คนขับรถโตโยต้า แฮริเออร์

สามปีก่อนสิ้นศตวรรษที่ 300 Toyota Motor Corporation ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ รู้จักกันทั่ว "โลกพวงมาลัยขวา" ในชื่อ Lexus RXXNUMX ในญี่ปุ่นมีชื่อว่า Harrier นี่คือรถ SUV ระดับครอสโอเวอร์ขนาดกลาง (รถเอนกประสงค์) ซึ่งเป็นรถบรรทุกผู้โดยสารขนาดเล็กในอเมริกาเหนือสำหรับการใช้งานประจำวัน ด้วยฉนวนกันเสียงประเภทสูงสุดจึงเทียบเท่ากับรถเก๋งระดับธุรกิจ

Toyota Harrier - รสชาติ ความเร็ว และความสะดวกสบายที่ไร้ที่ติ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการผลิต

ในความเป็นจริงแล้ว Harrier ไม่ได้เป็นรถ SUV มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระและส่วนโค้งกันกระแทก ในการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์สามลิตรนอกจากนี้ยังติดตั้งระบบ Active Engine Control Motion

• รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 1997-2003)

ครอสโอเวอร์รุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย รถคันนี้ผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เครื่องยนต์พื้นฐาน 2,2 ลิตรใช้งานได้สามปีโดยเปลี่ยนจาก 2000 ลิตรที่ทรงพลังกว่าในปี 2,4 รุ่นแรกทั้งหมดใช้เครื่องยนต์อื่น V6 สามลิตร ร่างกายหลังจากพักผ่อนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การออกแบบไฟหน้าและกระจังหน้าเปลี่ยนไปพอสมควร

Toyota Harrier ปี 2005 พร้อมไฮบริด 3,3L

• รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2004-2013)

เป็นเวลาเก้าปีที่รถมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง การปรับปรุงหลักเกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้า V6 ปริมาตร 3,0 ลิตร แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 3,5 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เขาสามารถพัฒนาพลังได้ 280 แรงม้า ตามกระแสนิยมทั่วโลก ในปี 2005 โตโยต้าเปิดตัวรถไฮบริดสู่ตลาด โรงไฟฟ้าซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 3,3 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า และเกียร์อัตโนมัติ

• รุ่นที่ 3 (ตั้งแต่ปี 2013)

เจ้านายของ Toyota ไม่ได้สร้าง Harrier ใหม่ในเวอร์ชั่นส่งออก มีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนเกาะในตะวันออกไกลของสหพันธรัฐรัสเซียและในประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับมอเตอร์ที่พัฒนา 151 แรงม้า (2,0 ล.) และตัวแปรผันแปรแบบไม่มีขั้นตอน ไฮบริดถูก "ลดขนาด" จาก 3,3 เป็น 2,5 ลิตร ลดกำลังลงเหลือ 197 แรงม้า รถมีให้สำหรับลูกค้าเฉพาะในรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟืองท้ายแบบล็อกอัตโนมัติ

โตโยต้า แฮริเออร์ ปี 2014

ตั้งแต่เริ่มต้นการผลิต Harrier ทำให้โลกยานยนต์นึกถึงสุนัขพันธุ์แท้ที่ทรงพลังและสวยงาม รายละเอียดทั้งหมดในนั้นได้รับการปรับอย่างดีและเรียบร้อย บนท้องถนน รถแสดงให้เห็นถึงการควบคุมและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมในโหมดเร่งความเร็ว/เบรก ระยะห่างจากพื้นสูงและล้อขนาดใหญ่ช่วยให้คุณใช้งานบนถนนในรัสเซียได้เหมือนรถออฟโรด

เครื่องยนต์สำหรับ Toyota Harrier

คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นพรีเมี่ยมของโตโยต้ารุ่นต่างๆคือการเลือกเครื่องยนต์ที่แม่นยำอย่างยิ่ง รายการนี้มีลักษณะเป็นหน่วยที่ทรงพลังและเชื่อถือได้จำนวนน้อยมาก ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์หกสูบที่มีการกระจัดขนาดใหญ่ กว่า 20 ปีของการผลิต Harrier มีการเตรียมเครื่องยนต์อนุกรมเพียง XNUMX ตัวสำหรับพวกเขา: น้ำมันเบนซินทั้งหมดไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์อื่น ๆ ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Harrier

การทำเครื่องหมาย	ชนิด	ปริมาณซม. 3	กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ / แรงม้า	ระบบไฟฟ้า
1MZ-FE	น้ำมันเบนซิน	2994	162/220	DOHC
5ส-FE	-	2164	103/140	DOHC ทวินแคม
2AZ-FE	-	2362	118/160	DOHC
2GR-FE	-	3456	206/280	-
3MZ-FE	-	3310	155/211	DOHC
2AR-FXE	-	2493	112/152	การฉีดแบบกระจาย
3ZR-FAE	-	1986	111/151	การฉีดอิเล็กทรอนิกส์
8AR-FTS	-	1998	170/231	DOHC

เช่นเคย เครื่องยนต์ของโตโยต้าแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนในระดับสูง: รายชื่อรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่น Harrier รวม 34 เครื่อง ที่สำคัญที่สุดคือใช้ 2AZ-FE - 15 ครั้ง แต่มอเตอร์ 8AR-FTS ยกเว้น Harrier ได้รับการติดตั้งบน Crown เท่านั้น

เครื่องยนต์	1MZ-FE	5ส-FE	2AZ-FE	2GR-FE	3MZ-FE	2AR-FXE	3ZR-FAE	8AR-FTS
Allion	*
alphard	*	*	*	*
วาลอน	*	*	*
avensis	*
ใบมีด	*	*
C-HR	*
Camry	*	*	*	*	*	*
Camry gracia	*
เซลิก้า	*
กลีบดอกไม้	*
มงกุฎ	*
ความภาคภูมิใจ	*	*	*
ผู้รับใช้อัศวิน	*
สุนัขล่ากระต่าย	*	*	*	*	*	*	*	*
Highlander	*	*	*	*
Ipsum	*
ไอซิส	*
สมาร์ท วี	*	*	*
Mark II Wagon คุณภาพ	*	*
Mark II X ลุง	*	*
มดลูก	*
โนอาห์	*
รางวัล	*
เจ้าของ	*
อาร์เอวี 4	*	*	*
คทา	*
สีน้ำตาล	*	*	*
Solara	*	*	*	*
แนวหน้า	*	*
เวลไฟร์	*	*	*
ตี	*
voxy	*
Windom	*
ต้องการ	*
รวม:	12	7	15	13	6	5	11	2

มอเตอร์ยอดนิยมสำหรับรถยนต์แฮริเออร์

บ่อยกว่าแบบอื่น ๆ ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันมากกว่า 30 แบบ แต่ละอันมีการติดตั้งมอเตอร์สองตัว:

• 1MZ-FE

เครื่องยนต์ตัวแรกในซีรีส์ MZ ได้รับการออกแบบให้เป็น V3 6 ลิตรพร้อมเพลาลูกเบี้ยวคู่ เป็นการทดแทนยูนิตซีรีส์ VZ ที่ล้าสมัย ในปี 1996 ทีมพัฒนาได้รับรางวัล Ward's 10 Best Engines ในเครื่องยนต์ 220 แรงม้า ใช้วาล์วปีกผีเสื้อแบบคู่ ท่อร่วมไอดีแบบชิ้นเดียวทำจากอะลูมิเนียม

เครื่องยนต์ 1MZ-FE

ใช้หน่วยพลังงานสองรุ่น อย่างแรกคือการติดตั้งตัวควบคุมจังหวะวาล์ว VVTi ที่ทางเข้า รุ่นที่สองใช้โช้คแบบอิเล็กทรอนิกส์

การเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่ประหยัดและทันสมัยมากขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ XX ริเริ่มโดย Toyota Corporation เนื่องจากรายการร้องเรียนของผู้ใช้ที่น่าประทับใจ:

• หลังจากวิ่งไป 200 กม. ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
• ความน่าเชื่อถือต่ำของเซ็นเซอร์น็อค
• "การว่ายน้ำ" ของการปฏิวัติเนื่องจากการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วของตัวควบคุมเฟส
• การก่อตัวของชั้นเขม่าที่สำคัญบนผนังของท่อร่วมไอดีและไอเสีย

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีรายการข้อบกพร่องมากมาย แต่เครื่องยนต์ก็เป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกของโลกในระดับเดียวกัน ข้อดีหลักประการหนึ่งคือไม่มีเสียงรบกวนและความน่าเชื่อถือในการทำงาน

• 3ZR-FAE

มอเตอร์ที่ใช้มากที่สุดเป็นอันดับสองสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Harrier crossover มันถูกติดตั้งใน 30 การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน หนึ่งในหน่วยที่ทันสมัยที่สุดสำหรับรถยนต์ในทศวรรษที่สองของศตวรรษใหม่ได้รับการออกแบบในปี 2008 คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือการมีระบบที่แตกต่างกันสองระบบสำหรับการเปลี่ยนเวลาของวาล์ว - Valtematic และ DualVVTi จุดประสงค์ของการออกแบบใหม่คือเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของท่อร่วมไอดีและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

อุปกรณ์ระบบ Toyota Vatematic

ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการออกแบบใหม่ วิศวกรวางแผนที่จะทำให้กระบวนการเปลี่ยนการยกวาล์วของเครื่องยนต์ราบรื่นขึ้น อีกวิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์คือการปรับปรุงการออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงและตัวชดเชยไฮดรอลิก

แม้จะมีการออกแบบขั้นสูง แต่รายการข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ก็เต็มไปด้วยความถี่ของการร้องเรียน:

• น้ำมัน "zhor" แบบดั้งเดิม ในฟอรัม นักแข่งจัดการแข่งขันว่าใครมีตัวเลขนี้สูงกว่ากันในแง่ของระยะทาง 1000 กม. วิ่ง;
• ความล้มเหลวบ่อยครั้งของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ Valtematic
• ความล้มเหลวของปั๊มหลังจากห้าหมื่นกิโลเมตรกระทบกับมาตรวัดความเร็ว
• การเผาไหม้อย่างรวดเร็วของผนังท่อร่วมไอดีลักษณะของการปฏิวัติแบบ "ลอยตัว"

แต่ความน่าเชื่อถือของงานที่มีคุณภาพและความถี่ที่เหมาะสมในการตรวจสอบเชิงป้องกันนั้นไม่เป็นที่น่าพอใจ 300 กม. มันผ่านไปค่อนข้างสงบ

ตัวเลือกมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Harrier

การเลือกตัวเลือกระบบส่งกำลังที่ดีที่สุดสำหรับรถ SUV ของ Toyota Harrier เป็นการถกเถียงแบบคลาสสิกระหว่างกำลังและความประมาทในด้านหนึ่ง และความประหยัดในอีกด้านหนึ่ง ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะใช้รถครอสโอเวอร์สุดเท่คันนี้เป็นรถ SUV จะ "หยุด" เครื่องยนต์ใดๆ ได้อย่างรวดเร็ว แม้แต่เครื่องยนต์ที่ทำงานหนักที่สุด ดังนั้นเราควรดำเนินการตามหลักการของ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" เนื่องจากตามการรับรู้ทั่วไปของผู้ที่ใช้ Harrier อย่างแข็งขันกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน 2,2-2,4 ลิตร มันไม่เพียงพอสำหรับเขาคุณสามารถหยุดตัวเลือกเครื่องยนต์ 3,3MZ-FE 3 ลิตรได้

ตัวแทนคนที่สามของมอเตอร์ซีรีย์ MZ

นี่เป็นรุ่นปรับปรุงของตัวแทนรุ่นก่อนหน้าของซีรีส์ - 1MZ-FE และ 2MZ-FE นอกจากตัวควบคุมจังหวะวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ VVTi แบบดั้งเดิมที่ติดตั้งที่ทางเข้าแล้ว วาล์วปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ ETCSi และท่อร่วมความยาวแปรผันได้ถูกนำมาใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของมอเตอร์นี้คือต้นทุนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์โตโยต้ารุ่นอื่นในปีนั้น ส่วนหลักของยูนิตและชิ้นส่วนหล่อจากอะลูมิเนียมอัลลอยที่เบาและทนทาน ลูกสูบหล่อเคลือบด้วยสารโพลิเมอร์ต้านแรงเสียดทานเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน

วาล์วได้รับการออกแบบในลักษณะที่หากสายพานราวลิ้นแตก ความน่าจะเป็นของการชนกับลูกสูบจะน้อยมาก

ช่วงเวลาการบริการของมอเตอร์คือ 15 กม. ในระหว่างการตรวจสอบเชิงป้องกันจำเป็นต้องดำเนินการ:

• ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน
• การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์
• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ (1 ครั้งใน 20 กม.)
• การทำความสะอาดหัวฉีด

ผู้ที่ใช้เครื่องยนต์รุ่นหลัง ๆ ชื่นชมการปรับแต่งการออกแบบที่สำคัญ เพื่อปรับปรุงการทำงานของระบบจุดระเบิด จึงมีการติดตั้งเซ็นเซอร์แบบแบนของการออกแบบใหม่ ทรัพยากรของกลไกการจ่ายก๊าซนั้นสูงกว่ารุ่นเก่ามากเนื่องจากการใช้เหล็กในการผลิตเพลาลูกเบี้ยว

รายการข้อบกพร่องนั้นสั้นมาก - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันสูง โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววี 3MZ-FE นั้นถือเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในศตวรรษใหม่ มีเพียงหนึ่งเดียวคือ “แต่: Harrier ที่ใช้เครื่องยนต์ 3MZ-FE เช่นเดียวกับรถครอสโอเวอร์อื่นๆ พิถีพิถันมากเกี่ยวกับสไตล์การขับขี่ ในการจราจรที่ติดขัดในเมือง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 22 ลิตร / 100 กม.

TOYOTA HARRIER ICE 2AZ - FE ICE ปัญหา