ปลั๊กอินไฮบริดสมัยใหม่ - ออกแบบมาเพื่อช่วยชีวิตหมีขั้วโลก?

ปลั๊กอินไฮบริดไม่มีอะไรมากไปกว่ารถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า แตกต่างจากไฮบริดแบบดั้งเดิมหรือไฮบริดแบบอ่อนตรงที่ใช้พลังงานจากเต้าเสียบไฟ 230V ในบ้านทั่วไป และแน่นอนว่ายังสามารถชาร์จด้วยเครื่องยนต์สันดาปขณะขับขี่ได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งกว่านั้น การขับรถประเภทนี้ช่วยให้คุณครอบคลุมระยะทางที่กำหนดได้ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ปลั๊กอินจะมีความสามารถในการขับขี่แบบปลอดมลพิษที่อ้างว่ามีระยะทางประมาณ 50 กม. ยานพาหนะอื่นๆ ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า - แน่นอนว่านอกเหนือจากไฟฟ้าทั่วไปแล้ว - ไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยหน่วยปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพียงอย่างเดียว

ปลั๊กอินไฮบริดคืออะไรและทำไมจึงถูกสร้างขึ้น?

คุณรู้อยู่แล้วไม่มากก็น้อยว่าปลั๊กอินไฮบริดคืออะไร อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดบางอย่างที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง นอกจากความสามารถในการขับขี่ที่ยาวนานขึ้นแล้ว ปลั๊กอินไฮบริดยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าอีกด้วย แน่นอนว่าสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด เนื่องจากต้องรับประกันการเคลื่อนที่ของรถอย่างมีประสิทธิภาพ ในเมืองหรือในสภาวะอื่นๆ เฉพาะในหน่วยที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เท่านั้น หากเครื่องยนต์เหล่านี้อ่อนแอ ก็จะไม่สามารถจับคู่กับการออกแบบสันดาปภายในได้ ตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นโดยปลั๊กอินไฮบริดของ Mercedes นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ดังนั้น 2 ใน 1

อย่างไรก็ตาม คำถามที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์เกิดขึ้น - หากในตลาดมีลูกผสมแบบดั้งเดิมอยู่แล้ว (เช่น จาก Lexus) ทำไมต้องคิดค้นผลิตภัณฑ์อื่น ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จที่บ้านหรือสถานีชาร์จในเมืองดีกว่าการชาร์จขณะขับรถหรือไม่? ปลั๊กอินไฮบริดนั้นไม่เกี่ยวข้องกันอย่างแน่นอนąสะดวกสบายสำหรับคุณหรือไม่ ทำไมถึงพูดแบบนั้นได้ เพราะประสบการณ์การขับขี่นั้นดีมาก?

ปลั๊กอินไฮบริดและมาตรฐานการปล่อยไอเสีย

จุดประสงค์ของการสร้างรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดคือเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น ไม่มีรถยนต์คันใดที่เป็นสีเขียวทั้งหมด เพราะแม้ว่าตัวรถจะไม่ปล่อยสารอันตรายออกมาเอง แต่การผลิตและการกำจัดจะต้องสร้างมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่า Plug-in Hybrid นั้นน่าจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้น้อยกว่ามาก ซึ่งเป็นข่าวดี อย่างน้อยในทางทฤษฎี สิ่งนี้ช่วยลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมาก และนั่นคือทฤษฎีทั้งหมด

เพื่อไม่ให้ต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมหาศาลจากปัญหารถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเกินมาตรฐาน จึงจำเป็นต้องมีผลิตภัณฑ์ที่จะลดค่าเฉลี่ยลง ตามทฤษฎีแล้ว ระบบปลั๊กอินไฮบริดควรใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เท่าที่เกี่ยวข้องกับคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ไม่ได้ชาร์จรถยนต์บ่อยเท่าที่ผู้ผลิตคาดการณ์ไว้ ดังนั้นแน่นอนว่าการขับขี่ด้วยน้ำมันเบนซินบ่อยขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ และในช่วงเวลาดังกล่าว แบตเตอรี่ที่มีมวลมากจะเป็นบัลลาสต์เพิ่มเติมที่ไม่สามารถกำจัดได้

รถยนต์ปลั๊กอินที่น่าสนใจ

เอาล่ะ ข้อดีเล็กน้อย ข้อเสียเล็กน้อย ตอนนี้อาจเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นรถอีกเล็กน้อย ปลั๊กอินไฮบริดอยู่ในแคตตาล็อกของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ลองมาดูคำแนะนำกัน

ปลั๊กอินไฮบริด Skoda Superb IV

ข้อเสนอจากกลุ่ม VAG เป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ 1.4 TSI และหน่วยไฟฟ้า ผลลัพธ์คืออะไร? กำลังรวมของระบบคือ 218 แรงม้า ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าปลั๊กอิน Skoda Superb สามารถขับมอเตอร์ไฟฟ้าได้ 62 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามค่าเหล่านี้ไม่สามารถทำได้ ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่สามารถขับได้สูงสุด 50 กิโลเมตร โดยทั่วไป ความแตกต่างนั้นไม่สำคัญ แต่ 20% เป็นสัดส่วนที่ไม่ชัดเจน ความจุของแบตเตอรี่ 13 กิโลวัตต์ชั่วโมงมีส่วนช่วยในการเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ก็ไม่ได้จำกัดการชาร์จรถยนต์ที่บ้านมากเกินไปเช่นกัน กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม คุณควรเตรียมพร้อมที่จะใช้จ่ายประมาณ PLN 140

เกีย นิโร ปลั๊กอินไฮบริด

นี่คือรถที่มาในรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าเท่านั้น คุณอาจมองหาตัวเลือกการเผาในแคตตาล็อกโดยเปล่าประโยชน์ แน่นอนว่ามีปลั๊กอินไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.6 GDI 105 แรงม้า นอกจากนี้ยังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 43 แรงม้า และ 170 นิวตันเมตร กำลังรวมของระบบคือ 141 แรงม้า ซึ่งโดยหลักการแล้วเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพรอบเมืองและที่อื่น ๆ

แม้ว่าความเร็วสูงสุดที่ปลั๊กอินไฮบริดของ Kia Niro สามารถเข้าถึงได้จะไม่เกิน 165 กม. / ชม. แต่ก็ไม่มีอะไรต้องบ่น แม้ว่าอัตราการไหล 1,4 ลิตรที่อ้างว่าไม่สามารถบรรลุได้ แต่ค่าที่มากกว่า 3 ลิตรนั้นค่อนข้างแพง อย่างไรก็ตามในรอบรวมค่าในพื้นที่ 5-5,5 ลิตรถือว่าค่อนข้างปกติ แม้ว่ารถเกาหลีจะไม่โน้มน้าวใจทุกคน แต่ในกรณีนี้มันเป็นรถที่ควรค่าแก่การแนะนำ

ปลั๊กอินคืออนาคตในประเทศของเรา

ตอนนี้คุณรู้ระบบปลั๊กอินแล้ว - มันคืออะไรและทำไมมันถึงถูกสร้างขึ้นคุณจะเห็นได้ว่ามีรถยนต์ประเภทนี้มากขึ้นในประเทศของเรา สถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างไรในปีต่อ ๆ ไป? เราจะเห็นเร็ว ๆ นี้ บางทีเราอาจจะเห็นรถโปแลนด์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า?