เครื่องยนต์ซูซูกิ G16A, G16B

เครื่องยนต์ Suzuki G16A ได้รับการติดตั้งในรถยนต์หลายคันตั้งแต่ปี 1988 ถึง 2005 ได้พิสูจน์ตัวเองในด้านบวก ผู้ขับขี่รถยนต์ทราบขนาดที่เล็ก ราคาย่อมเยา ของเครื่องยนต์ตามสัญญาและความน่าเชื่อถือ ในประเทศที่รู้จักกันภายใต้เครื่องหมายต่างๆ วิธีที่ง่ายที่สุดคือค้นหา "เครื่องยนต์สำหรับ Suzuki Vitara"

มอเตอร์ส่วนใหญ่ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ที่มีสามประตู ไม่ไดนามิก บางครั้งกำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน SUV ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์นี้สามารถพิชิตออฟโรดได้อย่างมั่นใจ รถ SUV ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน G16A ได้รับรางวัล meta ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการแข่งขันแบบออฟโรด

เป็นที่นิยมมากขึ้นคือเครื่องยนต์ G16B เครื่องยนต์สันดาปภายในสิบหกวาล์วปรากฏในปี 1991 มันถูกติดตั้งบนรถอเนกประสงค์ Escudo ซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้น และรถ Suzuki Alto เครื่องยนต์แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็ทำงานได้ดีกับการเคลื่อนที่ของรถทั้งบนทางหลวงและในเมือง มันทำได้ดีเป็นพิเศษเมื่อขับแบบออฟโรด

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ G16B ถูกใช้โดยนักออกแบบเครื่องบินเพื่อสร้างเครื่องบินขนาดเล็ก เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือในขณะที่มีน้ำหนักค่อนข้างน้อย นอกจากนี้มอเตอร์ยังให้ความสำคัญกับความทันสมัย กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมถึงโครงสร้างที่ทำขึ้นเองของเครื่องบิน

ข้อมูลจำเพาะ G16A

เครื่องยนต์	ปริมาตร cc.	อำนาจ h.p.	สูงสุด กำลัง, แรงม้า (กิโลวัตต์) / ที่รอบต่อนาที	สูงสุด แรงบิด N/m (กก./ม.) / ที่รอบต่อนาที
G16A	1590	82 - 115	100(74)/6000 100(74)/6500 107(79)/6000 115(85)/6000 82(60)/5500	129(13)/3000 132(13)/4000 137(14)/4500 144(15)/4500 146(15)/4500

ข้อมูลจำเพาะ G16B

เครื่องยนต์	ปริมาตร cc.	อำนาจ h.p.	สูงสุด กำลัง, แรงม้า (กิโลวัตต์) / ที่รอบต่อนาที	สูงสุด แรงบิด N/m (กก./ม.) / ที่รอบต่อนาที
G16B	1590	94	94(69)/5200	138(14)/4000

หมายเลขเครื่องยนต์ G16A หรือ G16B อยู่ที่ด้านขวาของเสื้อสูบข้างมู่เล่บนพื้นที่เรียบเป็นมันเงา

ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ G16A มีปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ขัดข้อง หากมองข้ามสายพานราวลิ้นอาจขาดได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของสายพานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถคลายออกได้หลังจากการขับขี่แบบออฟโรด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถยนต์จะมีปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว ดังนั้นเมื่อซื้อรถคุณควรใส่ใจกับหน่วยนี้ตั้งแต่แรก

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่สำหรับ G16A สามารถพบได้ในตลาดยานยนต์หลายแห่ง มีหน่วยแยกต่างหากที่จะต้องดูเป็นเวลาหลายเดือน ฉันดีใจที่มีอะนาลอกจำนวนมากและหน่วยที่ผลิตในจีนสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ก็ทำงานได้ค่อนข้างดี ต้องขอบคุณความน่าเชื่อถือโดยรวมของตัวมอเตอร์เอง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายไฟของเครื่องยนต์ หน้าสัมผัสเสียหายและสายไฟชำรุดเป็นเรื่องปกติในรถยนต์มือสอง

นอกจากนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ฟิวส์จะขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในสภาวะที่มีความชื้นสูง ในรุ่นก่อนแต่ง คุณจะพบเครื่องกำเนิดดั้งเดิมที่มีการออกแบบที่ไม่น่าเชื่อถือ

เช่นเดียวกับยูนิตอื่นๆ G16A ต้องมีการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองในเวลาที่เหมาะสม นอกจากนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในยังต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงที โดยวิธีการที่มอเตอร์มีลักษณะการใช้น้ำมันสูง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อซื้อรถ

G16B ไม่มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบจากโรงงาน อย่างน้อยในช่วงหลายปีของการดำเนินงาน ไม่มีการระบุถึงข้อเสียที่สำคัญ การเสียเกือบทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากการบำรุงรักษาไม่ถูกเวลาหรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นอาจเริ่มบริโภคสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณมากซึ่งในกรณีที่เกิดการสลายตัวจะกลายเป็นน้ำมัน สาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวคือปะเก็นฝาสูบที่สึกหรอซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่ซึ่งจะทำให้ระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น

มอเตอร์ G16B แทบไม่กลัวอะไรเลยยกเว้นเรื่องความร้อนสูงเกินไป เป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปหากเทอร์โมสตัทไม่ทำงาน หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องตรวจสอบเทอร์โมสตัท การเปลี่ยนอุปกรณ์นั้นไม่แพง แต่การซ่อมที่ไม่ถูกกาลเทศะจะทำให้เสียเงินจำนวนมาก

สายพานราวลิ้นไม่ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ เมื่อเปลี่ยนทุก ๆ 45 กิโลเมตร จะไม่รวมการเสีย ในทางปฏิบัติ สายพานวิ่งได้นานกว่ามาก อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะเสี่ยงโดยการตรวจสอบความน่าเชื่อถือ

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์

ยี่ห้อ,ร่างกาย	เจนเนอเรชั่น	ปีที่ผลิต	เครื่องยนต์	อำนาจ h.p.	ปริมาตร, l
ซูซูกิ คัลตัส สเตชั่นแวกอน	ที่สาม	1996-02	G16A	115	1.6
ซูซูกิ คัลตัส แฮทช์แบค	ที่สาม	1995-00	G16A	115	1.6
ซูซูกิ คัลตัส ซีดาน	ที่สาม	1995-01	G16A	115	1.6
ซูซูกิ คัลตัส ซีดาน	ที่สอง	1989-91	G16A	100	1.6
ซูซูกิ เอสคูโด เอสยูวี	ที่สอง	2000-05	G16A	107	1.6
ซูซูกิ เอสคูโด เอสยูวี	ที่สอง	1997-00	G16A	107	1.6
ซูซูกิ เอสคูโด เอสยูวี	ครั้งแรก	1994-97	G16A	100	1.6
ซูซูกิ เอสคูโด เอสยูวี	ครั้งแรก	1988-94	G16A	82	1.6
ซูซูกิ เอ็กซ์-90 เอสยูวี	ครั้งแรก	1995-98	G16A	100	1.6
ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า เอสยูวี	ครั้งแรก	1997-05	G16B	94	1.6

จัดซื้อเครื่องยนต์รับจ้าง

เครื่องยนต์ G16B มีความน่าเชื่อถืออย่างน่าทึ่ง แต่ก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไป ในบางกรณีค่าซ่อมแพงกว่าเครื่องยนต์ตามสัญญา โดยปกติแล้วชุดประกอบ ICE ที่ใช้งานได้จะมาจากประเทศญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และยุโรป ในขณะเดียวกันก็มีสภาพที่ดีเยี่ยมซึ่งแตกต่างจากหน่วยที่ขายโดยแยกชิ้นส่วน ราคาเริ่มต้นที่ 28 รูเบิล

สัญญา G16A ได้รับการติดตั้งน้อยกว่าเนื่องจากราคาไม่แพงในแง่ของราคา ช่วยได้หากรถเป็นที่รักและต้องการการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สำคัญ เครื่องยนต์คุณภาพสูงมักมีระยะทาง 50 กิโลเมตร ราคาเริ่มต้นที่ 40-50 รูเบิล

เปลี่ยนเครื่องยนต์

มอเตอร์สัญญา G16A มีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นหน่วยมักจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนจะเกิดขึ้นกับ TOYOTA 3S-FE ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะถูกซื้อพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ, สายเอียง, คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ ต้นทุนของชุดดังกล่าวยังต่ำกว่าต้นทุนของสัญญา G16A

เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์จาก Toyota คุณสามารถออกจากกล่องเดิมจาก G16A ได้ ในกรณีนี้คุณจะต้องใส่ปั้มน้ำมัน เบเกิล และกระดิ่งจาก 3S-FE นอกจากนี้ ชุดคลัตช์จากกล่องโตโยต้าอาจมีการเปลี่ยนใหม่ พาเลทจากสองกล่องเชื่อมและตัวรับน้ำมันทำใหม่

เมื่อติดตั้งท่อไอเสียจาก 3S-FE จะมีการติดตั้งข้อศอกรูปตัว L ซึ่งยึดด้วยการเชื่อม หลังจากปรับปรุงระบบทำความเย็นและปรับอากาศแล้ว ท่อและท่ออ่อนงอและย้ำอีกครั้ง คอนเดนเซอร์จาก Escudo และคอมเพรสเซอร์จาก Toyota เชื่อมต่ออยู่ นอกจากนี้ยังมีการดำเนินการจัดการอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งบ่งบอกถึงความซับซ้อนที่ค่อนข้างใหญ่ของการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์นี้

เติมน้ำมันชนิดใด

น้ำมันที่มีความหนืด 16W5 เทลงในมอเตอร์ G40A ในขณะเดียวกันน้ำมันนี้เหมาะสำหรับใช้ในทุกฤดูกาล ในช่วงฤดูหนาว แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืด 10W30 และผู้ผลิตมักจะแนะนำ Castrol Magnatec นอกจากนี้ยังพบคำแนะนำน้ำมัน Mobil 1 Synt-S น้ำมันชนิดเดียวกันนี้ถูกเทลงในเครื่องยนต์ G16B