เครื่องยนต์ของฟอร์ด เอ็นดูรา-ดี

เครื่องยนต์ดีเซล Ford Endura-D 1.8 ลิตรผลิตตั้งแต่ปี 1986 ถึง 2010 และในช่วงเวลานี้พวกเขาได้รับรุ่นและการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก

เครื่องยนต์ดีเซล Ford Endura-D ขนาด 1.8 ลิตรปรากฏในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถรุ่นเชิงพาณิชย์ของบริษัทจนถึงปี 2010 เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวมีสองรุ่น: prechamber Endura-DE และ Endura-DI แบบฉีดตรง

สารบัญ:

• เครื่องยนต์ดีเซล Endura‑DE
• เครื่องยนต์ดีเซล Endura‑DI

เครื่องยนต์ดีเซล Ford Endura-DE

เครื่องยนต์ Endura-DE ขนาด 1.8 ลิตร เข้ามาแทนที่หน่วยซีรีส์ LT ขนาด 1.6 ลิตรในช่วงปลายยุค 80 และสิ่งเหล่านี้คือเครื่องยนต์ดีเซลพรีแชมเบอร์ทั่วไปสำหรับยุคนั้น โดยมีเสื้อสูบเหล็กหล่อ ฝาสูบเหล็กหล่อ 8 วาล์ว และสายพานราวลิ้น การฉีดดำเนินการโดยปั๊มลูคัส นอกเหนือจากเครื่องยนต์สันดาปภายในบรรยากาศ 60 แรงม้า มีรุ่นสำหรับ 70-90 แรงม้า ด้วยเทอร์โบ Garrett GT15 ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกที่นี่และระยะห่างของวาล์วถูกควบคุมโดยการเลือกแหวนรอง

เจนเนอเรชั่นแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 9 เครื่องและเทอร์โบชาร์จเจอร์ 9 เครื่อง:

1.8 D (1753 ซม.³ 82.5 × 82 มม.)

RTA (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เฟียสต้า เอ็มเค 3
RTD (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เฟียสต้า เอ็มเค 3
RTG (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เฟียสต้า เอ็มเค 3
RTJ (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 แรงม้า / 105 นิวตันเมตร)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 TD (1753 ซม.³ 82.5 × 82 มม.)

RVA (70 แรงม้า / 135 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เซียร่า เอ็มเค 2
RFB (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เซียร่า เอ็มเค 2
RFL (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด เซียร่า เอ็มเค 2
RFD (90 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด มอนเดโอ เอ็มเค1
RFN (90 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด มอนเดโอ เอ็มเค 1 มอนดิโอ เอ็มเค 2

เครื่องยนต์ดีเซล Ford Endura-DI

ในปี 1998 เครื่องยนต์ดีเซล Endura-DI รุ่นที่สองปรากฏใน Ford Focus รุ่นแรก ความแตกต่างที่สำคัญคือการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงโดยใช้ปั๊มฉีด Bosch VP30 มิฉะนั้นจะมีบล็อกเหล็กหล่อเดียวกันกับหัวสูบเหล็กหล่อ 8 วาล์วและสายพานราวลิ้น ไม่มีรุ่นบรรยากาศเครื่องยนต์ทั้งหมดติดตั้งกังหัน Garrett GT15 หรือ Mahle 014TC

รุ่นที่สองมีเฉพาะ turbodiesels เท่านั้น เรารู้จักการดัดแปลงต่างๆ มากมาย:

1.8 TDDI (1753 ซม.³ 82.5 × 82 มม.)

RTN ( 75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร )	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด ทรานสิท คอนเนค Mk1
BHPB (75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด ทรานสิท คอนเนค Mk1
BHDA (75 แรงม้า / 175 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด โฟกัส เอ็มเค 1
BHDB (75 แรงม้า / 175 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด โฟกัส เอ็มเค 1
C9DA ( 90 แรงม้า / 200 นิวตันเมตร )	ฟอร์ด โฟกัส เอ็มเค 1
C9DB (90 แรงม้า / 200 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด โฟกัส เอ็มเค 1
C9DC (90 แรงม้า / 200 นิวตันเมตร)	ฟอร์ด โฟกัส เอ็มเค 1