เครื่องยนต์ของโฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ พลัส
Содержание
Volkswagen Golf Plus เป็นรถตู้ขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ประหยัด พลังของพวกเขาเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกในการจราจรในเมือง รถมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดี
คำอธิบายสั้น ๆ ของ Volkswagen Golf Plus
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2004 Golf Plus ได้รับการประกาศ รถคันนี้ใช้ Golf 5 ผู้ผลิตเพิ่มความสูงของรถ 9.5 ซม. เมื่อเทียบกับต้นแบบ เพื่อรักษาการควบคุมที่ดีเยี่ยม จำเป็นต้องสร้างระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น
การตกแต่งภายในของรถทำจากวัสดุที่ดีและมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม พลาสติกที่ใช้กับเครื่องจักรที่ใช้แล้วส่งเสียงดังเอี๊ยดเพราะแข็งเกินไป โดยทั่วไปแล้วภายในห้องโดยสารกว้างขวางสำหรับคนตัวสูงโดยเฉพาะ รถมีปริมาตรท้ายรถ 395 ลิตร
ในปี 2006 ตาม Golf Plus ครอสโอเวอร์ CrossGolf ได้รับการปล่อยตัว รุ่นออฟโรดไม่สามารถอวดเครื่องยนต์ได้หลากหลาย ขายเฉพาะรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น รถกลายเป็นเมืองค่อนข้างมาก แต่บางครั้งก็มีโอกาสที่จะได้ออกไปสู่ธรรมชาติ
ในปี 2008-2009 รถได้รับการตกแต่งใหม่ ช่วงของหน่วยพลังงานได้ขยายออกไป การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อภายนอก Golf Plus ได้รับไฟหน้าใหม่และกระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุง
ภาพรวมของเครื่องยนต์ในรถยนต์รุ่นต่างๆ
ใน Volkswagen Golf Plus คุณสามารถหาโรงไฟฟ้าได้หลากหลายประเภท ใต้ฝากระโปรงรถพบการใช้งานทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มอเตอร์ทุกตัวมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดูตารางด้านล่างสำหรับ ICE ที่ใช้
ระบบส่งกำลังของ Volkswagen Golf Plus
| โมเดลรถยนต์ | เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง |
|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ พลัส 2004 | บีจียู เอสอี BSF BKC บีเอ็กซ์อี BLS BMM AXW BLR บีแอลเอ็กซ์ bly บีวีเอ็กซ์ บีวีวาย บี.วี.ซี |
| โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ พลัส ปี 2008 | ซีบีซีบี BUD ซีจีเอ ซีเอซ่า ซีเอ็มเอ เอสอี BSF CCSA |
มอเตอร์ยอดนิยม
หนึ่งในระบบส่งกำลังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน Volkswagen Golf Plus คือเครื่องยนต์ BSE พบได้ในรถรุ่นก่อนแต่งและแต่งใหม่ แม้จะมีบล็อกกระบอกสูบอลูมิเนียม แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในก็มีทรัพยากรที่ดีเกิน 320 กม. นอกจากนี้หน่วยกำลังยังสามารถอวดการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายหลายจุดและการหมุนเวียนไอเสีย
สำหรับรถยนต์ในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล BMM เป็นที่นิยม มอเตอร์มีหัวฉีดเพียโซที่ไวต่อน้ำมันเชื้อเพลิง การออกแบบของ ICE นั้นง่ายมาก การไม่มีเพลาสมดุลและปั้มน้ำมันที่ทนทานทำให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือที่ดี
สำหรับรถยนต์หลังจากพักผ่อนแล้วหน่วยพลังงาน CBZB ได้รับความนิยม มอเตอร์มีประสิทธิภาพที่ดี Volkswagen ใช้ระบบระบายความร้อนแบบ dual-circuit coupled กับ CBZB สิ่งนี้ทำให้สามารถปรับระยะเวลาอุ่นเครื่องของโรงไฟฟ้าให้เหมาะสมได้
เครื่องยนต์ยอดนิยมอีกตัวใน Volkswagen Golf Plus หลังจากการปรับสภาพใหม่คือเครื่องยนต์เบนซิน CAXA หน่วยพลังงานมีบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ การสูบลมจะดำเนินการโดยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์โดยไม่ต้องใช้กังหัน ซึ่งช่วยให้เกิดแรงบิดสูงแม้ในความเร็วต่ำ เครื่องยนต์เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง
เครื่องยนต์ใดดีกว่าที่จะเลือก Volkswagen Golf Plus
หนึ่งในตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดใน Volkswagen Golf Plus คือเครื่องยนต์ BSE หน่วยพลังงานมีความปลอดภัยสูงและมีทรัพยากรที่ดี เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและไม่ค่อยแสดงความผิดปกติที่ไม่คาดคิด สำหรับรถยนต์รุ่นแรกๆ มอเตอร์ BSE จะมีปัญหาเกี่ยวกับอายุ ปัญหาเหล่านี้รวมถึง:
- ไขมันน้ำมันปานกลาง
- การปนเปื้อนเค้น;
- การเกิดแหวนลูกสูบ
- หัวฉีด coking;
- การสึกหรอของซีลก้านวาล์ว
- ลักษณะของรอยแตกบนท่อร่วมไอดี
- การอุดตันของการระบายอากาศเหวี่ยง
ด้วยความระมัดระวัง คุณควรเลือก Volkswagen Golf Plus ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาใหญ่เกิดจากหัวฉีดปั๊มเพียโซอิเล็กทริก มีราคาแพงและมักใช้งานไม่ได้กับเครื่องจักรที่ใช้แล้ว ในขั้นต้นดีเซลจะสูญเสียการยึดเกาะ เมื่อเวลาผ่านไป หน่วยพลังงานอาจหยุดสตาร์ท
ตัวอย่างสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปัญหาคือ BMM การยึดหัวฉีดของปั๊มที่ไม่น่าเชื่อถือนำไปสู่การรั่วไหลของเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลเข้าสู่น้ำมันทำให้ระดับการหล่อลื่นเพิ่มขึ้น หากตรวจไม่พบปัญหาทันเวลา หน่วยพลังงานจะสูญเสียส่วนสำคัญของทรัพยากรที่จำนำ ดังนั้นเมื่อเลือก Volkswagen Golf Plus ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล BMM จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยโรงไฟฟ้าอย่างละเอียด
สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการประหยัด แต่ในขณะเดียวกันก็มีไดนามิกมาก Volkswagen Golf Plus พร้อมเครื่องยนต์ CBZB นั้นเหมาะสม หน่วยพลังงานไม่โอ้อวดในการใช้งานและมีการบำรุงรักษาที่ดี ความผิดปกติของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการละเมิดช่วงเวลาการบำรุงรักษาหรือระยะทางที่มั่นคงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตัวอย่างเช่น ในเครื่องยนต์ CBZB ที่รองรับ มักจะพบปัญหาต่อไปนี้:
- โซ่ไทม์มิ่งยืดออกเนื่องจากการสึกหรอมากเกินไป
- ความเสียหายต่อไดรฟ์ไฟฟ้าควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของกังหัน
- เพิ่มเวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
- ลักษณะของการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน
เมื่อเลือก Volkswagen Golf Plus หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ CAXA การบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมและทรัพยากรสูงสำหรับหน่วยกำลังมาจากเสื้อสูบเหล็กหล่อ เครื่องยนต์มีแรงขับรอบต่ำที่ยอดเยี่ยมจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ โรงไฟฟ้ายืมตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบในการบังคับดังนั้นจึงเป็นที่ชื่นชมของผู้ชื่นชอบการปรับแต่ง
