เครื่องยนต์ของ Skoda Rapid
Содержание
Skoda นำเสนอ Rapid liftback ที่ทันสมัยในปี 2011 ในแฟรงค์เฟิร์ตในฐานะแนวคิดที่เรียกว่า MissionL ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเข้าสู่ตลาดยุโรปในอีกหนึ่งปีต่อมา ในปี 2013 ความแปลกใหม่มาถึงประเทศ CIS และในไม่ช้าก็มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย
ประวัติรุ่น
บริษัทเช็กใช้ชื่อ "Rapid" ซ้ำแล้วซ้ำอีก ได้รับความนิยมในปี 1935 เมื่อรถคันแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิต Skoda Rapid ผลิตมาเป็นเวลา 12 ปี และเป็นที่ต้องการของพลเมืองผู้มั่งคั่ง มีรถสี่ประเภท: สองประตูและสี่ประตูเปิดประทุน รถตู้และรถเก๋ง
ความต้องการรุ่นคงที่นั้นเกิดจากคุณสมบัติการออกแบบ - ความแปลกใหม่ในเวลานั้น: เฟรมแบบท่อ, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังแบบอิสระ, ระบบเบรกไฮดรอลิก Rapid ขายดีไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเอเชียด้วย มันไม่ได้ถูกส่งไปยังตลาดอื่น
อุปกรณ์ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ 2,2 ลิตร 60 แรงม้า เขาอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 120 กม. / ชม. มีการใช้เครื่องยนต์ 4 ประเภทสำหรับการดัดแปลงและประเภทราคาที่แตกต่างกัน โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์ประมาณหกพันคัน การเปิดตัวซีรีส์ถูกยกเลิกในปี 1947 และในครั้งต่อไปชื่อ "Rapid" ก็ฟื้นขึ้นมาหลังจากผ่านไป 38 ปีเท่านั้น
Rapid รุ่นใหม่สไตล์สปอร์ตเข้าสู่ตลาดยานยนต์ในปี 1985 และพิชิตตลาดได้ทันที รุ่นคูเป้สองประตูเป็นรูปแบบตัวถังเดียวที่มีอยู่ รถขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งเครื่องยนต์ 1,2 และ 1,3 ลิตรกำลัง 54 ถึง 62 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง Rapid มีเสถียรภาพที่ดีและการจัดการที่ยอดเยี่ยม ในการกำหนดค่าที่ทรงพลังที่สุด ความเร็วสูงสุดถึง 153 กม. / ชม. สูงถึงร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร่งเกิดขึ้นใน 14,9 วินาที รถถูกผลิตเป็นเวลา 5 ปีจากนั้นชื่อ "Rapid" ก็ถูกลืมไปหลายปี และในปี 2012 เท่านั้นที่กลับมาสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda
Внешнийвид
การปรากฏตัวของ Skoda Rapid ในสหพันธรัฐรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2014 เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่ประกอบในประเทศซึ่งผลิตที่โรงงานใน Kaluga รถได้รับการดัดแปลงโดยคำนึงถึงสภาพอากาศเฉพาะของรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงและปรับปรุงการออกแบบ - ประสบการณ์การดำเนินงานในยุโรปซึ่งโมเดลนี้ปรากฏเมื่อสองปีก่อนถูกนำมาพิจารณาด้วย
Modern Rapid มีลักษณะที่เป็นที่รู้จัก ในขั้นต้นมันได้รับการพัฒนาสำหรับคนที่มีเกียรติที่มีรายได้เฉลี่ย และเขาก็พร้อมที่จะทำให้พวกเขาพอใจด้วยเส้นสายที่ชัดเจนเคร่งครัด ดำเนินการอย่างมั่นใจ สง่างาม และแม้แต่กับอวดรู้
ช่องรับอากาศและกันชนหน้าเดิมทำให้รถดูดุดัน แต่โดยทั่วไปแล้ว ด้วยรูปร่างที่คล่องตัวและองค์ประกอบโครเมียมทำให้ดูแข็งแกร่ง การผสมผสานอย่างลงตัวของคุณสมบัติเหล่านี้ในการออกแบบ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานของผู้ขับขี่รถยนต์หลากหลายวัยและรายได้ที่แตกต่างกัน
รถติดตั้งไฟตัดหมอกที่ส่องสว่างทิศทางการเลี้ยวที่ความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม. ไฟท้ายโค้งมองเห็นได้ชัดเจนในทุกช่วงเวลาของวันและทุกสภาพอากาศ แยกกันควรสังเกตพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ สิ่งนี้จะเพิ่มทัศนวิสัยและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถติดตามสถานการณ์การจราจรได้อย่างง่ายดาย
ในปี 2017 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่ Skoda สามารถแก้ปัญหาสองข้อได้ในเวลาเดียวกัน: แก้ไขการออกแบบ เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเล็กน้อย และปรับปรุงแอโรไดนามิกของร่างกาย สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย
Техническиехарактеристики
Skoda Rapid ทุกประเภทผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พวกเขามีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบกึ่งอิสระ (บนคานบิด) มีการติดตั้งดิสก์เบรกในแต่ละล้อ ในเวลาเดียวกันด้านหน้ามีการระบายอากาศ พวงมาลัยมีแอมพลิฟายเออร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า ชิ้นส่วนและชุดประกอบบางส่วนยืมมาจาก Skoda รุ่นอื่นๆ เช่น Fabia และ Octavia
รุ่น Rapid ปัจจุบันของปี 2018-2019 มีคุณสมบัติการทำงานมากมาย มาพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างสูงในชุดการทดสอบการชนของ Euro NCAP ระบบลำโพงในตัวนั้นทรงพลัง และลำโพงที่จัดวางอย่างดีจะสร้างเสียงเซอร์ราวด์คุณภาพสูง เทคโนโลยีสมัยใหม่อื่น ๆ ที่ใช้ในรถ:
- ไฟหน้าแบบไบซีนอนที่สว่างสดใสช่วยให้มองเห็นได้ดีขึ้นในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี จึงเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการเดินทาง
- ระบบข้อมูล Amundsen ติดตั้งระบบควบคุมด้วยเสียง มีหน่วยนำทาง สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ และยังมีคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่นๆ
- อุปกรณ์ความปลอดภัยไม่ได้มีแค่ถุงลมนิรภัยทั่วไปเท่านั้น แต่ยังมีม่านพิเศษที่ช่วยลดโอกาสบาดเจ็บจากการชนด้านข้าง
- ผู้ช่วยแบบโต้ตอบจากแอปพลิเคชัน MYSKODA ช่วยแก้ปัญหาในการพัฒนาเส้นทาง แนะนำวัตถุประสงค์การทำงานของคันโยก ปุ่ม ไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ด สามารถตั้งโปรแกรมเพื่อเตือนคุณถึงเหตุการณ์สำคัญ
แต่ไม่มีฟังก์ชั่นเสริมที่จะแทนที่สิ่งที่สำคัญที่สุด - พลังของมอเตอร์ รุ่นดังกล่าวมาพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1,6 และ 1,4 ลิตร เครื่องยนต์สามารถพัฒนากำลังได้สูงสุด 125 แรงม้า เวลาเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง - จาก 9 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 208 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็ประหยัดและการบริโภคขั้นต่ำในเมืองจะอยู่ที่ 7,1 ลิตรบนทางหลวง 4,4 ลิตร
เครื่องยนต์สำหรับ Rapid
การกำหนดค่าโมเดลแตกต่างกันไม่เพียง แต่มีฟังก์ชั่นเพิ่มเติม พารามิเตอร์แชสซี แต่ยังรวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ด้วย เมื่อซื้อรถยนต์ในรัสเซียที่ผลิตในปี 2018-2019 คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามของเครื่องยนต์สันดาปภายใน:
- CFW - 1,6 ลิตร 90 แรงม้า น้ำมันเบนซิน หัวฉีดแบบกระจาย
- CWVA - 1,6l, 110 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน, หัวฉีดแบบกระจาย;
- CZCA - 1,4 ลิตร 125 แรงม้า น้ำมันเบนซิน องคาพยพ ไดเรคอินเจคชั่น
โดยรวมแล้วในระหว่างการเปิดตัว Skoda Rapid รุ่นปัจจุบันมีการใช้เครื่องยนต์หกประเภท และเมื่อซื้อรถยนต์มือสองของรุ่นนี้คุณควรทราบข้อดีและข้อเสียของแต่ละหน่วยพลังงาน
ประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์ Skoda Rapid ตั้งแต่ปี 2012
| พักผ่อน ตั้งแต่ 02.2017 ถึงปัจจุบัน | |||
| ทำเครื่องหมาย | ปริมาตร, l | อำนาจ h.p. | ชุดที่สมบูรณ์ |
| คสช | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| ซีดับเบิลยูเอ | 1.6 | 110 | 1.6 MPI มอนแทนา |
| 1.6 MPI ที่ | |||
| ซีเอฟดับบลิว | 1.6 | 90 | 1.6 MPI มอนแทนา |
| ก่อนพักผ่อน ตั้งแต่ 09.2012 ถึง 09.2017 | |||
| ทำเครื่องหมาย | ปริมาตร, l | อำนาจ h.p. | ชุดที่สมบูรณ์ |
| กกพ | 1.2 | 75 | 1.2 MPI มอนแทนา |
| ซีเอซ่า | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| คสช | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| ซีเอฟเอ็นเอ | 1.6 | 105 | 1.6 MPI มอนแทนา |
| ซีดับเบิลยูเอ | 1.6 | 110 | 1.6 MPI มอนแทนา |
| ซีเอฟดับบลิว | 1.6 | 90 | 1.6 MPI มอนแทนา |
ในตอนแรก CGPC กลายเป็นมอเตอร์ประเภทพื้นฐานของโมเดล มันมีปริมาตรเล็กน้อย - 1,2 ลิตรและเป็นสามสูบ การออกแบบเป็นตัวอลูมิเนียมหล่อพร้อมปลอกเหล็กหล่อแบบฝัง มอเตอร์มีการฉีดกระจาย ไม่มีพลังงานสูงเมื่อเทียบกับการดัดแปลงสายอื่น ๆ ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
ผู้ขับขี่มักชมเชยมอเตอร์ในด้านประสิทธิภาพ และบางคนถึงกับแนะนำชุดอุปกรณ์ครบชุดสำหรับการขับขี่ในเมือง ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม. / ชม. เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 13,9 วินาที รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้ติดตั้งเกียร์ธรรมดา (ห้าสปีด)
ต่อมาผู้ผลิตปฏิเสธที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ 1,2 ลิตรบน Rapid นอกจากนี้ มอเตอร์ประเภท CAXA ไม่ได้ติดตั้งบนโมเดลอีกต่อไป แต่ถูกแทนที่ด้วย CZCA ที่ได้รับการปรับปรุงและทรงพลังยิ่งขึ้น เมื่อซีรีส์ EA111 ICE ถูกแทนที่ด้วยการพัฒนา EA211 ใหม่ มอเตอร์ขนาด 105 แรงม้าก็ถูกแทนที่ มาถึง CWVA 110 แรงม้าที่ได้รับความนิยมในขณะนี้
เครื่องยนต์ที่พบมากที่สุด
หนึ่งในเครื่องยนต์ยอดนิยมจาก EA111, EA211 series คือ CGPC (1,2l, 75 hp) มีข้อดีเหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังกว่าในซีรีส์เดียวกัน แน่นอนว่านี่คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์สูง ในปี 2012 เขาเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรุ่นก่อนหน้า ข้อได้เปรียบหลัก ได้แก่ การใช้เสื้อสูบอะลูมิเนียมพร้อมปลอกเหล็กหล่อ และการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยสายพาน
เครื่องยนต์ซีรีย์ EA211 ที่ได้รับความนิยมไม่น้อย - CWVA และ CFW ซีรีส์นี้ดีกว่ารุ่นก่อนเพราะ VW Corporation เป็นเวลานานไม่สามารถรับมือกับการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ไม่ดีเมื่อเริ่มต้น นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบอื่นๆ อีกจำนวนมากที่ต้อง "แก้ไข" อย่างรวดเร็วด้วยการแก้ไขอย่างเร่งรีบ ข้อเสียเปรียบหลักของ EA 111 ได้แก่:
- เคาะเครื่องยนต์ระหว่างสตาร์ทเย็น
- การสึกหรออย่างรวดเร็วของโซ่ไทม์มิ่ง
- การออกแบบตัวยึดเครื่องยนต์ด้านซ้ายไม่สำเร็จทำให้เกิดการกระแทกเมื่อขับผ่านหลุมบ่อ
- ความน่าเชื่อถือต่ำของตัวเรือนท่อร่วมไอเสีย มีแนวโน้มที่จะแตก
แต่ปัญหาเหล่านี้จะหมดไปใน EA211 ในที่สุด วิศวกรก็สามารถกำจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ และเปลี่ยนการตัดสินใจที่ผิดพลาดได้ในที่สุด พวกเขาสร้างเครื่องยนต์ที่ดีและเสถียรด้วย 110 และ 90 แรงม้า และปริมาตร 1,6 ลิตร
หน่วยเหล่านี้ยังต้องผ่านขั้นตอนของ "ความเจ็บป่วยในวัยเด็ก" แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นได้ เครื่องยนต์มักถูกวิจารณ์ว่าสิ้นเปลืองน้ำมันสูงและมีการเติมน้ำมันอย่างรวดเร็วที่วงแหวนขูดน้ำมัน ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับช่องจ่ายน้ำมันที่แคบ วิธีหนึ่งคือการใช้น้ำมันทินเนอร์ที่มีสารเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ แม้จะมีคุณสมบัติหลายอย่างของเครื่องยนต์ แต่ทรัพยากรของเครื่องยนต์จะไม่น้อยกว่า 250 กิโลเมตร
เครื่องยนต์ใดเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์?
CZCA 1,4L turbocharged เป็นทางออกที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมความเร็วที่รวดเร็ว พวกเขาเย็นอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบลดอุณหภูมิมีสองวงจรและติดตั้งเทอร์โมสแตทสองตัว วงจรทำงานเป็นอิสระจากกัน ประสบการณ์ของรุ่นก่อนหน้านี้ถูกนำมาพิจารณาและมีการนำโซลูชันการออกแบบหลายอย่างมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว หนึ่งในนั้นคือการรวมท่อร่วมไอเสียเข้ากับฝาสูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบซึ่งนำไปสู่การทำงานที่มีประสิทธิภาพสูง นี่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่ติดตั้งในรุ่นนี้ มันดีจริงๆ และสามารถเทียบเคียงกับพี่น้องที่มีชื่อเสียงอีกมากมาย หน่วยนี้ถือว่าเชื่อถือได้และไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรง อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องมีทัศนคติพิเศษ: คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 98 ได้เท่านั้นและน้ำมันต้องมีคุณภาพสูง
ซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตร 90 แรงม้า - ตัวเลือกที่ดีสำหรับเจ้าของที่รอบคอบซึ่งไม่ต้องการเสียเงิน มีการประหยัดหลายอย่างที่นี่ ประการแรก ภาษีของ "ม้าเหล็ก" จะลดลง ลดลงหลายเท่าในบางภูมิภาค ประการที่สองตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเบนซินออกเทนไม่ควรน้อยกว่า 91 ซึ่งหมายความว่าจะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้โดยใช้น้ำมันเบนซิน 92 ที่ถูกกว่า เครื่องยนต์ดึงได้ดี - หลังจากนั้นครู่หนึ่งและกำลังก็เหมือนกับของ CWVA - 110 แรงม้า แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะ "บิน" และ "ฉีก" ทุกคนที่สัญญาณไฟจราจร แต่สำหรับคนขับที่มีประสบการณ์และใจเย็นรวมถึงการเดินทางกับครอบครัวก็ไม่จำเป็น
การประนีประนอมที่ประสบความสำเร็จระหว่างการขับขี่ที่เงียบและการขับขี่ที่ดุดันคือเครื่องยนต์ CWVA พลังของมันทำให้คุณสามารถหลบหลีกได้อย่างรวดเร็วและตามทันการจราจรเสมอ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่สูบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับประเทศ CIS มีความน่าเชื่อถือ ใช้งานง่าย และไม่ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงมากนัก
เครื่องยนต์เป็นหัวใจของรถและขึ้นอยู่กับว่ารถจะให้บริการเจ้าของได้ดีเพียงใดและเป็นเวลานานเพียงใด Rapid เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ Skoda และมีการดัดแปลงในจำนวนที่เพียงพอเพื่อให้แต่ละคนสามารถเลือกยานพาหนะได้ตามความต้องการของตนเอง
