รถยนต์ไฟฟ้า Tesla จะถูกเรียกเก็บเงินจากเครือข่าย
เทคโนโลยี Vehicle to Grid หรือเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันที่พัฒนาโดย Vehicle to Home กำลังได้รับการพัฒนาโดย บริษัท อื่น ๆ
เทสลาไม่ได้ประกาศว่าได้เพิ่มการชาร์จแบบสองทางให้กับรถเก๋งรุ่น 3 ที่มีความสามารถในการถ่ายโอนพลังงานในทิศทางตรงกันข้าม - จากรถไปยังกริด (หรือที่บ้าน) สิ่งนี้ถูกค้นพบโดยวิศวกรไฟฟ้า Marco Gaxiola ซึ่งกำลังทำวิศวกรรมย้อนกลับให้กับคู่แข่งของ Tesla เขารื้อเครื่องชาร์จ Model 3 และสร้างวงจรใหม่ ปรากฎว่ารถยนต์ไฟฟ้าพร้อมสำหรับโหมด V2G (Vehicle to Grid) ตามข้อมูลของ Electrek ซึ่งหมายความว่า Tesla ต้องอัปเดตซอฟต์แวร์ของรถยนต์ที่ผลิตแล้วจากระยะไกลเพื่อเปิดใช้งานคุณสมบัติฮาร์ดแวร์นี้
แม้ว่าการค้นพบนี้จะเกิดขึ้นใน Tesla Model 3 แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่ารุ่นอื่น ๆ ที่อยู่ในระหว่างการผลิตได้รับ (หรือจะได้รับในไม่ช้า) การอัปเดตการดาวน์โหลดที่ซ่อนอยู่ในลักษณะเดียวกัน
ระบบ Vehicle to Grid (V2H) หรือ Vehicle to Building ช่วยให้คุณจ่ายไฟให้วิลล่า/อาคารของคุณด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในกรณีที่ไฟฟ้าดับ หรือเพื่อประหยัดส่วนต่างค่าโดยสารในช่วงเวลาต่างๆ ของวัน ระบบ V2G เป็นวิวัฒนาการเพิ่มเติมของอุปกรณ์ V2H ซึ่งช่วยให้คุณสร้างแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์หลายคัน ซึ่งเก็บพลังงานไว้ระหว่างที่โหลดเครือข่ายลดลง
เทคโนโลยี Vehicle to Grid หรือเทคโนโลยี Vehicle to Home ที่คล้ายกันกำลังได้รับการพัฒนาโดย บริษัท ยานยนต์หลายแห่ง
เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าอาจสนใจสร้างรายได้ด้วยการให้ระบบไฟฟ้าสาธารณะเข้าถึงแบตเตอรี่ของตน ในกรณีนี้รถยนต์ไฟฟ้า (พร้อมกับพี่น้องหลายพันคน) ทำหน้าที่เป็นเหมือนบัฟเฟอร์ขนาดใหญ่เพื่อลดการใช้พลังงานสูงสุดในเมือง
โปรดทราบว่าระบบ V2G ไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เต็มความจุในรถ แต่ก็เพียงพอที่จะประหยัดเพียงบางส่วนสำหรับความต้องการของเมือง จากนั้นคำถามเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ในรอบการคายประจุ "เพิ่มเติม" จึงไม่ได้เกิดขึ้นอย่างเฉียบพลัน นี่คือจุดที่การเติบโตของความจุแบตเตอรี่ตามแผนของ Tesla และแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ยาวนานในอนาคตจะสะดวกยิ่งขึ้น
ก่อนหน้านี้ V2G Tesla ควรจะปลดล็อกความสามารถของไดรฟ์แบบอยู่กับที่อย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับ Hornsdale Power Reserve ในออสเตรเลีย (แบตเตอรี่ขนาดใหญ่อย่างไม่เป็นทางการของ Tesla) อุปกรณ์กักเก็บพลังงานลิเธียมไอออนที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ถัดจากฟาร์มกังหันลม Hornsdale Wind Farm (กังหัน 99 ตัว) ความจุแบตเตอรี่ 100 MW ความจุ 129 MWh ในอนาคตอันใกล้อาจเพิ่มเป็น 150 เมกะวัตต์และสูงถึง 193,5 เมกะวัตต์ชั่วโมง
หาก Tesla เปิดตัวระบบ V2G บริษัท จะมีแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Autobidder ของตัวเองอยู่แล้วซึ่งช่วยให้คุณสร้างกองทัพเสมือนจริงของแผงโซลาร์เซลล์อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ (ตั้งแต่ระดับวิลล่าส่วนตัวไปจนถึงระดับอุตสาหกรรม) โดยเฉพาะ Autobidder จะถูกใช้เพื่อจัดการการสำรองพลังงานของ Hornsdale (ผู้ก่อตั้ง Tesla, ผู้ให้บริการ Neoen) และอีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจ: ในปี 2015 ตัวแทนของ บริษัท อเมริกันกล่าวว่าเมื่อกองเรือของรถยนต์ Tesla ผลิตได้ถึงหนึ่งล้านคันพวกเขาจะให้บัฟเฟอร์ขนาดใหญ่ที่สามารถใช้งานได้ Tesla มียอดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าถึงหนึ่งล้านคันในเดือนมีนาคม 2020
