Electrek: Jaguar I-Pace กับ Tesla Model X, Model 3, Bolt, Unusual Electric Jaguar Review
ทีม Electrek ได้รับเชิญให้ทดสอบ Jaguar I-Pace ไฟฟ้า บทวิจารณ์นี้น่าสนใจเพราะนักข่าวได้เปรียบเทียบรถกับรถยนต์รุ่นต่างๆ ในตลาด และกล่าวถึงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้
จากัวร์โฆษณารถยนต์ของตนโดยเปรียบเทียบกับรุ่น X เป็นหลัก แม้ว่ารถจะมีขนาดเล็กกว่าก็ตาม ผู้สื่อข่าวของ Electrek ยังมองว่า I-Pace เป็นรถลีมูซีนมากกว่า SUV "ของจริง" ในความคิดของพวกเขา ภายในของจากัวร์ไฟฟ้านั้นใกล้เคียงกับรุ่น 3 . มากที่สุดแม้ว่าจะเน้นที่ความรู้สึกของพื้นที่และหลังคากระจกเป็นหลัก ไม่ใช่ปุ่มและปุ่มบนแผงหน้าปัด
> Jaguar I-Pace จะได้รับเครื่องชาร์จสามเฟสหรือไม่ [ฟอรั่ม]
รถสั้นกว่าเชฟโรเลตโบลต์ (!) เกือบ 4 เซนติเมตร แต่ช่วงล่างสูงและภายในทำให้รถมีความเกี่ยวข้องกับนักข่าว ซูบารุพร้อมอุปกรณ์ครบครัน... และถ้าไม่ใช่สำหรับไดรฟ์ไฟฟ้า พวกเขาคงไม่เปรียบเทียบรถกับเทสลาด้วยการตกแต่งภายในแบบสปาร์ตันและประธานทำหน้าที่เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาด
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ I-Pace
การชาร์จและแบตเตอรี่
นอกเหนือจากการเปรียบเทียบแล้ว บทความนี้ยังมีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับจากัวร์ไฟฟ้า ถึงอย่างนั้น ตอนนี้ I-Pace รองรับการชาร์จ DC 100 กิโลวัตต์ - นี่คือจำนวนที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถยนต์ที่นำเสนอไปแล้วและไม่ใช่ของเทสลา - และการอัปเดตซอฟต์แวร์จะอนุญาตให้ชาร์จที่กำลังไฟ (ความเร็ว) 110-120 กิโลวัตต์ ต้องขอบคุณเขา Jaguar ไฟฟ้าจะสามารถเข้าใกล้ Tesla ได้มากขึ้น
แบตเตอรี่ I-Pace ได้รับการปกป้องโดยฝาครอบอะลูมิเนียมขนาด 7 มม.เกี่ยวกับความหนาของนิ้ว! รถที่ชาร์จที่บ้านจะชาร์จแบตเตอรี่ได้มากถึง 100 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่เทสลามักจะชาร์จได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์
รถไม่รองรับเทคโนโลยี V2G เช่น ความสามารถในการจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณจากแบตเตอรี่รถยนต์ อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างที่คล้ายกันในแผน
> ความคิดเห็นของ Jaguar I-Pace: ยอดเยี่ยมแม้ออฟโรด การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ภายในกว้างขวาง [วิดีโอ]
พิสัย แรงต้านอากาศ เสียง
เรียล จากัวร์ ไอ-เพซ เรนจ์ ยังคงถูกวัด (เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนของ EPA) ผู้ผลิตคาดว่าจะสูงกว่า 386 กิโลเมตรที่ประกาศไว้ในปัจจุบัน ตัวแทนของบริษัทมักจะพูดคุยถึง 394-402 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
Cd I-Pace มีค่าสัมประสิทธิ์การลากเท่ากับ 0,29. เทสลารุ่น X - 0,24. รถของผู้ผลิตในอเมริกาทำงานได้ดีขึ้น แต่แรงต้านอากาศต่ำส่งผลให้ระบบระบายความร้อนไม่ดี (ไดรฟ์ 'แบตเตอรี') ซึ่งทำให้ Model X ไม่สามารถวิ่งตามเส้นทางได้ นอกจากนี้ รูปทรงของ Tesla X อาจทำให้สูญเสียการยึดเกาะถนนเมื่อขับขี่อย่างคล่องแคล่ว
> Electric Jaguar I-Pace – ความประทับใจของผู้อ่าน www.elektrowoz.pl
เสียงของ Jaguar I-Pace ได้รับแรงบันดาลใจจาก AMC Eagle และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถวัดความเร็วของรถได้โดยไม่ต้องดูที่มาตรวัดความเร็ว
ในที่สุด: Jaguar I-Pace คงอยู่ไม่ได้เพราะ Tesla [ซึ่งทำให้ผู้ผลิตหลายรายเชื่อมั่นในรถยนต์ไฟฟ้า]
ค้า
ค้า
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
