เครื่องยนต์เชฟโรเลต เอปิกา

รูปลักษณ์ของรถคันนี้ดึงดูดการดูจำนวนมาก เนื่องจากการออกแบบและความยาวของตัวถังที่ผิดปกติ จากภายนอกจึงดูเหมือนเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจ ภายในรถคันนี้มีอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย

วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง เบาะนั่งสบาย ฉนวนกันเสียงที่ดีทำให้รถน่าขับ ข้อดียังสามารถสังเกตได้จากราคารถที่ค่อนข้างต่ำ

รุ่นก่อนหน้าของรุ่น Epica คือ Chevrolet Evanda ในลักษณะที่ปรากฏมีคุณสมบัติบางอย่าง อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นใหม่นี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์การออกแบบและเทคโนโลยีแดวูของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเกาหลีใต้ ในประเทศเดียวกัน การผลิตรถยนต์เหล่านี้เปิดตัวในเมือง Bapiyong

การส่งมอบไปยังดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียเกิดขึ้นผ่านโรงงานผลิตรถยนต์ Avtotor ที่ตั้งอยู่ในเมืองคาลินินกราด พวกเขาประกอบรถด้วยวิธี SKD เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นที่ประกอบในรัสเซียและเกาหลีใต้นั้นไม่แตกต่างกัน

การเปิดตัวครั้งแรกของรถยนต์มีขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม 2006 ตลอดระยะเวลาการผลิตรถยนต์ขายใน 90 ประเทศ

ภายนอก เชฟโรเลต เอปิกา

ภายนอก นักออกแบบทำได้ดี ด้วยเหตุนี้ คุณสมบัติของรถจึงออกมาสวยงามและกลมกลืนอย่างน่าประหลาดใจ รูปร่าง, ส่วนหัวและเลนส์ด้านหลัง, ตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยวที่อยู่บนตัวเครื่องขององค์ประกอบกระจกมองข้างทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและแยกแยะรุ่น Chevrolet Epica จากรถคันอื่นในระดับนี้

งานของนักออกแบบคือการผสมผสานการออกแบบที่ทันสมัยเข้ากับสไตล์คลาสสิก รถยังมีไฟหน้าแบบพาโนรามาขนาดใหญ่แถบขวางอันทรงพลังบนพื้นผิวชุบโครเมียมของกระจังหน้าพร้อมสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์และฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่

รูปทรงลิ่มที่ยกขึ้นของรถทำให้มีความแข็งแกร่ง เส้นเรียบตั้งอยู่ตามพื้นผิวด้านข้างทั้งหมดของรถซึ่งมีที่จับประตูและกระจกบานใหญ่ ที่ท้ายรถ คุณจะเห็นกันชนหลังเด่นชัดและคิ้วประตูท้ายโครเมียมที่เชื่อมต่อกับไฟท้ายด้านข้าง

ภายในรถ

นักออกแบบได้ผสมผสานความทันสมัยและความเรียบง่ายเข้ากับการตกแต่งภายในของรถ แผงหน้าปัดชุบโครเมียมที่เข้ากับการตกแต่งภายในสีดำสุดคลาสสิก ตำแหน่งที่สะดวกของปุ่มและคันควบคุมทั้งหมดบนแผงกลางที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูง ช่วยให้คุณรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในที่นั่งคนขับ

ไม่ว่าผู้ขับขี่จะมีขนาดเท่าใด เขาก็สามารถปรับคอพวงมาลัยให้เหมาะกับตัวเองได้อย่างง่ายดายโดยใช้การปรับเอียงและเอื้อมของพวงมาลัย ที่นั่งคนขับปรับโดยใช้เซอร์โวไฟฟ้าซึ่งติดตั้งในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับในรุ่นที่ชาร์จมากที่สุดด้วยเกียร์ธรรมดาหรือใช้คันโยกปรับกลไก ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 480 ลิตร หากคุณพับเบาะแถวหลังลง พื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้น 60%

สีของไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัดซึ่งกลมกลืนกับคอนโซลกลางคือสีเขียว ด้วยตำแหน่งที่สะดวกของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตัวบ่งชี้ที่จำเป็นทั้งหมดจึงมองเห็นได้เสมอ กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างปรับโดยใช้ปุ่มที่การ์ดประตูคนขับ นอกจากนี้บนแผงควบคุมยังมีจอแสดงผลสองจอ - สำหรับนาฬิกาและระบบมัลติมีเดีย ในการกำหนดค่าระดับบนสุดของรถ มีการติดตั้งเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น พร้อมรองรับรูปแบบ mp3

อุปกรณ์พื้นฐานได้รับเครื่องหมาย LS และติดตั้ง: เครื่องปรับอากาศพร้อมไส้กรองห้องโดยสาร, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, กระจกมองหลังปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคระยะไกล, กระจกหน้ารถอุ่น, ไฟตัดหมอก, รวมถึงระบบรักษาความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพและ 16- ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาพร้อมยาง 205/55 การปรับเปลี่ยน LT ได้รับการติดตั้งส่วนรองรับบั้นเอวแบบปรับความร้อนได้สำหรับเบาะนั่งด้านหน้า เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยจอดรถ และภายในเบาะหนัง รวมถึงล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/55

ตามมาตรฐานมีระบบ ABS 4 แชนแนลและกลไกกระจายแรงเบรก มั่นใจในความปลอดภัยแบบพาสซีฟโดยการมีโครงแข็งในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีระบบถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า รวมถึงถุงลมนิรภัยจำนวนมากและม่านด้านข้าง XNUMX ข้างที่จำกัดแรงกด

Техническиехарактеристики

โรงไฟฟ้าสองแห่งรับประกันความนุ่มนวลและไดนามิกที่ดี: เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงพร้อมระบบจ่ายก๊าซ 24 วาล์วและปริมาตร 2 ลิตรและเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรซึ่งมี 6 สูบและ 24 วาล์ว . หน่วยกำลังสองลิตรนั้นติดตั้งทั้งเกียร์อัตโนมัติพร้อมห้าขั้นตอนและกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

มันพัฒนากำลัง 144 แรงม้า ความเร็วสูงสุดคือ 207 กม. / ชม. การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ดำเนินการโดยเครื่องยนต์ 2 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาใน 9,9 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมคือ 8.2 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 156 แรงม้า มันมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเท่านั้น รถเร่งความเร็วได้สูงสุด 209 กม./ชม. แม้จะมีปริมาณห้องทำงานเพิ่มขึ้น แต่การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. จะเกิดขึ้นในเวลา 9.9 วินาทีเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สองลิตร

สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาบนมอเตอร์ขนาดเล็กซึ่งความสามารถในการเร่งความเร็วแบบไดนามิก เครื่องยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัตินี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. นานขึ้นเกือบ 2 วินาที

คุณสมบัติบริการ ICE

ผู้ผลิตอ้างว่าเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นและไส้กรองที่มีตราสินค้าสามารถเปลี่ยนได้ทุก ๆ 15 กม. หรือปีละครั้ง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศเปลี่ยนได้ทุก 45 กม. ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นที่ระยะทาง 100 กม. หรือหลังจากใช้งานไป 5 ปี รถมีหัวเทียนอิริเดียมสามขั้ว พวกเขาจะถูกแทนที่หลังจาก 160 กิโลเมตร กลไกการจ่ายก๊าซขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษาใดๆ สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยตัวปรับความตึงอัตโนมัติซึ่งให้ความตึงของโซ่ที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง

ในบรรดาความผิดปกติเราสามารถแยกแยะลักษณะของการน็อคออกจากตัวชดเชยไฮดรอลิกได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์เย็น ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ยกไฮดรอลิกที่ผิดพลาดในกรณีนี้ ไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำความสะอาดท่ออากาศเป็นระยะจากคราบเขม่า ประการแรก มันแกว่งวาล์ว USR วาล์วปีกผีเสื้อและท่อร่วมไอดี ข้อเสียก็คือการบริโภคน้ำมันเบนซินเพียง 98

เมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า เราสามารถสังเกตได้: เครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่สม่ำเสมอ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น คุณภาพไดนามิกของรถแย่ลง นอกจากนี้ในรถคันนี้ควรสังเกตความล้มเหลวของตลับลูกปืนบ่อยครั้ง ถึงกระนั้นหน่วยกำลังสองลิตรก็ช่วยให้เจ้าของมีปัญหาน้อยลง ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ตัวเร่งปฏิกิริยามักจะล้มเหลวหลังจากผ่านไป 100 กิโลเมตร

เหตุผลนี้คือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การเปลี่ยนแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ที่ผิดพลาดไม่ทันเวลาอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงได้ อนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยาที่ผ่านระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียสามารถเข้าไปในโพรงของห้องเผาไหม้ที่ทำงาน ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดรอยที่ผนังกระบอกสูบ

บ่อยครั้งที่เจ้าของมอเตอร์เหล่านี้ใช้วิธีถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออก พวกเขาติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟและสอบสวน "สมอง" ของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์แทน