เครื่องยนต์วอลโว่ V60
ในบรรดารถยนต์อื่นๆ หนึ่งในรถที่สะดวกที่สุดสำหรับการใช้งานในครอบครัวคือ Volvo V60 รถรุ่นนี้สร้างขึ้นในตัวถังสเตชั่นแวกอน ช่วยให้คุณใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับงานบ้านต่างๆ
ภาพรวมโมเดล
เป็นครั้งแรกบนท้องถนนที่วอลโว่ V60 สเตชั่นแวกอนออกในปี 2010 เขาได้รับความรักในทันทีจากการตอบสนองของคันเร่งและความจุที่เพียงพอ ในความเป็นจริงรถได้กลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางของครอบครัวไปที่ร้านหรือไปเที่ยวพักผ่อน ผู้ขับขี่สังเกตเห็นข้อดีดังต่อไปนี้ของรถทันที:
- ความน่าเชื่อถือ
- การควบคุม;
- ความสบายใจ.
ทั้งหมดข้างต้นเกิดขึ้นได้จากการใช้แพลตฟอร์มที่พัฒนามาอย่างดีรวมกับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ไดรเวอร์ถูกเสนอสองเวอร์ชันพร้อมกัน พื้นฐานและครอสคันทรี
ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเลือกที่สองนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่ารถออฟโรดของผู้ผลิตรายนี้ในแง่ของความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ
ในขั้นต้น มีการสร้างการกำหนดค่าสี่แบบ:
- ฐาน;
- ไคเนติก;
- โมเมนตัม;
หลังจากการพักฟื้นในปี 2013 การปรับเปลี่ยนฐานก็ถูกลบออกจากไลน์ โดยทั่วไปแล้วรุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยชุดตัวเลือกเพิ่มเติมที่ไม่หลากหลายเกินไป ไม่มีอะไรมากมายที่เป็นแบบฉบับของวอลโว่รุ่นอื่นๆ ในเวลานั้น
Restyling เพิ่มตัวเลือกให้กับรถที่เพิ่มระดับความสะดวกสบาย พวกเขาเพิ่มความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ, ทำระบบควบคุมสภาพอากาศ, ติดตั้งระบบนำทางมาตรฐาน ปรับปรุงระบบที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
หลังจากพักรถแล้วรถก็เริ่มดูทันสมัยขึ้น ถอดไฟหน้าคู่ออก นอกจากนี้โมเดลยังได้รับรูปร่างที่โค้งมนมากขึ้น
รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2018 นี่คือเครื่องจักรที่ทันสมัยในขณะที่ใช้งานฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถสเตชั่นแวกอนขนาดเต็ม พื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 529 ลิตร ทำให้วอลโว่ V60 มีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน รูปร่างหน้าตาเปลี่ยนไปเล็กน้อย โมเดลยังคงเป็นที่รู้จัก
เครื่องมือ
หน่วยพลังงานมีความหลากหลายมาก แต่ละรุ่นและรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับเครื่องยนต์ของตัวเอง เป็นผลให้จำนวนเครื่องยนต์ทั้งหมดที่เคยติดตั้งในวอลโว่ V60 มีจำนวนถึง 16 รุ่น
รุ่นแรกมีหน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซล พวกเขาทั้งหมดมีกำลังมากทำให้คุณสามารถบังคับรถภายใต้ภาระได้อย่างง่ายดาย พวกเขายังมีความแข็งแกร่งในปริมาณที่เหมาะสม ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสามารถดูได้จากตาราง
บี4164ที3 | B4164T | บี4204ที7 | ดีโฟร์ทีโฟร์ | ดีโฟร์ทีโฟร์ | บี6304ที4 | |
---|---|---|---|---|---|---|
การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที | 240(24)/4000 | 240(24)/4000 | 320(33)/5000 | ไม่มี | ไม่ระบุ | 440(45)/4200 |
กำลังสูงสุด h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
เชื้อเพลิง | AI-95 | AI-95 | AI-95 | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | AI-95 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | 5 กระบอก | 5 กระบอก | อินไลน์ 6 สูบ |
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์ | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด |
จังหวะลูกสูบ | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm | 150(110)/5700 | 180(132)/5700 | 240(177)/5500 | 215(158)/4000 | ไม่ระบุ | 304(224)/5600 |
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ | ไม่ | ไม่ | กังหัน | กังหัน | กังหัน | ไม่ |
จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
ทรัพยากร | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
ระหว่างการพักรถ Volvo V60 เจเนอเรชั่นแรกได้รับชุดส่งกำลังใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์มีความทันสมัยมากขึ้น การติดตั้งแบบไฮบริดปรากฏในยุโรป แต่ไม่ถึงรัสเซีย ข้อมูลจำเพาะมีอยู่ในตาราง
บี4204ที11 | ดีโฟร์ทีโฟร์ | บี5254ที14 | ดีโฟร์ทีโฟร์ | |
---|---|---|---|---|
การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที | 350(36)/4800 | 350(36)/2500 | 360(37)/4200 | 420(43)/3000 |
กำลังสูงสุด h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
เชื้อเพลิง | AI-95 | น้ำมันดีเซล | AI-95 | เครื่องยนต์ดีเซล |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 5 สูบ | อินไลน์ 5 สูบ |
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์ | ฉีดตรง | ฉีดตรง | ฉีดโดยตรง | โดยตรง การฉีด |
จังหวะลูกสูบ | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 82 | 81 | 83 | 81 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm | 245(180)/5500 | 150(110)/4250 | 249(183)/5400 | 190(140)/4000 |
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ | กังหัน | ไม่ | ตัวเลือก | กังหัน |
จำนวนวาล์วต่อ กระบอก | 4 | 4 | 4 | 4 |
ทรัพยากร | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
รุ่นที่สองยังไม่เปิดเผยอย่างเต็มที่ ท้ายที่สุดมันเพิ่งวางขาย เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นของใหม่ แต่จริง ๆ แล้วประกอบขึ้นบนพื้นฐานของซีรีส์ 4204 ที่ผู้ขับขี่คุ้นเคยอยู่แล้ว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่ามอเตอร์เหล่านี้จะวิ่งได้ไม่น้อยกว่า 300 กิโลเมตรไม่ว่าเวลาจะบอกหรือไม่ ตารางด้านล่างประกอบด้วยพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์
ข 4204 T26 | ข 4204 T29 | ข 4204 T46 | ข 4204 T24 | ดี 4204 T16 | ดี 4204 T14 | |
---|---|---|---|---|---|---|
การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที | 350(36)/4800 | 400(41)/5100 | 350(36)/5000 | 400(41)/4800 | 320(33)/3000 | 400(41)/2500 |
กำลังสูงสุด h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
เชื้อเพลิง | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 4.7 - 5.4 | |||||
ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | อินไลน์ 4 สูบ | แถว 4 สูบ |
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์ | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | ฉีดโดยตรง | โดยตรง การฉีด | โดยตรง การฉีด |
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm | 250(184)/5500 | 310(228)/5700 | 253(186)/5500 | 303(223)/6000 | 150(110)/3750 | 190(140)/4250 |
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ | กังหัน | เทอร์โบคู่ | เทอร์โบคู่ | เทอร์โบคู่ | กังหัน | ตัวเลือก |
จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
ทรัพยากร | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
สามารถใช้เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติร่วมกับเครื่องยนต์ได้ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเปิดได้อย่างเต็มที่
ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด
เมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์ใดได้รับความนิยมมากที่สุด เราสามารถติดตามความสัมพันธ์ที่ชัดเจนระหว่างการดัดแปลงทั่วไปกับโรงไฟฟ้าที่พบมากที่สุด เมื่อศึกษาจำนวนรุ่นของรถยนต์ที่จำหน่ายแล้ว คุณจะเข้าใจได้ว่าเครื่องยนต์ใดได้รับความนิยมมากที่สุด ในประเทศของเรา ตามเนื้อผ้า การปรับเปลี่ยนราคาถูกจะถูกนำมาใช้มากขึ้น
ในบรรดาเจนเนอเรชั่นแรก หน่วยที่พบมากที่สุดคือ B4164T3 เพิ่งติดตั้งบนการกำหนดค่าพื้นฐานที่สุด ไม่ได้ซื้อรุ่นดีเซลจริง
หลังจากการพักฟื้น D4204T4 ก็เริ่มซื้อบ่อยขึ้น ผู้ขับขี่ได้พบกับวอลโว่รุ่นอื่นแล้ว เครื่องยนต์เบนซินใช้ B4204T11
รุ่นที่สองมีมอเตอร์รุ่นใหม่ทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารายการใดเป็นที่นิยมมากที่สุด
เครื่องยนต์ใดให้เลือก
เมื่อเลือกหน่วยพลังงานคุณต้องดูความต้องการของคุณรวมถึงรุ่นของรถด้วย หากงานคือการประหยัดเชื้อเพลิงควรเลือกเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ดังกล่าวจาก Volvo แสดงประสิทธิภาพที่ดีและไม่กลัวน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ
เมื่อจำเป็นต้องใช้พลังงาน ตัวอย่างเช่น คุณมักจะขับรถบนทางหลวงและบรรทุกสัมภาระท้ายรถ การเลือกระบบส่งกำลังน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดนั้นเหมาะสมที่สุด มีพลังงานสำรองที่ดีและทนทานต่อภาระ