เครื่องยนต์ Opel C14NZ, C14SE
Содержание
หน่วยพลังงานเหล่านี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน Bochum ในประเทศเยอรมนี เครื่องยนต์ Opel C14NZ และ C14SE ติดตั้งโมเดลยอดนิยมเช่น Astra, Cadet และ Corsa ซีรีส์นี้ออกแบบมาเพื่อแทนที่ C13N และ 13SB ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน
มอเตอร์เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1989 และเป็นเวลา 8 ปีที่ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์คลาส A, B และ C ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เนื่องจากหน่วยพลังงานบรรยากาศเหล่านี้มีกำลังไฟไม่มากนัก การติดตั้งบนยานพาหนะขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากจึงไม่สามารถใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์เหล่านี้โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของโครงสร้างและวัสดุคุณภาพสูงสำหรับการผลิต เนื่องจากอายุการใช้งานของหน่วยมากกว่า 300 กม. ผู้ผลิตจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการคว้านกระบอกสูบด้วยขนาดเดียวซึ่งทำให้สามารถขยายประสิทธิภาพได้อย่างมากโดยไม่ยาก ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของ C14NZ และ C14SE รวมเป็นหนึ่งเดียว ความแตกต่างอยู่ที่เพลาลูกเบี้ยวและการออกแบบท่อร่วม เป็นผลให้มอเตอร์ตัวที่สองมีพลังมากขึ้น 22 แรงม้าและมีแรงบิดเพิ่มขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ C14NZ และ C14SE
| C14NZ | ซี14เอสอี | |
|---|---|---|
| การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1389 | 1389 |
| อำนาจ h.p. | 60 | 82 |
| แรงบิด N*m (kg*m) ที่รอบต่อนาที | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว | น้ำมันเบนซิน AI-92 | น้ำมันเบนซิน AI-92 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ |
| ข้อมูลเครื่องยนต์ | หัวฉีดเดี่ยว SOHC | พอร์ตฉีดเชื้อเพลิง SOHC |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 77.5 | 77.5 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 | 2 |
| กำลัง, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| จังหวะลูกสูบ mm | 73.4 | 73.4 |
ข้อผิดพลาดทั่วไป C14NZ และ C14SE
เครื่องยนต์แต่ละรุ่นของซีรีส์นี้มีการออกแบบที่เรียบง่าย ในขณะที่ทำจากโลหะคุณภาพสูง ดังนั้น การทำงานผิดพลาดทั่วไปส่วนใหญ่จึงเกี่ยวข้องกับทรัพยากรการทำงานที่มากเกินไป และการสึกหรอตามธรรมชาติของส่วนประกอบต่างๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแยกส่วนที่พบบ่อยที่สุดของหน่วยพลังงานเหล่านี้ถือเป็น:
- การลดแรงดันของซีลและปะเก็น ในกระบวนการทำงานระยะยาว ส่วนประกอบเหล่านี้สูญเสียความยืดหยุ่น ซึ่งนำไปสู่การตัดราคาของเหลวในการทำงาน
- โพรบแลมบ์ดาล้มเหลว ความล้มเหลวนี้มักเกิดจากการกัดกร่อนของท่อร่วมไอเสีย ซึ่งเป็นผลมาจากการที่แม้แต่การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ก็ไม่ได้นำไปสู่การแก้ไขสถานการณ์เสมอไป โพรบแลมบ์ดาใหม่ได้รับความเสียหายจากการกระแทกของสนิมระหว่างการติดตั้งโดยตรงกับรถยนต์
- ความผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงที่อยู่ในถังรถยนต์
- การสึกหรอของเทียนและสายหุ้มเกราะ
- การสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง
- ความล้มเหลวหรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของการฉีดโมโน
- สายพานราวลิ้นขาด. แม้ว่าในหน่วยกำลังเหล่านี้ ความล้มเหลวนี้ไม่ได้นำไปสู่การเสียรูปของวาล์ว แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานทุกๆ 60 กม. กม. ของการวิ่ง
โดยทั่วไปแล้ว แต่ละยูนิตของซีรีส์นี้มีความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานสูง ปัญหาหลักคือพลังงานค่อนข้างต่ำ
เพื่อยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำอย่างน้อยทุกๆ 15 กม.
ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่อง:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
คุณสมบัติการทำงานของมอเตอร์
สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ C14NZ นั้น การขับขี่แบบไดนามิกและไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดียังไม่สามารถเข้าถึงได้ ดังนั้นส่วนใหญ่มักคิดถึงการปรับแต่งไม่ช้าก็เร็ว ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งฝาสูบและท่อร่วมจากรุ่น C14SE ที่ทรงพลังกว่าหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ด้วยสิ่งนี้ คุณจะได้ม้าเพิ่มอีก XNUMX ตัวและเพิ่มแรงบิด ในขณะที่เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย
หากคุณต้องการเพิ่มกำลังของรถอย่างมากและไม่ต้องกังวลกับวิธีการปรับแต่งต่างๆ คุณควรซื้อเครื่องยนต์สัญญา C16NZ ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกันมากที่สุด แต่มีลักษณะไดนามิกที่สำคัญกว่ามาก
การบังคับใช้ C14NZ และ C14SE
ในช่วงปี 1989 ถึง 1996 รถยนต์ Opel หลายคันติดตั้งหน่วยพลังงานเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นยอดนิยมที่ติดตั้งหน่วยพลังงานเหล่านี้สามารถเรียกได้:
- นักเรียนนายร้อย E;
- แอสตร้าเอฟ;
- การแข่งขัน A และ B;
- ไทกร้า เอ
- คอมโบ บี
สำหรับทุกคนที่กำลังคิดจะเปลี่ยนเครื่องยนต์และซื้อมือสองหรือเทียบเท่าจากยุโรป เราขอแนะนำให้คุณอย่าลืมตรวจสอบหมายเลขซีเรียลอย่างระมัดระวัง ในรถยนต์ Opel จะอยู่บนระนาบของบล็อกที่ผนังด้านหน้าใกล้กับโพรบ
มันควรจะราบรื่นและไม่กระโดดขึ้นและลง
มิฉะนั้น คุณจะเสี่ยงต่อการถูกขโมยหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในเสียหาย และในอนาคต คุณจะเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาบางอย่างระหว่างการบำรุงรักษา
