เครื่องยนต์ Volvo B4184S, B4184S2, B4184S3

ผู้สร้างเครื่องยนต์ชาวสวีเดนในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ได้พัฒนาและนำเข้าสู่สายการผลิตของเครื่องยนต์โมดูลาร์รุ่นใหม่ มีความกะทัดรัดสูง อุปกรณ์ที่เรียบง่าย และทนทานตามกาลเวลา

ลักษณะ

เครื่องยนต์ 4 สูบแบบโมดูลาร์ได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 1995 ใน Volvo S40 และ Volvo V40 รุ่นแรก จุดเริ่มต้นของชุดพลังงานใหม่วางโดยมอเตอร์ B4184S แบรนด์เครื่องยนต์ถอดรหัสดังนี้: B - น้ำมันเบนซิน 4 - จำนวนกระบอกสูบ 18 - ปริมาตรที่ปัดเศษ (1,8 ลิตร) 4 - จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ S - บรรยากาศและตัวเลขสุดท้ายหมายถึงรุ่น (รุ่น) ของผลิตภัณฑ์ (ในรุ่นนี้ไม่มีอยู่)

เครื่องยนต์ B4184S

ลูกคนหัวปีของซีรีส์ B4184S ออกแบบโดยวิศวกรของ Volvo Group ผลิตที่โรงงานในเมืองสโคฟเด ประเทศสวีเดน เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 1,8 ลิตร

ติดตั้งในรถยนต์วอลโว่ S40 และ V40 รุ่นแรกตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1999

บล็อกกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียม ซับในเป็นเหล็กหล่อ

ฝาสูบยังเป็นอะลูมิเนียมแบบสองตอน ส่วนล่างประกอบด้วยรางวาล์วและตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว ห้องเผาไหม้เป็นรูปครึ่งวงกลม การจัดเรียงวาล์วเป็นรูปตัววี วาล์วเป็นแบบมาตรฐาน ลบมุมการทำงานของวาล์วไอเสียมีการเคลือบสเตลไลต์ ตัวดันไฮดรอลิกสามารถปรับได้เอง

คำสองสามคำเกี่ยวกับตัวยกไฮดรอลิก พวกเขาไม่ได้อยู่ในการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่พิจารณา แต่บ่อยครั้งบนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานได้ จะเชื่ออะไรดี? คำตอบนั้นง่าย เครื่องชดเชยไฮดรอลิกติดตั้งเครื่องยนต์ รวมทั้ง B4184S ซึ่งทำงานบนหลักการ GDI ในช่วงรุ่นของพวกเขา พวกเขามีดัชนี M นั่นคือ ไม่ใช่ B4184S แต่เป็น B4184SM น่าเสียดายที่ "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนไม่ได้สนใจ "เรื่องเล็ก" นี้ (ตัวอักษร M) และระบุว่ามีตัวยกไฮดรอลิกอยู่ในเครื่องยนต์ ด้วยรูปร่างหน้าตาที่คล้ายคลึงกันซึ่งทำให้เข้าใจผิด พวกเขายังคงเป็นหน่วยพลังงานที่แตกต่างกัน

ลูกสูบเป็นแบบมาตรฐาน ก้านสูบเหล็กหลอม

สายพานไทม์มิ่ง. ความตึงของสายพานเป็นแบบอัตโนมัติ

ปั๊มน้ำมันของระบบหล่อลื่นติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง เกียร์.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง - หัวฉีด การจัดการดำเนินการโดยโมดูล Fenix ​​5.1

ระบบไฟฟ้า

โดยที่: 1- โมดูลควบคุม Fenix ​​5.1; 2- วาล์วปิด; 3- เช็ควาล์ว; 4- โซลินอยด์วาล์ว; 5- ปั๊มลม; 6- รีเลย์ปั๊มลม

เครื่องยนต์ B4184S2 นั้นค่อนข้างทรงพลังกว่ารุ่นก่อน

บีทูเอส4184

สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยการอัปเกรดเล็กน้อย ประการแรกเนื่องจากปริมาณที่เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ระยะชักของลูกสูบจึงเพิ่มขึ้น 2,4 มม.

การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงเวลาของวาล์ว การปรับจะเกิดขึ้นที่ไอดีขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว การอัพเกรดนี้มีส่วนช่วยเพิ่มกำลัง แรงบิด การประหยัดเชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย

มีการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดแยกต่างหากบนเทียน

เครื่องยนต์นี้มีไว้สำหรับติดตั้งในรถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V40 ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2004

หน่วยพลังงานรุ่นที่สาม B4184S3 ผลิตตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2004

บีทูเอส4184

มันแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยระบบวาล์วแปรผัน (CVVT) ขั้นสูง การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก และลดการใช้เชื้อเพลิงในระดับที่มากขึ้น และลดความเข้มข้นของก๊าซที่เป็นอันตรายในไอเสีย

ความแตกต่างที่สองคือการลดลงเล็กน้อยของมวลของบล็อกกระบอกสูบซึ่งทำให้น้ำหนักของเครื่องยนต์ลดลง

มอเตอร์ถูกติดตั้งในรถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V40

Техническиехарактеристики

B4184S	บีทูเอส4184	ดีทูเอส4184
ปริมาตร cm³	1731	1783	1783
กำลังแรงม้า	115	122	118-125
แรงบิด Nm	165	170	170
อัตราส่วนการบีบอัด	10,5	10,5	10,5
บล็อกกระบอก	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม
ฝาสูบ	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม	อลูมิเนียม
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	83	83	83
จังหวะลูกสูบ	80	82,4	82,4
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด	เข็มขัด	เข็มขัด
การควบคุมเวลาของวาล์ว	ไอดี (VVT)	ไอดีและไอเสีย (CVVT)
วาล์วต่อสูบ	4 (DOHC)	4 (DOHC)	4 (DOHC)
การปรากฏตัวของตัวยกไฮดรอลิก	-	-	-
องคาพยพ	-	-	-
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด
หัวเทียน	บ๊อช FGR 7 DGE O	บ๊อช FGR 7 DGE O	บ๊อช FGR 7 DGE O
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน AI-95	น้ำมันเบนซิน AI-95
อัตราความเป็นพิษ	เงินยูโร 2	เงินยูโร 3	เงินยูโร 4
การปล่อย CO₂ กรัม/กม	174	จนกระทั่ง 120
ระบบจัดการเครื่องยนต์	ซีเมนส์ ฟีนิกซ์ 5.1
ทรัพยากรภายนอก กม	320	300	320
ลำดับของกระบอกสูบ	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
สถานที่	ตามขวาง	ตามขวาง	ตามขวาง

ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา

ความเชื่อถือได้

ความเรียบง่ายของการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในของซีรีส์ไลน์ B4184S ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการวิ่งมากกว่า 500 กม. เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ในซีรีย์นี้ทราบว่าเครื่องยนต์ "อายุ" ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ แต่มีทัศนคติที่เหมาะสมต่อพวกเขา เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ลดเวลาการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนระหว่างการบำรุงรักษาครั้งต่อไป ตัวอย่างเช่น สายพานราวลิ้น สายพานขับ ไม่ควรเปลี่ยนหลังจาก 120000 กม. (8 ปี) ตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่ให้บ่อยกว่าสองเท่า เช่นเดียวกับการเปลี่ยนไส้กรอง

จุดอ่อน

แม้จะมีความน่าเชื่อถือสูงของมอเตอร์ แต่ก็ยังมีจุดอ่อนอยู่ ทรัพยากรสายพานราวลิ้นต่ำ (จริง ๆ แล้วออกมาประมาณ 80-90 กม.) การแตกหักเป็นอันตรายเพราะในกรณีนี้วาล์วจะงอ สำหรับเครื่องยนต์ B4184S2 วาล์วควบคุมเฟสมีคุณภาพต่ำ จาระบีที่ไหลออกมาติดอยู่บนสายพานและปิดการทำงานอย่างรวดเร็ว

การวิ่งขนาดใหญ่ทำให้เกิดความเหนื่อยหน่ายของปะเก็นท่อร่วมไอเสีย การทำลายโอริงหัวฉีด ความผิดปกติเป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์ของทั้งซีรีย์

น้อยกว่าปกติ แต่ในเครื่องยนต์บางรุ่น จะสังเกตเห็นการเกิดขึ้นของการเผาไหม้ของน้ำมัน แต่นี่อาจไม่ใช่จุดอ่อน แต่เป็นความล้มเหลวเล็กน้อยของซีลก้านวาล์วซึ่งได้รับการยืนยันจากการปฏิบัติ

การบำรุงรักษา

เครื่องยนต์สันดาปภายในของรุ่นที่พิจารณานั้นมีความโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาที่สูง การเปลี่ยนแผ่นซับ (น่าเบื่อ) สำหรับขนาดการซ่อมแซม การเลือก CPG การเจียรเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่ทำให้เกิดปัญหาที่นี่

การเปลี่ยนส่วนประกอบและชิ้นส่วนอื่น ๆ การแนบทำได้โดยไม่มีปัญหา ในตลาดพร้อมกับอะไหล่แท้ทำให้ง่ายต่อการค้นหาอะนาล็อก

เกรดน้ำมันเครื่องที่แนะนำ

ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ผู้ผลิตจะระบุยี่ห้อของน้ำมันเครื่อง โปรดทราบว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ถือเป็นข้อบังคับ การตัดสินใจอย่างอิสระในการเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเป็นยี่ห้ออื่นอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ น้ำมันยี่ห้อที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ B4184S: ACEA - A296 หรือ A396, แร่, คลาส G4 ผู้เชี่ยวชาญของวอลโว่ไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติม เนื่องจากอาจส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์

น้ำมันถูกเลือกโดยคำนึงถึงเขตภูมิอากาศตามตารางที่ระบุช่วงอุณหภูมิสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่คงที่ (ตารางใน "คู่มือการใช้งานยานพาหนะ")

จัดซื้อเครื่องยนต์รับจ้าง

การซื้อเครื่องยนต์สัญญาของการดัดแปลงใด ๆ ของสายการพิจารณานั้นไม่มีปัญหาใด ๆ ร้านค้าออนไลน์หลายแห่งเสนอ ICE ที่ใช้แล้วพร้อมกับอันใหม่ นอกจากนี้ การแบ่งประเภทยังมีอะไหล่ให้เลือกมากมาย ทั้งของแท้และอะนาล็อก

ข้อกังวลของสวีเดน Volvo ผลิตเครื่องยนต์ของรุ่นโมดูลาร์ B4184S ที่มีคุณภาพสูงจริงๆ นอกเหนือจากการบำรุงรักษาที่เรียบง่ายแล้ว เจ้าของรถยังทราบถึงอายุการใช้งานที่มากเกินไปอีกด้วย