เครื่องยนต์ฮุนได G4LE
Содержание
เครื่องยนต์ Hyundai G1.6LE ขนาด 16 ลิตร 4 วาล์วผลิตในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2016 และติดตั้งในรุ่นไฮบริดของรุ่นยอดนิยมเช่น Ioniq, Niro และ Kona มีสองรุ่น: ไฮบริดพร้อมแบตเตอรี่ 1.56 KWh และ Plug-in Hybrid พร้อมแบตเตอรี่ 8.9 หรือ 12.9 KWh
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| ปริมาณที่แน่นอน | 1579 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 105 (139)* แรงม้า |
| แรงบิด | 148 (265)* น |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 72 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 97 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 13 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วงจรแอตกินสัน |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ซีวีวีทีคู่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.8 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 เบนซิน |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 6 |
| เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร | 300 000 กม |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4LE
ในตัวอย่างของ Hyundai Ioniq 2017 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 3.6 ลิตร |
| ลู่ | 3.4 ลิตร |
| ผสม | 3.5 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ G4LE 1.6 ลิตร
| ไอออนิก 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| เอลันทรา 7 (CN7) | 2020 - ปัจจุบัน |
| โคน่า 1 (OS) | 2019 - ปัจจุบัน |
| เซราโต้ 4 (BD) | 2020 - ปัจจุบัน |
| นิโร 1 (DE) | 2016 - 2021 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน G4LE
มอเตอร์นี้ไม่ได้จัดหาให้เราอย่างเป็นทางการดังนั้นจึงมีข้อมูลเพียงเล็กน้อย
เครื่องยนต์ของปีแรกถูกเรียกคืนเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวเกาะอยู่บนบอร์ด EPCU
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่น เครื่องยนต์นี้ทนทุกข์ทรมานจากการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วไอดี
เกือบ 200 กิโลเมตรเจ้าของบางคนต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง
แต่ปัญหาหลักคือการรับรู้ทางเลือกที่เจียมเนื้อเจียมตัวและราคาสูงสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่
