เครื่องยนต์ของนิสสัน ไพรเมร่า

ผู้ขับขี่รถยนต์ได้เห็นรถยนต์ Nissan Primera รุ่นแรกในปี 1990 ซึ่งมาแทนที่ Bluebird ที่เป็นที่นิยมก่อนหน้านี้ ในปีเดียวกันนั้นกลายเป็นจุดสังเกตสำหรับรถยนต์เนื่องจากเป็นผู้ชนะการแข่งขันรถยนต์แห่งปีซึ่งจัดขึ้นทุกปีในยุโรป ความสำเร็จนี้ยังคงสูงสุดสำหรับแบรนด์นี้ Nissan Premiere มีให้เลือก XNUMX แบบ คือแบบแฮทช์แบคหรือแบบซีดาน

ไม่นานต่อมาในฤดูใบไม้ร่วงปี 1990 รุ่นของแบรนด์นี้ที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อได้เห็นแสงสว่าง ตัวอย่างในรุ่นแรกมีตัวถัง P10 และตัวถัง W10 มีไว้สำหรับสเตชั่นแวกอน มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างรถทั้งสองคัน แม้จะใช้ระบบส่งกำลังแบบเดียวกัน ความคล้ายคลึงกันของการตกแต่งภายใน และปัจจัยอื่นๆ รถสเตชั่นแวกอนผลิตจนถึงปี 1998 ในญี่ปุ่น และ P10 ผลิตบนเกาะ Albion ที่ปกคลุมด้วยหมอก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นเหล่านี้คือการออกแบบระบบกันสะเทือน สำหรับรถซีดาน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบสามลิงค์ได้รับการติดตั้ง ในขณะที่สเตชันแวกอนจะใช้แม็คเฟอร์สันสตรัทและคานแบบขึ้นลง คานหลังเกือบจะเป็น "นิรันดร์" แต่การควบคุมรถแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด ความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ให้ความสะดวกสบายสูงเมื่อขับรถเก๋งหรือแฮทช์แบค เป็นคุณสมบัติเหล่านี้ที่เจ้าของแบรนด์นี้ให้คุณค่าอย่างสูงโดยเห็นได้จากบทวิจารณ์มากมายของผู้ขับขี่

ในภาพรถยนต์ Nissan Primera เจนเนอเรชั่นที่สาม:

เครื่องยนต์อะไรที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในปีต่างๆ

Nissan Primera รุ่นแรกผลิตจนถึงปี 1997 ในตลาดของหลายประเทศในยุโรป รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล ครั้งแรกมีปริมาตรการทำงาน 1,6 หรือ 2,0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2000 ซม.³.

เครื่องยนต์ Nissan Primera รุ่นแรก:

เครื่อง	ประเภทของเครื่องยนต์	รถยนต์	ปริมาณการทำงานเป็นลิตร	ไฟแสดงสถานะกำลัง แรงม้า	หมายเหตุ
ตัวอย่าง 1,6	R4 น้ำมันเบนซิน	GA16DS	1.6	90	1990-1993 ยุโรป
ตัวอย่าง 1,6	R4 น้ำมันเบนซิน	Ga16DE	1.6	90	1993-1997 ยุโรป
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	SR18อ	1.8	110	พ.ศ. 1990-1992 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์18ดีอี	1.8	125	พ.ศ. 1992-1995 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	SR20อ	2	115	พ.ศ. 1990-1993 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์20ดีอี	2	115	พ.ศ. 1993-1997 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์20ดีอี	2	150	พ.ศ. 1990-1996 ยุโรป ญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 2,0 TD	R4 ดีเซล	CD20	1.9	75	พ.ศ. 1990-1997 ทวีปยุโรป

กระปุกเกียร์อาจเป็นเกียร์ธรรมดาหรือ "อัตโนมัติ" ขั้นตอนแรกมีห้าขั้นตอน และมีเพียงสี่ขั้นตอนเท่านั้นสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติ

รุ่นที่สอง (P11) ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2002 และในยุโรปรถปรากฏในปี 1996 การผลิตเคยจัดขึ้นในประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่นและสหราชอาณาจักร ผู้ซื้อสามารถซื้อรถยนต์ที่มีตัวถังแบบซีดาน แฮทช์แบค หรือแวกอน และในญี่ปุ่นสามารถซื้อรถยนต์ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ชุดประกอบด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ในตลาดรถยนต์ในญี่ปุ่น คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

โดยไม่ต้องพักแบรนด์นี้ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1996 ความทันสมัยไม่เพียงส่งผลต่อมอเตอร์ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกด้วย เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานสองลิตรเริ่มติดตั้งชุดแปรผันแทนกระปุกเกียร์แบบดั้งเดิม การขายรถยนต์ที่ผลิตโดยรุ่นที่สองในญี่ปุ่นดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี 2000 และในประเทศแถบยุโรปอีกเล็กน้อยจนถึงปี 2002

ระบบส่งกำลังสำหรับ Nissan Primera เปิดตัวโดยรุ่นที่สอง

เครื่อง	ประเภทของเครื่องยนต์	รถยนต์	ปริมาณการทำงานเป็นลิตร	ไฟแสดงสถานะกำลัง แรงม้า	หมายเหตุ
ตัวอย่าง 1,6	R4 น้ำมันเบนซิน	GA16DE	1.6	90/99	พ.ศ. 1996-2000 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 1,6	R4 น้ำมันเบนซิน	QG16DE	1.6	106	พ.ศ. 2000-2002 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์18ดีอี	1.8	125	พ.ศ. 1995-1998 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	QG18DE	1.8	113	พ.ศ. 1999-2002 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	QG18DE	1.8	125	พ.ศ. 1998-2000 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 1,8	R4 น้ำมันเบนซิน	QG18DD	1.8	130	พ.ศ. 1998-2000 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์20ดีอี	2	115/131/140	พ.ศ. 1996-2002 ทวีปยุโรป
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	เอสอาร์20ดีอี	2	150	พ.ศ. 1995-2000 ยุโรป ญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 2,0	R4 น้ำมันเบนซิน	SR20VE	2	190	พ.ศ. 1997-2000 ประเทศญี่ปุ่น
ตัวอย่าง 2,0 TD	R4, ดีเซล, เทอร์โบ	ซีดี20ที	1.9	90	พ.ศ. 1996-2002 ทวีปยุโรป

Nissan Primera ผลิตตั้งแต่ปี 2001

สำหรับนิสสันรุ่นที่สามในญี่ปุ่น ปี 2001 มีความสำคัญ และในปีหน้า 2002 ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศแถบยุโรปจะได้เห็น รูปลักษณ์ของรถและการตกแต่งภายในของร่างกายได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ หน่วยกำลังถูกใช้กับน้ำมันเบนซินและ turbodiesel และระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติแบบกลไกและระบบ CVT ภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการจัดหาอย่างเป็นทางการด้วยรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตรจำนวนหนึ่ง

เครื่องยนต์ของ Nissan Premiere รุ่นที่สาม:

รุ่นรถ	เครื่องยนต์	การดัดแปลงของมอเตอร์	ปริมาณการทำงานเป็นลิตร	ไฟแสดงสถานะกำลัง แรงม้า	หมายเหตุ
รอบปฐมทัศน์ 1,6	QG16DE	R4, น้ำมันเบนซิน	1.6	109	พ.ศ. 2002-2007 ทวีปยุโรป
รอบปฐมทัศน์ 1,8	QG18DE	R4, น้ำมันเบนซิน	1.8	116	พ.ศ. 2002-2007 ทวีปยุโรป
รอบปฐมทัศน์ 1,8	QG18DE	R4, น้ำมันเบนซิน	1.8	125	พ.ศ. 2002-2005 ประเทศญี่ปุ่น
รอบปฐมทัศน์ 2,0	คิวอาร์20ดีอี	R4, น้ำมันเบนซิน	2	140	พ.ศ. 2002-2007 ทวีปยุโรป
รอบปฐมทัศน์ 2,0	คิวอาร์20ดีอี	R4, น้ำมันเบนซิน	2	150	พ.ศ. 2001-2005 ประเทศญี่ปุ่น
รอบปฐมทัศน์ 2,0	SR20VE	R4, น้ำมันเบนซิน	2	204	พ.ศ. 2001-2003 ประเทศญี่ปุ่น
รอบปฐมทัศน์ 2,5	OR25DE	R4, น้ำมันเบนซิน	2.5	170	พ.ศ. 2001-2005 ประเทศญี่ปุ่น
พรีเมียร์1,9dci	เรโนลต์ F9Q	R4, ดีเซล, เทอร์โบ	1.9	116/120	พ.ศ. 2002-2007 ทวีปยุโรป
รอบปฐมทัศน์ 2,2 dci	YD22ดีดีที	R4, ดีเซล, เทอร์โบ	2.2	126/139	พ.ศ. 2002-2007 ทวีปยุโรป

มอเตอร์ชนิดใดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตทำเครื่องจักรให้สมบูรณ์ด้วยหน่วยพลังงานที่หลากหลาย เป็นได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ในบรรดาเครื่องยนต์เบนซินควรสังเกตเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรพร้อมหัวฉีดแบบกระจายหรือหัวฉีดโมโนสองลิตร รถยนต์ Nissan Primera P11 หลายคันเคลื่อนที่บนถนนด้วยเครื่องยนต์ SR20DE

หากคุณอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของคุณจะเห็นว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดมีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่ หากมีการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีโดยใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง ระยะทางที่ไม่มีการซ่อมเครื่องยนต์อาจเกิน 400 กิโลเมตร

Nissan Primera P11 เจเนอเรชั่นที่สองใช้เชื้อเพลิง 8,6 ถึง 12,1 ลิตรบนถนนในเมืองด้วยระยะทาง 100 กม. บนถนนในชนบทการบริโภคน้อยลงจะอยู่ที่ 5,6-6,8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ของรถ สภาพการใช้งาน สภาพทางเทคนิคของรถ ปริมาณการใช้น้ำมันเริ่มเพิ่มขึ้นเมื่อระยะทางเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน

ตัวเลือกนี้ต้องเผชิญกับผู้ซื้อรถยนต์รุ่นนี้จำนวนมาก ก่อนที่คุณจะตัดสินใจเลือกมอเตอร์ คุณควรพิจารณาปัจจัยบางประการ:

1. สภาพการทำงานของรถ
2. สไตล์การขับขี่.
3. ไมล์สะสมของรถยนต์ต่อปีโดยประมาณ
4. เชื้อเพลิงที่ใช้
5. ประเภทของการส่งสัญญาณที่ติดตั้งบนเครื่อง
6. ปัจจัยอื่นๆ.

สำหรับเจ้าของที่ไม่ได้วางแผนที่จะใช้รถต่อไปโดยบรรทุกเต็มพิกัดและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1600 ซม. XNUMX นั้นเหมาะสม³. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะไม่สูงเกินไปม้า 109 ตัวจะให้ความสะดวกสบายที่จำเป็นแก่เจ้าของดังกล่าว

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีกำลัง 116 แรงม้า ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถปรับปรุงกำลังและประสิทธิภาพไดนามิกของรถได้ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดจะเกิดขึ้นได้เมื่อจับคู่เกียร์ธรรมดากับมอเตอร์นี้ สำหรับ "เครื่องจักร" จะต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า สองลิตรและนี่คือม้าประมาณ 140 ตัวเหมาะที่สุดสำหรับการส่งสัญญาณดังกล่าว ในกรณีที่เหมาะสมที่สุด ตัวแปรจะใช้ควบคู่กับมอเตอร์นี้

Z4867 เครื่องยนต์ Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

เครื่องจักรไฮดรอลิกส์สามารถให้บริการได้มากกว่า 200 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ตัวแปรของรถเหล่านี้ไวต่อถนนที่ไม่ดีและสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน หน่วยพลังงานดีเซลนั้นหายากในตลาดยานยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS พวกเขาแสดงให้เห็นในด้านที่ดีทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ ไม่มีปัญหาใด ๆ พวกเขาทำงานกับน้ำมันดีเซลในประเทศ สายพานในไดรฟ์กลไกจับเวลาทำงานได้ 100 กม. และลูกกลิ้งในกลไกความตึงนั้นใหญ่เป็นสองเท่า

สรุปได้ว่าการซื้อ Nissan Primera เจ้าของจะได้รับการซื้อสินค้าที่มีกำไรในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ค่าบำรุงรักษาและดูแลรถคันนี้จะไม่เป็นภาระสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณพอประมาณ