เครื่องยนต์ของโตโยต้า เทอร์เซล

Toyota Tercel เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าความจุขนาดเล็กที่ผลิตโดย Toyota ในห้าชั่วอายุคนตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1999 การใช้แพลตฟอร์มร่วมกันกับ Cynos (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Paseo) และ Starlet Tercel ถูกขายภายใต้ชื่อต่าง ๆ จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย Toyota Platz

รุ่นแรก L10 (1978-1982)

Tercel วางจำหน่ายในตลาดภายในประเทศในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1978 ในยุโรปในเดือนมกราคม พ.ศ. 1979 และในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 1980 เดิมขายเป็นรถเก๋งสองหรือสี่ประตูหรือเป็นรถแฮทช์แบคสามประตู

โตโยต้า เทอร์เซล เจนเนอเรชั่นแรก

รุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาติดตั้งเครื่องยนต์ 1A-C (SOHC สี่สูบ 1.5 ลิตร) 60 แรงม้า ที่ 4800 รอบต่อนาที ตัวเลือกการส่งเป็นแบบเกียร์ธรรมดา - สี่หรือห้าความเร็ว หรืออัตโนมัติ - สามความเร็ว ซึ่งมีให้ในเครื่องยนต์ 1.5 ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 1979

สำหรับรถยนต์สำหรับตลาดญี่ปุ่น เครื่องยนต์ 1A พัฒนา 80 แรงม้า ที่ 5600 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.3A 2 ลิตร ที่เพิ่มเข้ามาในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1979 ให้กำลัง 74 แรงม้า ในยุโรป รุ่น Tercel มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.3 ลิตร 65 แรงม้าเป็นหลัก

เครื่องยนต์ 2A

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1980 Tercel (และ Corsa) ได้รับการปรับปรุงใหม่ เครื่องยนต์ 1A ถูกแทนที่ด้วย 3A โดยมีการกระจัดเท่ากัน แต่มีกำลัง 83 แรงม้า

1เอ-เอส

เครื่องยนต์ SOHC 1A แบบคาร์บูเรเตอร์มีการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1980 เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรทุกรุ่นมีหัวสูบ 8 วาล์วเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยสายพาน เครื่องยนต์ 1A-C ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Corsa และ Tercel

1A
ปริมาตร cm3	1452
อำนาจ h.p.	80
กระบอกสูบ Ø มม	77.5
เอสเอส	9,0:1
แรงม้า มม	77
แบบ	แข่ง; เทอร์เซล

2A

พลังของหน่วย 1.3 ลิตรของสาย 2A คือ 65 แรงม้า เครื่องยนต์ SOHC 2A ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและแบบไม่สัมผัส มอเตอร์ผลิตตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1989

2A
ปริมาตร cm3	1295
อำนาจ h.p.	65
กระบอกสูบ Ø มม	76
เอสเอส	9.3:1
แรงม้า มม	71.4
แบบ	โคโรลลา; แข่งรถ; เทอร์เซล

3A

พลังของเครื่องยนต์ SOHC 1.5 ลิตรของซีรีส์ 3A พร้อมระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสหรือไม่สัมผัสคือ 71 แรงม้า เครื่องยนต์ถูกผลิตตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1989

3A
ปริมาตร cm3	1452
อำนาจ h.p.	71
กระบอกสูบ Ø มม	77.5
เอสเอส	9,0: 1, 9.3: 1
แรงม้า มม	77
แบบ	แข่ง; เทอร์เซล

รุ่นที่สอง (1982-1986)

รถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบใหม่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1982 และปัจจุบันเรียกว่า Tercel ในทุกตลาด รถที่อัปเดตนั้นติดตั้งหน่วยพลังงานต่อไปนี้:

• 2A-U - 1.3 ลิตร 75 แรงม้า
• 3A-U - 1.5 ลิตร 83 และ 85 แรงม้า
• 3A-HU - 1.5 ลิตร 86 แรงม้า
• 3A-SU - 1.5 ลิตร 90 แรงม้า

Tercels อเมริกาเหนือติดตั้ง ICE 1.5 ลิตร 64 แรงม้า ที่ 4800 รอบต่อนาที ในยุโรป โมเดลมีทั้งเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร (65 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที) และเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (71 แรงม้า ที่ 5600 รอบต่อนาที) เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังยังคงติดตั้งในแนวยาวและเค้าโครงยังคงเหมือนเดิม

รวมโตโยต้า 3A-U

ในปี 1985 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับเครื่องยนต์บางตัว ภายในรถได้รับการปรับปรุงในปี 1986

3A-HU แตกต่างจากหน่วย 3A-SU ในกำลังและการทำงานของเครื่องฟอกไอเสีย Toyota TTC-C

ระบบส่งกำลังใหม่ใน Tercel L20:

ทำเครื่องหมาย	กำลังสูงสุด แรงม้า/รอบ/นาที	ชนิด
กระบอกสูบ Ø มม	อัตราส่วนการบีบอัด	แรงม้า มม
2A-U 1.3	64-75/6000	อินไลน์, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	อินไลน์, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	อินไลน์, I4, OHC	77.5	22	77.5

รุ่นที่สาม (1986-1990)

ในปี 1986 โตโยต้าเปิดตัว Tercel เจเนอเรชั่นที่สามซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยและมีเครื่องยนต์ 12 วาล์วใหม่พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบแปรผัน และในรุ่นที่ใหม่กว่าที่มี EFI

เครื่องยนต์สิบสองวาล์ว 2-E

เริ่มจากรุ่นที่สามของรถ เครื่องยนต์ถูกติดตั้งตามขวาง Tercel ยังคงเดินขบวนไปทั่วอเมริกาเหนือในฐานะรถยนต์ที่มีราคาถูกที่สุดของ Toyota ในขณะที่ไม่มีจำหน่ายในยุโรปอีกต่อไป ตลาดอื่นขาย Starlet ที่เล็กกว่า ในญี่ปุ่น การตัดแต่ง GP-Turbo มาพร้อมกับหน่วย 3E-T

3E-E ใต้ฝากระโปรง Toyota Tercel 1989 c.

ในปี 1988 โตโยต้ายังแนะนำรุ่น 1.5N-T turbodiesel ขนาด 1 ลิตรสำหรับตลาดเอเชียด้วยเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด

1N-T

คาร์บูเรเตอร์แบบแปรผัน Venturi มีปัญหาบางอย่าง โดยเฉพาะในรุ่นก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการเค้นซึ่งอาจส่งผลให้ส่วนผสมเข้มข้นเกินไปหากทำงานไม่ถูกต้อง

หน่วยพลังงาน Tercel L30:

ทำเครื่องหมาย	กำลังสูงสุด แรงม้า/รอบ/นาที	ชนิด
กระบอกสูบ Ø มม	อัตราส่วนการบีบอัด	แรงม้า มม
2-อี 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-อี 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	อินไลน์, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3อี-ที 1.5	115/5600	อินไลน์, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	อินไลน์, I4, OHC	74	22	84.5-85

รุ่นที่สี่ (1990-1994)

โตโยต้าเปิดตัว Tercel รุ่นที่สี่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1990 ในตลาดอเมริกาเหนือ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 3E-E 1.5 รุ่นเดียวกัน แต่มีกำลัง 82 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที (และแรงบิด 121 นิวตันเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที) หรือหน่วย 1.5 ลิตร - 5E-FE (16 แรงม้า DOHC 110 วาล์ว)

ในญี่ปุ่น Tercel ถูกเสนอด้วยเครื่องยนต์ 5E-FHE ในอเมริกาใต้ เปิดตัวในปี 1991 ด้วยเครื่องยนต์ SOHC 1.3 วาล์ว 12 ลิตร 78 แรงม้า

5E-FHE ภายใต้ฝากระโปรงของ Toyota Tercel ปี 1995

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1992 Tercel เวอร์ชันแคนาดาได้รับการแนะนำในชิลีด้วยเครื่องยนต์ SOHC 1.5 ลิตรใหม่

ระบบส่งกำลังใหม่ใน Tercel L40:

ทำเครื่องหมาย	กำลังสูงสุด แรงม้า/รอบ/นาที	ชนิด
กระบอกสูบ Ø มม	อัตราส่วนการบีบอัด	แรงม้า มม
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	อินไลน์, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	อินไลน์, I4, OHC	74	22	84.5-85

รุ่นที่ห้า (1994-1999)

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1994 โตโยต้าได้เปิดตัวเทอร์เซลรุ่นใหม่ในปี พ.ศ. 1995 ในญี่ปุ่น รถยนต์มีป้ายชื่อ Corsa และ Corolla II ขายอีกครั้งผ่านช่องทางการตลาดแบบคู่ขนาน

เครื่องยนต์ 4 L DOHC I1.5 ที่ปรับปรุงใหม่ให้กำลัง 95 แรงม้า และ 140 นิวตันเมตร ให้กำลังเพิ่มขึ้น 13% จากรุ่นก่อนหน้า

4E-FE

ในฐานะรถยนต์ระดับเริ่มต้น Tercel ยังมีรุ่นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.3 ลิตร 4E-FE และ 2E ที่เล็กกว่า และรุ่นดั้งเดิมอีกรุ่นคือ Toyota 1N-T เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 1453 ซีซี ซม. ให้กำลัง 66 แรงม้า ที่ 4700 รอบต่อนาที แรงบิด 130 นิวตันเมตร ที่ 2600 รอบต่อนาที

สำหรับอเมริกาใต้ Tercel รุ่นที่ห้าเปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 1995 การกำหนดค่าทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ 5E-FE 1.5 16V พร้อมกล้องสองตัว (DOHC) ที่มีกำลัง 100 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิด 129 นิวตันเมตร ที่ 3200 รอบต่อนาที รถคันนี้กลายเป็นรถปฏิวัติตลาดในยุคนั้น และได้รับเลือกให้เป็น "รถแห่งปี" ในชิลี

เครื่องยนต์โตโยต้า 2E

ในปี 1998 การออกแบบของ Tercel ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยและการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม 1997 และครอบคลุมรุ่นที่เกี่ยวข้องทั้งสามสายทันที (Tercel, Corsa, Corolla II)

การผลิต Tercel สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาสิ้นสุดลงในปี 1998 เมื่อรุ่นดังกล่าวถูกแทนที่ด้วย Echo การผลิตสำหรับประเทศญี่ปุ่น แคนาดา และบางประเทศดำเนินต่อไปจนถึงปี 1999 ในปารากวัยและเปรู Tercels ขายจนถึงสิ้นปี 2000 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย Toyota Yaris

ระบบส่งกำลังใหม่ใน Tercel L50:

ทำเครื่องหมาย	กำลังสูงสุด แรงม้า/รอบ/นาที	ชนิด
กระบอกสูบ Ø มม	อัตราส่วนการบีบอัด	แรงม้า มม
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

ทฤษฎี ICE: เครื่องยนต์ Toyota 1ZZ-FE (รีวิวการออกแบบ)