ปอร์เช่ไฟฟ้า - อารมณ์โดยไม่ต้องมีก๊าซไอเสีย

คุณรู้หรือไม่ว่ารถยนต์คันแรกที่ออกแบบโดย Ferdinand Porsche เป็นรถยนต์ไฟฟ้า แน่นอนว่า ปอร์เช่ไฟฟ้าคันนั้นไม่เหมือนกับไทคานน์รุ่นปัจจุบันบนท้องถนน เป็นต้น มันไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าประวัติศาสตร์เพิ่งมาเต็มวง อย่างไรก็ตาม จุดปัจจุบันอยู่ห่างจากจุดกำเนิดทางเทคโนโลยีหลายปีแสง ผู้ผลิตชาวเยอรมันนำนวัตกรรมอะไรมา? ค้นหาจากข้อความของเรา!

ปอร์เช่ไฟฟ้าใหม่เป็นคู่แข่งกับเทสลาหรือไม่?

บางครั้งรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างขึ้นใหม่ทุกคันจะถูกเปรียบเทียบกับรุ่นที่ Elon Musk นำเสนอโดยไม่เจตนา ปอร์เช่ไฟฟ้าก็ไม่รอดพ้นการเปรียบเทียบที่คล้ายคลึงกันเช่นกัน เรากำลังพูดถึงโมเดลอะไร มัน:

• เทย์คันเทอร์โบ ;
• เทย์แคน เทอร์โบ เอส;
• ไทคาน ครอส ทัวริสโม

เป็นลีกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับรถยนต์ของผู้บุกเบิกพลังงานไฟฟ้า แม้ว่ารุ่นแรกบนกระดาษจะแชร์ประสิทธิภาพกับเทสลารุ่น 5 แต่สิ่งต่าง ๆ เกือบจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ไฟฟ้า Porsche Taycan

ในรุ่นพื้นฐานรถมีกำลัง 680 แรงม้า และแรงบิด 850 นิวตันเมตร รุ่น Taycan Turbo S คือ 761 แรงม้า และมากกว่า 1000 นิวตันเมตร ซึ่งน่าประทับใจยิ่งกว่า น่าเสียดายที่เป็นการยากที่จะอธิบายถึงความรู้สึกของเลือดที่ไหลออกจากศีรษะและการถูกกดลงบนเบาะนั่งที่มีรูปทรงแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ คุณควรรู้สึกอย่างน้อยหนึ่งครั้งแล้วจึงทำซ้ำ เพราะรถปอร์เช่ไฟฟ้าเปรียบได้กับสารเสพติดที่มีจำหน่ายในท้องตลาด มันดีกว่าพวกเขามาก - คุณสามารถซื้อได้อย่างถูกกฎหมายและคุยโวได้ตลอดเวลา แน่นอนว่าคุณมีกระเป๋าเงินเพียงพอ ...

ปอร์เช่ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดและรุ่นต่างๆ

รุ่นพื้นฐานของรุ่น 680 แรงม้า มีกำลังสำรองทางทฤษฎีประมาณ 400 กม. ถือว่าไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาถึงกำลังและน้ำหนัก 2,3 ตันที่มี อย่างไรก็ตาม ตามทฤษฏีแล้ว มันไม่ได้ครอบคลุมการทดสอบบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม ไม่แตกต่างจากที่คาดการณ์ไว้ เมื่อขับแบบออฟโรดโดยไม่เร่งความเร็วกะทันหัน รถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 390 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง การเปลี่ยนโหมดการขับขี่และคุณสมบัติของมันไม่ได้ลดระยะทางนี้ลงอย่างมาก ซึ่งลดลงเหลือ 370 กม. ค่าเหล่านี้เป็นค่าที่น่าทึ่ง โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตประกาศไว้ และทั้งหมดนี้จากแบตเตอรี่สองก้อนที่มีความจุรวม 93 กิโลวัตต์ชั่วโมง

กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่และกระปุกเกียร์

อีกจุดที่ส่งผลต่อช่วงสูงสุดในรุ่นนี้ นี่คือกระปุกเกียร์ อาจฟังดูแปลกเพราะมอเตอร์ไฟฟ้ามักไม่ทำงานควบคู่กับเกียร์ อย่างไรก็ตาม ที่นี่ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าของปอร์เช่น่าประหลาดใจเพราะได้รวมเครื่องยนต์เข้ากับกระปุกเกียร์สองระดับเพื่อประหยัดพลังงานที่ความเร็วที่สูงขึ้น เนื่องจากหน่วยนี้พัฒนาความเร็วสูงสุด 16 รอบต่อนาที ซึ่งค่อนข้างเป็นผลลัพธ์ที่ดีแม้แต่กับช่างไฟฟ้า

ปอร์เช่ไฟฟ้าใหม่และการจัดการ

นักขับรถจำลองจากชตุทท์การ์ท-ซุฟเฟนเฮาเซินคุ้นเคยกับความสะดวกสบายในการขับขี่และอารมณ์ในการเข้าโค้ง ในกรณีนี้มันแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ทำไม ด้วยการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำผิดปกติ ปอร์เช่ ไทคานน์จึงสามารถจัดการกับส่วนโค้งและส่วนโค้งได้เหมือนกาวโดยไม่ปล่อยน้ำมันออกมา ในขณะเดียวกัน ไม่มีการม้วนตัวถังที่เด่นชัดเป็นพิเศษเมื่อขับขี่ ซึ่งไม่สามารถทำได้แม้แต่กับรถรุ่นต่างๆ เช่น 911 รุ่นล่าสุด

อัตราเร่งของปอร์เช่ไฟฟ้ารุ่นล่าสุด

เมื่อพิจารณาถึงพละกำลังและแรงบิดที่เหลือเชื่อแล้ว พวกมันสามารถเบาลงเล็กน้อยที่น้ำหนัก 2,3 ตัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันคนขับจากการยิงกระสุนปืนนี้และไปถึงร้อยแรกในเวลาเพียง 3,2 วินาที ในรุ่น Turbo S รถปอร์เช่ไฟฟ้าลดเวลาลงเหลือ 2,8 วินาที ซึ่งทำได้ค่อนข้างดี สิ่งที่สำคัญไม่แพ้ที่นี่คือระบบควบคุมการออกตัว ซึ่งดำเนินกระบวนการดีดออกสูงสุด 20 ครั้งติดต่อกัน

รถยนต์ไฟฟ้า Porsche Taycan และการตกแต่งภายใน

หากเราคำนึงถึงความสะดวกสบายและการตกแต่งภายในของรถคันนี้แล้วก็ไม่มีที่ว่างสำหรับความคิดเห็นใด ๆ เบาะนั่งต่ำ แต่ไม่มีความรู้สึกว่านั่งลงลึก คุณเพียงแค่นั่งในระดับความสูงต่ำอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรุ่นสปอร์ต อย่างไรก็ตาม นี่เป็นรถที่ใช้งานได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระโปรงหลังทั้งสอง อันแรก (ด้านหน้า) มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสายไฟ ส่วนที่สองนั้นกว้างมากจนคุณสามารถบรรจุสัมภาระที่จำเป็นที่สุดเข้าไปได้อย่างปลอดภัย คุณยังสามารถใส่ของได้มากมายในช่องที่ปรับให้เหมาะกับสิ่งนี้

Porsche Taycan และข้อบกพร่องแรก 

สิ่งที่สามารถรบกวนเจ้าของรถลีมูซีนกีฬานี้? อาจเป็นหน้าจอสัมผัส โดยหลักการแล้ว นอกจากปุ่มไม่กี่ปุ่มบนพวงมาลัยและแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ติดกันแล้ว คนขับก็ไม่มีปุ่มควบคุมแบบแมนนวลอื่นๆ อีก คุณสามารถควบคุมสื่อ เครื่องรับ และทุกอย่างด้วยการสัมผัสและเสียง แม้ว่าวิธีแรกจะทำให้คุณต้องละสายตาจากท้องถนน แต่วิธีที่สองต้องใช้ความอดทนสักหน่อย สำหรับผู้ที่มีโอกาสเป็นเจ้าของรถปอร์เช่ไฟฟ้าที่คุ้นเคยกับการควบคุมด้วยมือ นี่อาจเป็นขั้นตอนที่ผ่านไม่ได้

Electric Porsche - ราคาของแต่ละรุ่น

รถปอร์เช่ไฟฟ้ารุ่นพื้นฐาน เช่น Taycan มีราคา 389 ยูโร ในทางกลับกัน คุณจะได้รถ 00 แรงม้าที่สามารถขับได้ไกลกว่า 300 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รุ่น Taycan Turbo มีราคาแพงกว่ามาก คุณจะจ่าย 408 ยูโร รุ่น Taycan Turbo S ใกล้จะถึงหนึ่งล้านแล้วและมีราคา 662 ยูโร โปรดจำไว้ว่าเรากำลังพูดถึงเวอร์ชันพื้นฐาน คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก PLN 00 สำหรับล้อคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 802 นิ้วที่มีโปรไฟล์พิเศษ ระบบเสียง Burmester มีราคาอีก 00 ยูโร ดังนั้นคุณสามารถเข้าถึงระดับ 21 ได้อย่างง่ายดาย

โซลูชันการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและช่วงกว้างมากหมายความว่าผู้คนที่กำลังมองหาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่คันใหม่ไม่ควรขาดแคลน ปัญหาบางอย่างในประเทศของเราอาจเป็นเครื่องชาร์จที่รวดเร็วหรือไม่มีเลย ควบคู่ไปกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ยอดขายควรค่อยๆ เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่ไฟฟ้ายังคงเป็นรถสปอร์ตระดับพรีเมียมที่มีราคา