เครื่องยนต์ของมาสด้า พรีมาซี่

มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1920 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองฮิโรชิมา ในขั้นต้นมีการผลิตรถจักรยานยนต์ที่โรงงานของ บริษัท เท่านั้น ในปีที่สามสิบ รถจักรยานยนต์ของเธอชนะการแข่งขัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 โรงงานแห่งนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหารสำหรับความต้องการของกองทัพญี่ปุ่น อันเป็นผลมาจากการทิ้งระเบิดปรมาณูในเมืองฮิโรชิมาและนางาซากิ ร้านค้าถูกทำลายไป 3/XNUMX ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะฟื้นฟูการผลิตในเวลาที่สั้นที่สุด เริ่มการผลิตรถบรรทุกสามล้อหนึ่งลิตรและรถดับเพลิงขนาดเล็ก

มาสด้า พรีเมซี่

หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรหลายครั้งในช่วงกลางทศวรรษที่ XNUMX การผลิตและการผลิตจำนวนมากของรถยนต์ รถบรรทุก และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ก็เริ่มต้นขึ้น

ต่อจากนั้น บริษัทเติบโตขึ้นอย่างมากจนมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถมินิบัส รถโดยสาร และรถบรรทุก

ในปี พ.ศ. 1995 โรงงานของ Mazda เริ่มผลิตรถครอบครัวในรูปแบบของรถมินิแวน ลูกคนหัวปีคือรุ่น Demio ซึ่งเป็นที่นิยมและรู้จักกันในนาม Mazda 2 ในแง่ของคุณภาพและลักษณะทางเทคนิคนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น Opel, Fiat, Renault ในระดับเดียวกัน

ในปีต่อๆ มา วิศวกรกำลังดำเนินการปรับปรุงแบรนด์สำหรับการขนส่งครอบครัวขนาดใหญ่ และโมเดลต่างๆ เช่น Tribute และ Premacy ก็ปรากฏขึ้น

การผลิตและการเปิดตัว Mazda Premacy เกิดขึ้นที่เจนีวาในปี 1999 พวกเขาใช้ฐานของมาสด้า 323 เป็นฐานโดยเพิ่มเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หลังจากนั้นเธอก็เข้าสู่ซีรีส์และยังคงผลิตอยู่จนถึงทุกวันนี้

สำหรับรุ่นนี้ กำลังผลิตหน่วยพลังงานหลายตัว เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 1,8 ลิตร และ 4 ลิตร มีการดัดแปลงทั้งหมดของความเป็นอันดับหนึ่งทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและ XNUMX wd

รุ่น: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F

เครื่องยนต์ดัดแปลง FP-DE นี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปลายปี 1992 ถึง 2005 มันถูกติดตั้งในรุ่น: Mazda Eunos 500, Capella (รุ่น CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 และ Premacy ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2005 (รุ่นแรกและการปรับโฉมใหม่)

มอเตอร์ FP-DE:

ความเทอะทะ	1839 ลูกบาศก์เซนติเมตร
мощность	114-135 แรงม้า;
โมเมนต์บิด	157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (กก.•m) ที่รอบต่อนาที;
สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง	AI-92 ปกติและ AI-95;
บริโภค	3,9-10,5 ลิตร / 100 กิโลเมตร
กระบอก	83 มม.
วาล์วในกระบอกสูบเดียว	4;
กำลังไฟสูงสุด	114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที;
การอัด	9;
ลูกสูบ, การเคลื่อนไหว	85 มม.

เครื่องยนต์ FP-DE

เครื่องยนต์ดัดแปลง FS-ZE ขนาดสองลิตรนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2005 ติดตั้งในรุ่น: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda และ Premacy (2001-2005)

มอเตอร์ FS-ZE:

ปริมาณ	1991 ลูกบาศก์เซนติเมตร
мощность	130-170 แรงม้า; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000;
แรงบิด	181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (กก.•m) ที่รอบต่อนาที;
เชื้อเพลิง	AI-92 ปกติ, AI-95 AI-98;
การบริโภค	4,7-10,7 ลิตร / 100 กิโลเมตร
กระบอก	83 มม.
วาล์วกระบอกสูบ	4
กำลังไฟสูงสุด	130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที;
การอัด	10
ลูกสูบ, การเคลื่อนไหว	92 มม.

เครื่องยนต์ FS-ZE

เครื่องยนต์ดัดแปลง FS-DE สองลิตรนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1991 ถึง 2005 ติดตั้งในรุ่น: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (รุ่น CG, GF, GW), MPV รุ่นที่สอง, 323 Mazda และ Premacy (restyling 2001-2005) เครื่องยนต์สองลิตรทั้งหมดคล้ายกันมีการดัดแปลงและปีที่ผลิตแตกต่างกันเล็กน้อย LF-DE ผลิตตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2011 ติดตั้งในรุ่น: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda และ Premacy (2005-2007)

เครื่องยนต์ดัดแปลง PE-VPS สองลิตรนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2008 ติดตั้งในรุ่น: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda และ Premacy (2010-ปัจจุบัน)

มอเตอร์ RF3F ได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 1999-2005:

ความเทอะทะ	1998 ลูกบาศก์เซนติเมตร
จำนวนพลังงาน	90 แรงม้า;
โมเมนต์บิด	220/1800; N•m ที่รอบต่อนาที;
สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง	น้ำมันดีเซลธรรมดา (น้ำมันดีเซล);
บริโภค	5,6-7,8 ลิตร / 100 กิโลเมตร
กระบอก	86 มม.
วาล์วในกระบอกสูบเดียว	2;
กำลังไฟสูงสุด	90/4000; แรงม้า ที่รอบต่อนาที;
การอัด	18,8;
ลูกสูบ, การเคลื่อนไหว	86 มม.

น้ำมันแนะนำ

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ Mazda Premacy แนะนำให้เติมน้ำมัน 5 w 25 และ 5 w 30 ของแบรนด์ต่างๆ เช่น เพื่อการทำงานที่ดี ผู้ผลิตยังคงแนะนำน้ำมันจากบริษัท: Ilsac gf-5 ที่มีความหนืด 5 w 30; ZIC X5, 5 สัปดาห์ 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 เอเชีย/สหรัฐ; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; เปโตร - แคนาดา สุพรีมซินธิติก, 5 w 30.

ลูคอยล์ เจเนซิส ไกลด์เทค

แนะนำให้เปลี่ยนไม่เกินทุก ๆ หมื่นกิโลเมตร แต่ลักษณะที่มันเป็นรถมินิแวนซึ่งใช้งานอย่างต่อเนื่องภายใต้การบรรทุก บรรทุกคนจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง บ่อยครั้งที่เส้นทางไม่ปกติและออกนอกเส้นทางเนื่องจากมี 4wd ทางที่ดีควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 6000, 8000 กิโลเมตร

การใช้น้ำมันสามารถเป็นอะไรก็ได้ รถไม่โอ้อวด ในเรื่องนี้มันประมวลผลทุกอย่างได้ดีมาก: คุณภาพสูงและคุณภาพต่ำ, ของแท้และของปลอม Russian Kulibins เติมน้ำมันเครื่องที่มีความหนืด 10 w 40 และ 10 w 50 ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานตามปกติ ทรัพยากรเครื่องยนต์ 350000 ถึง 500000 กิโลเมตร

วิดีโอรีวิว Mazda Premasi 2001 มาสด้า พรีมาซี่

เครื่องยนต์สัญญาและการปรับแต่ง

สามารถซื้อเครื่องมือสัญญาได้โดยไม่มีปัญหา: ใน Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscow และ St. Petersburg ราคาเริ่มต้นขึ้นอยู่กับรุ่นและปริมาณของเครื่องยนต์ จาก 26 ถึง 000 รูเบิล

ปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ง่ายทั้งในศูนย์บริการรถยนต์มืออาชีพและในโรงรถทั่วไป มีน้ำหนักเพียง 97 กิโลกรัม สิ่งที่จำเป็นสำหรับการนี้เป็นเพียงอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง ซึ่งคุณสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ มีจำหน่ายเกือบทุกร้านเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนรถยนต์

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์ Mazda Premacy

ข้อดีคือความจริงที่ว่านี่เป็นรถมินิแวนเจ็ดที่นั่งที่ดีมากซึ่งเหมาะสำหรับทั้งครอบครัวใหญ่และสำหรับการตกปลาหรือออกล่าสัตว์กับเพื่อน ๆ ออฟโรด เครื่องยนต์ไม่เท่ากับรถระดับนี้ เนื่องจากใช้พลังงานต่ำรถจึงสามารถกำจัดสิ่งสกปรกที่สมเหตุสมผลได้เกือบทั้งหมดโดยที่เจ้าของรถเป็นผู้ขับ สามารถเปลี่ยนวงแหวนได้โดยไม่ต้องถอดมอเตอร์ ข้อเสียรวมถึงความจริงที่ว่าเครื่องยนต์มีเสียงดังและตะกละ