เครื่องยนต์ฮุนไดแลมบ์ดา

เครื่องยนต์เบนซิน V6 ของฮุนไดแลมบ์ดาผลิตมาตั้งแต่ปี 2004 และในช่วงเวลานี้ได้รับโมเดลและการดัดแปลงที่แตกต่างกันจำนวนมาก

ตระกูลเครื่องยนต์เบนซิน V6 ของ Hyundai Lambda เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และ ณ จุดนี้ได้เปลี่ยนไปแล้วสามรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นล่าสุดเป็นของ Smartstream มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นขนาดกลางและขนาดใหญ่ส่วนใหญ่

สารบัญ:

• รุ่นแรก
• รุ่นที่สอง
• รุ่นที่สาม

เครื่องยนต์ฮุนไดแลมบ์ดารุ่นแรก

ในปี 2004 หน่วยพลังงาน V6 ตระกูลใหม่เปิดตัวภายใต้ดัชนีแลมบ์ดา เหล่านี้คือเครื่องยนต์ V แบบคลาสสิกที่มีบล็อกอะลูมิเนียม มุมแคมเบอร์ 60° ฝาสูบอะลูมิเนียม DOHC หนึ่งคู่ที่ไม่ได้ติดตั้งลิฟเตอร์ไฮดรอลิก ระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่ง ตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาไอดี และท่อร่วมไอดีรูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผัน เครื่องยนต์ตัวแรกในซีรีส์เป็นแบบบรรยากาศและมีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายเท่านั้น

บรรทัดแรกรวมหน่วยพลังงานบรรยากาศเพียงสองหน่วยที่มีปริมาตร 3.3 และ 3.8 ลิตร:

3.3 MPi (3342 ซม.³ 92 × 83.8 มม.)

G6DB (247 แรงม้า / 309 นิวตันเมตร)

เกีย โซเรนโต 1 (BL) ฮุนได โซนาตา 5 (NF)

3.8 MPi (3778 ซม.³ 96 × 87 มม.)

G6DA (267 แรงม้า / 348 นิวตันเมตร)

เกีย คาร์นิวัล 2 (VQ) ฮุนได แกรนด์เดอร์ 4 (TG)

เครื่องยนต์ฮุนไดแลมบ์ดารุ่นที่สอง

ในปี 2008 เครื่องยนต์ V6 รุ่นที่สองปรากฏขึ้นหรือที่เรียกว่าแลมบ์ดา II หน่วยกำลังที่ได้รับการปรับปรุงได้รับตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง รวมถึงท่อร่วมไอดีที่เป็นพลาสติกพร้อมระบบเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตที่ทันสมัยกว่า นอกจากเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงประเภท GDi และเทอร์โบชาร์จ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ T‑GDI

บรรทัดที่สองประกอบด้วย 14 ยูนิตที่แตกต่างกัน รวมถึงเอนจิ้นรุ่นเก่าที่อัปเดตแล้ว:

3.0 MPi (2999 ซม.³ 92 × 75.2 มม.)

G6DE (250 แรงม้า / 282 นิวตันเมตร)

ฮุนได แกรนด์เดอร์ 5 (HG), แกรนด์เดอร์ 6 (IG)

3.0 LPi (2999 ซม.³ 92 × 75.2 มม.)

L6DB (235 แรงม้า / 280 นิวตันเมตร)

เกีย คาเดนซ่า 1 (VG) ฮุนได แกรนด์เดอร์ 5 (HG)

3.0 GDi (2999 ซม.³ 92 × 75.2 มม.)

G6DG (265 แรงม้า / 308 นิวตันเมตร)	ฮุนได เจเนซิส 1 (BH)
G6DL (270 แรงม้า / 317 นิวตันเมตร)	เกีย คาเดนซ่า 2 (YG) ฮุนได กรองเดอร์ 6 (IG)

3.3 MPi (3342 ซม.³ 92 × 83.8 มม.)

G6DB (260 แรงม้า / 316 นิวตันเมตร)	เกีย โอปิรุส 1 (GH) ฮุนได โซนาตา 5 (NF)
G6DF (270 แรงม้า / 318 นิวตันเมตร)	เกีย โซเรนโต 3 (UM) ฮุนได ซานตาเฟ่ 3 (DM)

3.3 GDi (3342 ซม.³ 92 × 83.8 มม.)

G6DH (295 แรงม้า / 346 นิวตันเมตร)	เกีย ควอริส 1 (KH) ฮุนได เจเนซิส 1 (BH)
G6DM (290 แรงม้า / 343 นิวตันเมตร)	เกีย คาร์นิวัล 3 (YP) ฮุนได แกรนด์เดอร์ 5 (HG)

3.3 T-GDi (3342 ซม.³ 92 × 83.8 มม.)

G6DP (370 แรงม้า / 510 นิวตันเมตร)

เกีย สติงเกอร์ 1 (CK) เจเนซิส G80 1 (DH)

3.5 MPi (3470 ซม.³ 92 × 87 มม.)

G6DC (280 แรงม้า / 336 นิวตันเมตร)

เกีย คาเดนซ่า 2 (YG) ฮุนได กรองเดอร์ 6 (IG)

3.8 MPi (3778 ซม.³ 96 × 87 มม.)

G6DA (267 แรงม้า / 348 นิวตันเมตร)	เกีย โมฮาเว 1 (HM) ฮุนได แกรนด์เดอร์ 5 (HG)
G6DK ( 316 แรงม้า / 361 นิวตันเมตร )	ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 1 (BK)

3.8 GDi (3778 ซม.³ 96 × 87 มม.)

G6DJ (353 แรงม้า / 400 นิวตันเมตร)	ฮุนได เจเนซิส คูเป้ 1 (BK)
G6DN (295 แรงม้า / 355 นิวตันเมตร)	เกีย เทลลูไรด์ 1 (เปิด) ฮุนได พาลิเซด 1 (LX2)

เครื่องยนต์ฮุนไดแลมบ์ดารุ่นที่สาม

ในปี 2020 มอเตอร์แลมบ์ดารุ่นที่สามเปิดตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Smartstream เครื่องยนต์มาถึงบล็อก V3.5 6 ลิตรเดียวและในความเป็นจริงเริ่มแตกต่างจากกันเฉพาะในระบบฉีดเชื้อเพลิง MPi และ GDi เช่นเดียวกับการมีหรือไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

บรรทัดที่สามรวมถึงเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรสามเครื่องเท่านั้น แต่ยังคงขยายต่อไป:

3.5 MPi (3470 ซม.³ 92 × 87 มม.)

G6DU (249 แรงม้า / 331 นิวตันเมตร)

เกีย คาร์นิวัล 4 (KA4) ฮุนได ซานตาเฟ่ 4 (TM)

3.5 GDi (3470 ซม.³ 92 × 87 มม.)

G6DT (294 แรงม้า / 355 นิวตันเมตร)

เกีย โซเรนโต 4 (MQ4) ฮุนได ซานตาเฟ่ 4 (TM)

3.5 T-GDi (3470 ซม.³ 92 × 87 มม.)

G6DS (380 แรงม้า / 530 นิวตันเมตร)

ปฐมกาลG80 2 (RG3), GV70 1 (JK1), GV80 1 (JX1)

3.5 eS/C (3470 ซม.³ 92 × 87 มม.)

G6DV (415 แรงม้า / 549 นิวตันเมตร)

เจเนซิส G90 2 (RS4)