ง มอเตอร์นี้ย่อยน้ำมันดีเซลคลาส Euro2 อย่างใจเย็น อย่างไรก็ตาม การทำงานจะเสถียรกว่าเมื่อใช้น้ำมันดีเซลคลาสสูงกว่า ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องยนต์ M57TU2D30 Turbo สามารถวิ่งได้สูงสุด 800 กม.

M57TU2D30

คุณสมบัติเครื่องยนต์ยี่ห้อ N57S Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล N57S Turbo ให้กำลังสูงสุด 381 แรงม้าที่แรงบิด 740 นิวตันเมตร ตัวเลขที่น่าประทับใจดังกล่าวอธิบายได้จากการมีกระบอกสูบ 6 สูบในการติดตั้งแบบอินไลน์และระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องสังเกตความน่าเชื่อถือของมอเตอร์และคุณภาพการสร้างด้วย - ด้วยการบำรุงรักษาที่ทันท่วงที มอเตอร์จะสามารถเคลื่อนที่ได้ไกลถึง 750 กม.

ในทางปฏิบัติ ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลโดยเฉลี่ยของ N57S Turbo คือ 6.4-7.7 ลิตร ขอแนะนำให้เติมเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดีเซลระดับ Euro-4 มิฉะนั้นด้วยระยะทางที่สูง เครื่องยนต์อาจมีอาการหัวสูบร้อนเกินไปเล็กน้อย ในกรณีที่อุณหภูมิสูงขึ้น จำเป็นต้องลดภาระของมอเตอร์ มิฉะนั้น อายุการใช้งานจะสั้นลง

N57S

รุ่น N55B30 Turbo: ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยกำลังของแบรนด์ N55B30 Turbo นำเสนอในรูปแบบของเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์เทอร์โบคู่ เครื่องยนต์นี้มีการจัดเรียงแบบอินไลน์ของกระบอกสูบ 4 วาล์ว 360 สูบที่สามารถให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้าที่แรงบิด XNUMX นิวตันเมตร

อัตราเร่งเฉลี่ยของเครื่องยนต์ไบเทอร์โบในสายการผลิตคือเชื้อเพลิง 7 ถึง 12 ลิตร ความแตกต่างของการบริโภคขึ้นอยู่กับคุณภาพของระบบทำความเย็นและประเภทของน้ำมันเบนซินที่ใช้ เครื่องยนต์ N55B30 Turbo ย่อยน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม บริษัทผู้ผลิตเติมเชื้อเพลิงคลาส AI-95 หรือ 98

เครื่องยนต์ BMW มีปัญหากับปั้มน้ำมัน

Series x5 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ N63B44

เครื่องยนต์เทอร์โบ N63B44 เป็น 4.4 ICE ที่ออกแบบมาเหมือน V8 และมีการเพิ่มเทอร์โบคู่ กำลังสูงสุดของหน่วยพลังงานคือ 462 แรงม้าพร้อมแรงบิดในการส่ง 600 N * m นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและสามารถเลือกติดตั้งระบบสตาร์ท-สต็อปคอมเพล็กซ์ได้

ในทางปฏิบัติหน่วยพลังงานรุ่นนี้ใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่ 9 ถึง 13.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การออกแบบเครื่องยนต์ช่วยให้คุณย่อยน้ำมันเบนซินระดับ AI-92, 95 หรือ 98 ได้อย่างไรก็ตามการทำงานที่เสถียรของหน่วยกำลังจะถูกบันทึกไว้เมื่อใช้เชื้อเพลิงออกเทนสูงเท่านั้น

N63b44 เปลี่ยนฝาครอบ โซ่ และแผ่นรองใน 10 นาที!

รุ่น S63B44O0: รุ่นที่สอง X5 ตัวท็อป

เครื่องยนต์ยี่ห้อ S63B44O0 ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 4.4 ลิตร สามารถสร้างกำลังได้สูงสุด 555 แรงม้า ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่และได้รับการออกแบบตามประเภท V8 เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยพลังงานรุ่นนี้ในประวัติศาสตร์การผลิตทั้งหมดได้รับการติดตั้งบน X5 เท่านั้น

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของ S63B44O0 คือ 14.2 ลิตรต่อการวิ่ง 95 ครั้ง ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์จะย่อยเฉพาะเชื้อเพลิงระดับ AI-XNUMX การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนที่สูงขึ้นหรือต่ำลงจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง

2013 BMW X5 M - 555 แรงม้าใน E70 ขนาดใหญ่ แต่เรื่องราวที่แท้จริงคืออะไร

ครอสโอเวอร์กับเครื่องยนต์ตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อ

ขณะนี้ BMW X5 ในตัวถัง E70 สามารถพบได้ในตลาดรองเท่านั้นซึ่งทำให้ขั้นตอนในการเลือกรถซับซ้อนมาก ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ทั้งหมดใน X5 รุ่นที่สองมีการประกอบคุณภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกรถคุณต้องคำนึงถึง:

• ระยะทางรวมของรถ เงื่อนไขทางเทคนิค - รูปแบบการทำงานที่ดุดันทำให้อายุการใช้งานของระบบยานพาหนะทั้งหมดสั้นลงอย่างมาก ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ระยะทางสูง พิจารณารุ่น X5 ที่มีระยะทาง 300-350 กม. เตรียมพร้อมสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ครั้งใหญ่
• ความคล่องตัวของรถ - แม้จะมีระยะทางในรถ ตัวแปลงแรงบิดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควรทำงานอย่างถูกต้อง การเพิ่มกำลังควรเกิดขึ้นในเกียร์ใด ๆ "การหน่วงของเทอร์โบ" ในเครื่องยนต์ BMW จะแสดงออกมาอย่างอ่อนหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง หากมีการกระแทกเมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติหรือไดนามิกของชุดจ่ายไฟแสดงว่ารถอยู่ในสภาพก่อนทุนและควรยกเลิกการซื้อ
• ประวัติของเครื่องยนต์ ECU - ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์คุณสามารถดูประวัติการทำงานของรถได้ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายคุณสามารถตรวจสอบระยะเวลาที่อุณหภูมิและภายใต้สิ่งที่โหลดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ - หากมีการแสดงความร้อนสูงเกินไปบนแผนภูมิตลอดเวลาขอแนะนำให้ปฏิเสธการซื้อ นอกจากนี้ไม่ควรซื้อรถหากตรวจพบระยะทางที่บิดเบี้ยว - ในกรณีนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะ "ล้าง" ประวัติของรถ
• ประวัติการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ - การมีสมุดบริการพร้อมตราประทับของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับการซื้อรถ เนื่องจากค่าบำรุงรักษาสูง BMW X5s ส่วนใหญ่ในตลาดรองจึงได้รับการบริการแบบสุ่ม ซึ่งส่งผลเสียต่อทรัพยากรของระบบยานพาหนะทั้งหมด

นอกจากนี้ จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในการพิจารณารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 400 แรงม้าขึ้นไป ชุดประกอบดังกล่าวไม่ค่อยได้ใช้เท่าที่จำเป็น และจะถูกส่งไปขายต่อเมื่อสัญญาณแรกของการยกเครื่องครั้งใหญ่ มอเตอร์ของแบรนด์ N63B44 Turbo และ S63B44O0 ต้องการเงื่อนไขพิเศษในการบำรุงรักษา และมักจะล้มเหลวหากละเลยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซ้ำๆ โปรดจำไว้ว่าการซื้อหน่วยพลังงาน bi-turbo ในตลาดรองนั้นเป็นงานที่น่าสงสัยมากดังนั้นคุณจึงไม่ควรซื้อรถด้วยเงินก้อนสุดท้าย

ในกรณีที่ซื้อรถสภาพดีและมีประวัติชัดเจน BMW X5 จะให้บริการโดยไม่มีปัญหาตลอดระยะเวลาการทำงานนานกว่าสิบปี โปรดจำไว้ว่าผู้รับประกันคุณภาพของรถยนต์ในระดับนี้คือราคา - สำหรับราคาตลาดเฉลี่ยหรือตรงไปตรงมาฟรีคุณไม่น่าจะสามารถรับรถที่ไม่มีปัญหาด้วยเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้