เครื่องยนต์ Mazda familia, familia s wagon

Mazda familia เป็นรถยนต์หลายรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 1963 จนถึงปัจจุบัน เป็นเวลานานแล้วที่แบรนด์เหล่านี้ถือเป็นซีรีย์ที่ดีที่สุดของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตโดย Mazda

นามสกุล Mazda ออกจากสายการผลิตและด้วยความพยายามร่วมกันของ บริษัท Mazda และ Ford ตัวอย่างเช่น Laster แบรนด์ที่รู้จักกันดีถูกผลิตมาหลายปี

วิวัฒนาการของรถยนต์มาสด้ารวมถึงการผลิตรถยนต์หลายรุ่น รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 1963 หนึ่งในรถยนต์คันแรกที่มีให้สำหรับผู้ซื้อคือการดัดแปลงเกวียน Mazda Familia แบบสองประตู โมเดลนี้ใช้ไม่ได้จริงทั้งหมดและไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของผู้ซื้อในเวลานั้น

แท้จริงแล้วในช่วงพักสั้น ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นแรกได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- รถเก๋งสี่ประตู สเตชั่นแวกอน และคูเป้มีให้บริการสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1968 เป็นต้นมา รถยนต์รุ่นต่อไปได้ถูกนำเสนอด้วยรถสเตชั่นแวกอนห้าประตู เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ Mazda ได้เปิดตัวรถยนต์เก้ารุ่นพร้อมอุปกรณ์ที่หลากหลาย

ในหลาย ๆ รุ่นในรัสเซีย ที่นิยมมากที่สุดคือ:

• รถเก๋งตระกูลมาสด้า;
• มาสด้า แฟมิเลีย ซีดาน.

ในระหว่างการผลิต Mazda wagon และ Sedan ในปี 2000 ได้มีการแนะนำ restyling - การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในองค์ประกอบบางส่วนของตัวถังและการตกแต่งภายใน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อการตกแต่งภายใน ไฟหน้าและหลัง รวมถึงกันชนด้วย

ลักษณะสำคัญของรุ่น mazda familia:

1. จำนวนที่นั่งพร้อมคนขับ - 5
2. โมเดลเหล่านี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือสี่ล้อทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ตามกฎแล้วผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ในเมืองมักจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งได้รับการพิสูจน์จากการประหยัดเชื้อเพลิงและง่ายต่อการบำรุงรักษาแชสซี
3. Ground clearance คือความสูงจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของรถ การกวาดล้างของนามสกุล Mazda แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับไดรฟ์ - จาก 135 ถึง 170 ซม. โดยเฉลี่ย - 145-155 ซม.
4. กล่องเกียร์ทุกประเภทได้รับการติดตั้งในรุ่น - กลไก (MT), อัตโนมัติ (AT) และตัวแปรผัน สำหรับรถเก๋งของ Mazda Familia มีเพียงสองตัวเลือกให้เลือก - เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา ดังที่คุณทราบ MCP นั้นไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาและทนทาน เกียร์อัตโนมัติมีทรัพยากรน้อยกว่าจะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่ายในราคาที่สูงกว่า แต่สะดวกสบายกว่าในการจราจรติดขัด Variator เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด แต่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดในแง่ของการออกแบบ ที่นี่ วิศวกรของ Mazda มอบทางเลือกที่ยอดเยี่ยมให้กับผู้ขับขี่รถยนต์
5. ปริมาตรของถังน้ำมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 40 ถึง 70 ลิตร - ปริมาณขั้นต่ำจะสอดคล้องกับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีขนาดเครื่องยนต์เล็ก
6. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละคน สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กการบริโภคเริ่มต้นที่ 3,7 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีความจุเครื่องยนต์เฉลี่ย ตัวเลขนี้จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6 ถึง 8 ลิตร และสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความจุเครื่องยนต์ประมาณสองลิตร จาก 8 ถึง 9,6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

รถยนต์ตระกูล Mazda และแบรนด์เครื่องยนต์รุ่นล่าสุด

การสร้างรถยนต์	เครื่องยนต์
รุ่นที่สิบ	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
รุ่นที่เก้า	B3 ZL RF บี3-มี ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
รุ่นที่แปด	บี3-มี B5-ZE Z5-DE Z5-เดล ZL-DE ZL-VE FS-ZE เอฟพี-ดีอี B6-DE 4EE1-ต บีพี-ซี GA15 SR18 CD20
รุ่นที่เจ็ด	B3 B5 V6 PN BP
รุ่นที่หก	E3
E3 E5 B6 PN

ยี่ห้อเครื่องยนต์ยอดนิยม

ในระหว่างการผลิตรถยนต์ แต่ละรุ่นมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่หลากหลาย ตั้งแต่รถซับคอมแพคไปจนถึงดีเซลสองลิตร เมื่อเวลาผ่านไปความสมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์สันดาปภายในตลอดจนส่วนประกอบและชุดประกอบได้ดำเนินต่อไปในยุค 80 เครื่องยนต์ที่มีกังหันเริ่มปรากฏในบางรุ่นซึ่งเพิ่มกำลังและทำให้รถยนต์เหล่านี้ออกจากการแข่งขันทั้งหมดเมื่อเทียบกับพวกเขา เพื่อนร่วมชั้น. เครื่องยนต์ยอดนิยมที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นที่เก้าและสิบ

• HR15DE - เครื่องยนต์สี่สูบสิบหกวาล์วของซีรีย์ HR พร้อมการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์ เครื่องยนต์สันดาปภายในของซีรีส์นี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์มาสด้าแฟมิเลียรุ่นที่ 1498 เครื่องยนต์นี้ได้รับความนิยมสูงสุดทั้งก่อนและหลังการพักรถ ปริมาตรเครื่องยนต์ 116 ลบ.ม. ความจุสูงสุด 92 ลิตร กับ. ระบบจ่ายก๊าซ DOHC หมายความว่าเครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวที่ให้การเปิดและปิดวาล์วตามลำดับ เชื้อเพลิงที่ใช้คือ AI-95, AI-98, AI-5,8 ปริมาณการใช้เฉลี่ยอยู่ที่ 6,8 ถึง 100 ลิตรต่อ XNUMX กม.

• HR16DE เป็นคู่ที่ทันสมัยของรุ่นก่อนซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในปริมาณ - มี 1598 ซม. ³ เนื่องจากห้องเผาไหม้มีปริมาตรมากขึ้นมอเตอร์จึงสามารถพัฒนากำลังได้มากขึ้น - มากถึง 150 แรงม้า กำลังที่เพิ่มขึ้นสะท้อนให้เห็นในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - เครื่องยนต์สันดาปภายในกินจาก 6,9 เป็น 8,3 ลิตรต่อ 100 กม. ชุดจ่ายไฟได้รับการติดตั้งใน Mazda familia บางรุ่นตั้งแต่ปี 2007
• ZL-DE - หน่วยพลังงานนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์บางรุ่นของรุ่นที่เก้า (Mazda 323, นามสกุลและเกวียน) ปริมาตรคือ 1498 ลบ.ซม. เครื่องยนต์สิบหกวาล์วนี้มีเพลาลูกเบี้ยวสองเพลา สี่สูบเรียงกัน แต่ละกระบอกสูบมีสองวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียสองตัว โดยรวมแล้วด้อยกว่ารุ่น HR เล็กน้อยทุกประการ: กำลังสูงสุด 110 แรงม้า แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5,8-9,5 ลิตรต่อ 100 กม.

• ZL-VE เป็นเครื่องยนต์ตัวที่สองที่ติดตั้งรถยนต์รุ่นที่เก้าบางรุ่น เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น ZL-DE จะได้รับชัยชนะอย่างมากในแง่ของกำลังซึ่งเท่ากับ 130 แรงม้า ด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - เพียง 6,8 ลิตรต่อ 100 กม. มอเตอร์ ZL-VE ได้รับการติดตั้งใน Mazda Surname และ Mazda Cars ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2004
• FS-ZE - จากทุกรุ่นข้างต้น เครื่องยนต์นี้มีพารามิเตอร์ที่มั่นคงที่สุด ปริมาตรคือ 1991 cm³ และกำลังสูงสุดคือ 170 แรงม้า หน่วยพลังงานนี้ติดตั้งระบบการเผาไหม้แบบผสมแบบลีน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และอยู่ในช่วง 4,7 ถึง 10,7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เครื่องยนต์สันดาปภายในนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์รุ่นที่เก้า - ติดตั้งบน Mazda Surname และ wagon, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella
• QG13DE เป็นเครื่องยนต์ซับคอมแพคแบบคลาสสิกที่ครองตำแหน่งผู้นำในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ประหยัดในยุคนั้น ความจุของเครื่องยนต์คือ 1295 cm³ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำคือ 3,8 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ความเร็วสูงสุด อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเป็น 7,1 ลิตรต่อ 100 กม. พลังของหน่วยพลังงานสูงสุด 90 แรงม้า
• QG15DE - เครื่องยนต์ QG15DE ได้กลายเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับรุ่นก่อนหน้า นักออกแบบได้เพิ่มปริมาตรเป็น 1497 ซม. ³ สามารถรับกำลังได้ 109 แรงม้า และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปเล็กน้อย (3,9-7 ลิตรต่อ 100 กม.)
• QG18DE - เครื่องยนต์ซีรีส์ QG แถวเรียง สี่สูบ สิบหกวาล์ว เช่นเดียวกับแอนะล็อกก่อนหน้า - การระบายความร้อนด้วยของเหลว ปริมาตรคือ 1769 cm³ กำลังสูงสุดที่พัฒนาคือ 125 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 3,8-9,1 ลิตรต่อ 100 กม.
• QG18DEN - ไม่เหมือนกับรุ่นก่อน ๆ มอเตอร์นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากป้ายราคาประหยัดในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบทั้งสี่คือ 1769 cm³ กำลังสูงสุด 105 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5,8 ต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ QG series ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในรถยนต์ mazda familia รุ่นที่ 1999 ตั้งแต่ปี 2008 ถึง XNUMX

เครื่องยนต์ไหนดีกว่าที่จะเลือกรถ

ในการเลือกรถยนต์ คุณสมบัติของเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญ ไม่มีคำตอบเดียวที่จะทำให้เจ้าของรถส่วนใหญ่พอใจได้ ผู้ผลิตพยายามปรับตัวให้เข้ากับผู้บริโภคและเปิดตัวรถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการของคนส่วนใหญ่ในตลาดได้ดีที่สุด

เมื่อเลือกหัวใจของรถยนต์ ประเด็นต่อไปนี้เป็นหัวใจสำคัญ:

1. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ - ด้วยราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ขนาดเล็กจึงกลายเป็นที่นิยมมากที่สุด ผู้บริโภคยุคใหม่ฉลาดขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเป็นช่วงเวลาสำคัญในการเลือกรถยนต์
2. พลัง - ไม่ว่าเราจะพยายามรักษาประสิทธิภาพอย่างไร จำนวนม้าภายใต้ประทุนก็ยังมีความสำคัญมาก และความปรารถนานี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ - ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการลากรถบรรทุกไปตามทางหลวงและเมื่อแซงให้ "ดัน" จิตใจม้าเหล็กของพวกเขา

เราไม่ควรเพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ไม่หยุดนิ่ง แม้กระทั่งทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ก็เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ไม่เหมือนใครให้กับเรา นั่นคือเครื่องยนต์ที่ประหยัดและสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด สิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้:

1. HR15DE - ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของรถด้วยเครื่องยนต์นี้หากคุณไม่ "เล่นรอบ" ด้วยคันเร่งคุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากและกำลังมากกว่า 100 แรงม้า จะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจตลอดเส้นทางแม้เปิดเครื่องปรับอากาศ
2. ZL-DE - หน่วยพลังงานนี้อยู่ภายใต้กฎ "มาตรฐานทองคำ" ของเราเช่นกัน ประสิทธิภาพที่ค่อนข้างสูงรวมกับไฟแสดงสถานะพลังงานที่เพียงพอ
3. QG18DEN - เครื่องยนต์แก๊สจะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก หากคุณไม่มีปัญหากับปั๊มน้ำมัน การซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้จะเป็นทางออกที่ดี
4. FS-ZE - สำหรับแฟน ๆ ของการขับขี่ที่ทรงพลัง ตัวเลือกนี้จะดีที่สุด ปริมาณการใช้สูงสุดคือ 10,7 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ด้วยพลังดังกล่าว "เพื่อนร่วมชั้น" ส่วนใหญ่จึงใช้เชื้อเพลิงมากกว่ามาก