เครื่องยนต์วอลโว่ V40

Volvo V40 เป็นรถยนต์รุ่นโบราณในกลุ่มรถยนต์รุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน ซึ่งยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ เป็นครั้งแรกที่รถในซีรีส์นี้ติดตั้งบนสายพานลำเลียงในปี 2000 ในรถสเตชั่นแวกอน และวันนี้ Volvo V40 มีการผลิตแล้วใน 4 เจนเนอเรชั่นของรุ่นที่มีตัวถังแฮทช์แบค

ความน่าเชื่อถือสูงได้รับการพิจารณาเสมอว่าเป็นคุณลักษณะของรถยนต์ในซีรีย์นี้ ซึ่งเป็นผลมาจากรถยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการเดินทางไกลหรือการเดินทาง Volvo V40 จำหน่ายในอุปกรณ์ทางเทคนิคมากมายที่รวบรวมนวัตกรรมด้านวิศวกรรมซอฟต์แวร์และอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด - ภายในรถมีการติดตั้ง "อย่างกล้าหาญ" และเครื่องยนต์มีลักษณะเฉพาะของกำลังที่สมดุลที่สุดสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

บริษัทผู้ผลิตได้ดูแลความแปรปรวนของโรงไฟฟ้าสำหรับวอลโว่ V40 เจนเนอเรชั่นล่าสุด - คาดว่าเจ้าของในอนาคตจะสามารถเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้ 4 รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล เครื่องยนต์แต่ละตัวในวอลโว่ V40 ใหม่มีคุณสมบัติบางอย่างที่ส่งผลต่อความรู้สึกของรถอย่างมาก

เครื่องยนต์เทอร์โบ B 4154 T4 - พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องยนต์ยอดนิยมสำหรับ Volvo V40

หน่วยกำลัง B 4154 T4 เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรห้องทำงาน 1.5 และบังคับให้อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์นั้นแสดงด้วยเค้าโครงแบบอินไลน์ 4 สูบพร้อมสถาปัตยกรรม 4 วาล์วรวมถึงการมีระบบสตาร์ท - สต็อป ลักษณะกำลังของมอเตอร์ 152 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร

ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1498
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ศักย์ไฟฟ้า l s	152
ศักย์ไฟฟ้า, กิโลวัตต์โดยประมาณ /นาที	112
แรงบิดสูงสุด N*m (kg*m) ที่รอบ /นาที	250
ระบบฉีดอากาศแบบบังคับ	มีสินค้า
ระบบสตาร์ท - หยุด	นำเสนอ

เครื่องยนต์เทอร์โบ B 4154 T4 ทำงานเฉพาะกับน้ำมันเบนซินคลาส AI-95 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในการทำงานแบบผสมจะอยู่ที่ 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนต์: วอลโว่ V40 ครอสคันทรี

ในทางปฏิบัติอายุการใช้งานของมอเตอร์อยู่ที่ 300-350 กม. มีความเป็นไปได้ที่จะมีการยกเครื่องชุดจ่ายไฟครั้งใหญ่ เครื่องยนต์ไม่สามารถปรับแต่งหรือปรับแต่งได้ - ความพยายามใด ๆ ในการปรับปรุงฮาร์ดแวร์หรืออิเล็กทรอนิกส์ส่งผลเสียต่อทรัพยากรสำหรับการพัฒนาส่วนประกอบของหน่วยพลังงาน หมายเลข VIN ของเครื่องยนต์อยู่ที่ฝาด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์เทอร์โบ D 4204 T8 เป็นการพัฒนาเฉพาะสำหรับวอลโว่ V40

เครื่องยนต์เทอร์โบ D 4204 T8 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรพร้อมอุปกรณ์ฉีดอากาศแบบบังคับ ลักษณะกำลังของเครื่องยนต์คือ 120 แรงม้า ที่แรงบิด 280 นิวตันเมตร และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยในรอบรวมไม่เกิน 3.8 ลิตร ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย

ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1969
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ศักย์ไฟฟ้า l s	120
ศักย์ไฟฟ้า, กิโลวัตต์โดยประมาณ /นาที	88
แรงบิดสูงสุด N*m (kg*m) ที่รอบ /นาที	280
ระบบฉีดอากาศแบบบังคับ	มีสินค้า
ระบบสตาร์ท - หยุด	นำเสนอ

เครื่องยนต์ซีรีส์เทอร์โบ D 4204 T8 โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความสามารถในการซ่อมแซมสูง - อายุการใช้งานเฉลี่ยของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 400-450 กม. การออกแบบเครื่องยนต์ยังให้ความเป็นไปได้ในการยกเครื่อง เครื่องยนต์เทอร์โบ D 000 T4204 ยังสามารถขยายศักยภาพของกำลังได้โดยการเปลี่ยนหัวฉีดและกระพริบรหัสทางอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นไม่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ เนื่องจากเป็นการลดทรัพยากรการผลิต

เครื่องยนต์เทอร์โบ B 4204 T19 – กำลังและความน่าเชื่อถือ!

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จแถวเรียง 2.0 ลิตร สามารถผลิตกำลังได้สูงสุด 190 แรงม้าและแรงบิด 300 นิวตันเมตร เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ภายใต้ภาระงานสูง และเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของระบบระบายความร้อน ทำให้เครื่องยนต์ Volvo V40 ทั้งหมดมีโอกาสเดือดน้อยที่สุดเมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไป

ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1996
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ศักย์ไฟฟ้า l s	190
ศักย์ไฟฟ้า, กิโลวัตต์โดยประมาณ /นาที	140
แรงบิดสูงสุด N*m (kg*m) ที่รอบ /นาที	300
ระบบฉีดอากาศแบบบังคับ	มีสินค้า
ระบบสตาร์ท - หยุด	นำเสนอ

การทำงานที่เสถียรของชุดจ่ายไฟนั้นสังเกตได้เฉพาะเมื่อเติมเชื้อเพลิงระดับ AI-95 โดยเฉลี่ยแล้ว ในทางปฏิบัติ ปริมาณการใช้เครื่องยนต์อยู่ที่ 5.8 ลิตรในวงจรการทำงานรวม ซึ่งมีลักษณะกำลังที่ค่อนข้างสูง ส่งผลดีต่อความนิยมของเครื่องยนต์

ทรัพยากรทางสถิติโดยเฉลี่ยสำหรับการสร้างโรงไฟฟ้าคือระยะทาง 400-450 กม. พร้อมบริการตรงเวลาตามข้อบังคับที่แนะนำ ศักยภาพด้านพลังงานของเครื่องยนต์ช่วยให้สามารถปรับปรุงทั้งฮาร์ดแวร์และอิเล็กทรอนิกส์ให้ทันสมัย ​​ตลอดจนการซ่อมแซมครั้งใหญ่

เครื่องยนต์ B 4204 T21 turbo - สำหรับการกำหนดค่าสูงสุดของ Volvo V40 เท่านั้น

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง สามารถผลิตแรงม้าได้สูงสุด 190 แรงม้าพร้อมแรงบิด 320 นิวตันเมตร มอเตอร์มีกำลังสูงซึ่งทำให้สามารถหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่กระบอกสูบจะเดือดระหว่างการโอเวอร์โหลด และยังมีระบบสตาร์ท-สต็อปที่ช่วยให้การใช้เชื้อเพลิงเป็นไปอย่างมีเหตุผลมากขึ้น

ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1969
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ศักย์ไฟฟ้า l s	190
ศักย์ไฟฟ้า, กิโลวัตต์โดยประมาณ /นาที	140
แรงบิดสูงสุด N*m (kg*m) ที่รอบ /นาที	320
ระบบฉีดอากาศแบบบังคับ	มีสินค้า
ระบบสตาร์ท - หยุด	นำเสนอ

เครื่องยนต์นี้ทำงานได้อย่างอิสระโดยใช้เชื้อเพลิง AI-95 หรือสูงกว่า ระบบระบายความร้อนที่ผ่านการคิดมาอย่างดี รวมถึงชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้สามารถผลิตพลังงานตามที่ผู้ผลิตประกาศไว้โดยไม่มีการหยุดจ่ายพลังงาน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรในรอบการทำงานของรถยนต์รวมสำหรับเครื่องยนต์นี้คือ 6.4 ลิตร

ในทางปฏิบัติ อายุการใช้งานของมอเตอร์อยู่ที่ประมาณ 350-400 กม. โดยมีความเป็นไปได้ในการยืดอายุการใช้งานผ่านการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญ นอกจากนี้โรงไฟฟ้า B 4204 T21 turbo ยังแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มคุณสมบัติด้านพลังงานโดยการปรับปรุงฮาร์ดแวร์ให้ทันสมัยของการออกแบบ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การดำเนินการนี้ไม่สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจเนื่องจากส่วนประกอบสิ้นเปลืองมีราคาสูง

B3574 เครื่องยนต์ Volvo V40 1.8i B4184S2

ผลลัพธ์คืออะไร: สั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ!

คอนเสิร์ตรถยนต์แห่งสวีเดนได้ดูแลความน่าเชื่อถือของรถใหม่ ซึ่งทำให้วอลโว่ V40 สามารถครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมรถยนต์ของยุโรปได้ รถคันนี้มีความเป็นไปได้ในการใช้งานบนพื้นฐานของโรงไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ ซึ่งแต่ละประเภทมีความน่าเชื่อถือสูงรวมถึงอัตราส่วนพลังงานต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม