รถยนต์ไฟฟ้า - คุ้มไหมวันนี้? ประโยชน์ของการใช้ยานพาหนะดังกล่าวคืออะไร?

ไม่ต้องสงสัยเลย: เราอยู่ในการเปลี่ยนแปลงของยามในอุตสาหกรรมยานยนต์ จุดเริ่มต้นของจุดจบของรถยนต์สันดาปยังถือเป็นจุดเริ่มต้นของยุคแห่งการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอีกด้วย แต่มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะใช้ "ช่างไฟฟ้า" ในสภาพโปแลนด์ของเรา ไม่มีจุดชาร์จ และไม่ใช่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันจะขับเข้าไปในช่องรถโดยสาร ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการซื้อ? น่าจะมีครับ แต่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าจะมีเมื่อไหร่และปริมาณเท่าไร แต่ ... อย่าสิ้นหวัง

ช่วงเวลาดูเหมือนสมบูรณ์แบบ ...

เริ่มจากราคาและการซื้อ "ไฟฟ้า" กันก่อน ข่าวดีก็คือรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีสรรพสามิต ซึ่งหมายความว่าเราจะไม่จ่ายภาษีสรรพสามิต ไม่ว่าในสถานการณ์ที่เราต้องการนำ "ช่างไฟฟ้า" จากต่างประเทศ หรือร้านเสริมสวยที่จำหน่ายรถยนต์ใหม่จะไม่คิดราคาเพิ่ม หมายเหตุ: ภาษีสรรพสามิตเป็นศูนย์มีผลเฉพาะกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ไฮโดรเจนและปลั๊กอินไฮบริดที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่เกิน 2 ลิตรเท่านั้น (ที่นี่จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2022 เท่านั้น) ในกรณีของไฮบริด "ปกติ" (โดยที่ไม่ต้องชาร์จจากซ็อกเก็ต) และรุ่นปลั๊กอินที่มีมอเตอร์เกิน 2000 ซีซี. คุณสามารถวางใจได้ในราคาพิเศษที่เรียกว่า ในสถานการณ์เช่นนี้ภาษีสรรพสามิตจะลดลงครึ่งหนึ่ง - ในกรณีของไฮบริด "ธรรมดา" ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความจุสูงสุด 2 ลิตรภาษีสรรพสามิตคือ 1,55% และในกรณีของไฮบริดและปลั๊กอิน รุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความจุ 2-3,5 ลิตร - 9,3, XNUMX เปอร์เซ็นต์)

การซื้อรถยนต์ไฟฟ้ายังมีราคาแพง

ข่าวร้ายในการซื้อ "รถยนต์ไฟฟ้า" ใหม่ก็คือ แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่มีราคาแพง แต่คุณต้องพกติดตัวไว้ก่อนเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด หรือ - ซึ่งยิ่งทำให้รู้สึกมากขึ้น! - ใช้ประโยชน์จากข้อเสนอการเช่าช่างไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฟฟ้า... ราคาสำหรับรุ่นที่ถูกที่สุดมักจะเริ่มต้นที่ $ 100 (ส่วน A) แต่อุปกรณ์ไฟฟ้าของส่วน B และ C มักจะมีราคา 120 - 150 PLN Zloty ขึ้นไป โครงการทุนรัฐบาล? เคยเป็นแต่จบไปแล้ว ควรเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง โดยมีแนวโน้มมากที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 ข่าวร้ายอีกประการหนึ่งคือจุดชาร์จฟรีเริ่มจางหายไป ในขณะที่การหาที่ชาร์จแบบด่วนฟรีในเมืองวันนี้ต้องใช้โชคอย่างมาก ดังนั้น คุณมักจะต้องจ่ายค่าไฟ ไม่ว่าจะในเมืองหรือส่วนหนึ่งของค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้นที่บ้าน อีกอย่าง สถานีชาร์จในโรงรถของคุณดูเหมือนจะเป็นความคิดที่ฉลาดที่สุดในขณะนี้ แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถซื้อได้ ไม่มากเพราะค่าติดตั้งและอุปกรณ์เอง แต่เพราะขาด ... อู่ซ่อมรถ

รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ

แล้วข่าวร้ายเพียงอย่างเดียวคืออะไร? ไม่เลย! อย่างน้อยก็มีสิ่งที่ดีอยู่บ้าง ยกเว้นภาษีสรรพสามิตศูนย์ ดังนั้น ไมล์แท้ที่ผลิตได้ตอนนี้ รถยนต์ไฟฟ้าเกินพิกัด 400 กม. เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่เพิ่งผ่านมาเพียง 80–150 กม. บ่อยครั้ง การเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบบเร็ว แม้เพียงไม่กี่นาที ช่วยให้คุณสามารถคืนค่าพลังงานสำรองได้อย่างน้อยหลายสิบกิโลเมตร นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ามักจะมีสมรรถนะที่ดีและคล่องตัวในการจราจรหนาแน่นในเมือง - แรงบิดสูงสุดมีให้ "ทันที" สมรรถนะ 0-80 กม./ชม. และ 0-100 กม./ชม. มักจะดีกว่ารถสันดาปมาก ก๊าซที่มีกำลังใกล้เคียงกัน ที่เพิ่มเข้ามาคือสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับ ที่จอดรถ - คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าจอดรถในเขตจอดรถแบบเสียค่าบริการของเมือง(ไม่ใช่สำหรับลูกผสมและปลั๊กอิน!)

หมายเหตุ: หากที่จอดรถนี้เป็นส่วนตัวและตั้งอยู่ เช่น ในซูเปอร์มาร์เก็ต ศูนย์การค้า สถานีรถไฟ ฯลฯ คุณยังต้องจ่ายเพราะในสถานที่ดังกล่าวมีกฎเกณฑ์แยกต่างหากที่ผู้ดูแลระบบพื้นที่นี้กำหนดขึ้น .

ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า ยังใช้ช่องเดินรถที่เรียกกันว่า ซึ่งในบริบทของการย้ายไปรอบ ๆ เมืองที่มีประชากรหนาแน่นก็สะดวกเช่นกัน แต่ระวังเมื่อมีความเป็นไปได้ที่จะออกจากช่องเดินรถตราบเท่าที่ยังใช้ได้จนถึง 1 มกราคม 2026 (แล้วเราไม่รู้ ... ) และไม่ใช้กับไฮบริด (รวมถึงปลั๊กอิน) เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งเครื่องขยายระยะที่เรียกว่า

สรุป

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ายุคของยานยนต์ไฟฟ้าได้เริ่มต้นขึ้นในโลกแล้ว ซึ่งก็มีต้นกำเนิดในโปแลนด์เช่นกัน และความกดดันในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากสื่อและทางการของสหภาพยุโรปก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้น หากคุณกำลังคิดจะเปลี่ยนรถ ช่างไฟฟ้าจะเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ มีเพียงอุปสรรคที่ค่อนข้างใหญ่ในการเข้ามาในรูปแบบของต้นทุนของรถ แต่ก็สามารถเอาชนะได้ด้วยข้อเสนอที่เพิ่มขึ้นสำหรับสัญญาเช่าและการเช่าระยะยาว