เครื่องยนต์ฟอร์ดสปลิตพอร์ต
Содержание
เครื่องยนต์เบนซินของ Ford Split Port ผลิตขึ้นที่โรงงานในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2004 และได้รับการติดตั้งในรุ่นยอดนิยมของ บริษัท เช่น Escort และ Focus ในอเมริกา มอเตอร์แบบแยกพอร์ตเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์โอเวอร์เฮดมอเตอร์ CVH ซึ่งรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 1980
การออกแบบเครื่องยนต์ Ford Split Port
มอเตอร์โอเวอร์เฮดรุ่น CVH ผลิตตั้งแต่ปี 1980 แต่ Split Port ตัวแรกปรากฏขึ้นในปี 1996 เครื่องยนต์สันดาปภายในได้ชื่อมาจากระบบไอดีที่มีสองช่องต่อกระบอกสูบ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมการจ่ายอากาศได้ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ในตอนแรกมอเตอร์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งเฉพาะใน American Escort และตั้งแต่ปี 2000 ก็ติดตั้งที่ Focus ด้วย
การออกแบบค่อนข้างธรรมดาในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา: บล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ, ฝาสูบอลูมิเนียม 8 วาล์วพร้อมแขนโยกและลิฟเตอร์ไฮดรอลิก, สายพานราวลิ้น ห้องเผาไหม้ครึ่งวงกลม และระบบ Split Port เดียวกัน ถือเป็นคุณสมบัติ
การดัดแปลงเครื่องยนต์ของ Ford Split Port
ที่แพร่หลายที่สุดคือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสามตัวที่เป็นของสายนี้:
| F7CE (110 แรงม้า / 169 นิวตันเมตร) | คุ้มกัน USA Mk3 |
| F8CE (111 แรงม้า / 169 นิวตันเมตร) | คุ้มกัน USA Mk3 |
| YS4E (111 แรงม้า / 169 นิวตันเมตร) | โฟกัส Mk1 |
ข้อเสีย ปัญหา และอาการเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Focus 1 Split Port
ปัญหามอเตอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการทำลายและการสูญเสียบ่าวาล์ว การเสียของเครื่องยนต์เหล่านี้พบได้ทุกที่เมื่อวิ่งเกิน 100 กม.
หน่วยพลังงานดังกล่าวมีชื่อเสียงในเรื่องการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและสารหล่อเย็นบ่อยครั้ง คอยสังเกตระดับของมัน เนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้มีความร้อนสูงเกินไปและข้อเหวี่ยงเหวี่ยง
สายพานราวลิ้นและด้วยทรัพยากรที่เหมาะสมใช้งานได้ถึง 120 กม. โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ตามประเพณีอันรุ่งโรจน์ของอเมริกาเมื่อสายพานวาล์วแตกจะไม่มีการกดขี่ที่นี่
เจ้าของ Focuses ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวบ่นเกี่ยวกับการทำงานที่มีเสียงดังของหน่วยกำลังและด้วยระยะทางเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ดังขึ้นเรื่อย ๆ ใช่ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจน้อยลง
ผู้ผลิตระบุอายุเครื่องยนต์ 120 ไมล์ แต่ใช้งานได้นานถึง 000 ไมล์
ค่าเครื่องยนต์แยกพอร์ตรอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | ยูโร 1000 |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | - |
