รถยนต์ไฟฟ้ามีเครื่องฟอกไอเสียหรือไม่?

ในบทความนี้ เราจะสำรวจว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีเครื่องฟอกไอเสียหรือไม่และจำเป็นหรือไม่

แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์มีอยู่ทั่วไปในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเพื่อลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช้น้ำมัน ดังนั้น ยังจำเป็นอยู่หรือไม่? คำถามดังกล่าวสามารถถามได้เมื่อเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน

คำตอบคือไม่ นั่นคือไม่มีเครื่องฟอกไอเสียในรถยนต์ไฟฟ้า เหตุผลก็คือพวกเขาไม่ต้องการพวกเขา แต่ทำไมไม่?

รถยนต์ไฟฟ้ามีเครื่องฟอกไอเสียหรือไม่?

คำถามหลักที่บทความนี้กล่าวถึงคือ รถยนต์ไฟฟ้ามีเครื่องฟอกไอเสียหรือไม่ คำตอบคือไม่ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย

รถยนต์ไฮบริดเป็นข้อยกเว้นเพียงเพราะไม่ใช่ไฟฟ้าทั้งหมดและมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม เราจะมาดูกันว่าเหตุใดจึงไม่มี และอะไรคือผลที่ตามมาของการไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย อันดับแรก เราต้องรู้ว่าเครื่องฟอกไอเสียทำหน้าที่อะไร

ความระมัดระวัง: แม้ว่าบทความนี้จะเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า แต่คำถามที่ว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องฟอกไอเสียหรือไม่ และข้อมูลอื่นๆ

แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ทำหน้าที่อะไร

เครื่องฟอกไอเสียเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ มันถูกเพิ่มเข้าไปในท่อไอเสียของรถยนต์โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสีย ปลอกหุ้มด้านนอกมีตัวเร่งปฏิกิริยาที่เปลี่ยนก๊าซที่มาจากเครื่องยนต์ (CO-HC-NOx) ให้เป็นก๊าซที่ปลอดภัยกว่า (CO₂-H₂TO₂) ซึ่งจะถูกโยนขึ้นไปในอากาศ (ดูภาพประกอบด้านล่าง) [2]

ก๊าซที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ ได้แก่ ไฮโดรคาร์บอน ออกไซด์ของไนโตรเจน และคาร์บอนมอนอกไซด์ การทำงานของเครื่องฟอกไอเสียมีความสำคัญเนื่องจากก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เป็นพิษ เซลล์เม็ดเลือดแดงดูดซับก๊าซนี้และป้องกันการดูดซึมออกซิเจนที่จำเป็นต่อการดำรงชีวิต [3]

กล่าวโดยสรุปคือ เป้าหมายคือการทำให้การปล่อยมลพิษของยานพาหนะเป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมของเราน้อยลง ก๊าซไอเสียขั้นสุดท้าย (หลังการเร่งปฏิกิริยา) ได้แก่ คาร์บอนไดออกไซด์ น้ำ และไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ก็ไม่เป็นอันตรายเช่นกัน แต่ในระดับที่น้อยกว่าคาร์บอนมอนอกไซด์

ข้อกำหนดทางกฎหมาย

การมีเครื่องฟอกไอเสียในรถยนต์เป็นข้อกำหนดทางกฎหมาย หากรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีการตรวจสอบข้อกำหนดระหว่างการทดสอบการปล่อยมลพิษเพื่อให้แน่ใจว่ามีอยู่และทำงานได้อย่างถูกต้อง

การใช้เครื่องฟอกไอเสียแบบบังคับมีผลบังคับใช้ในปี พ.ศ. 1972 เพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศและน้ำใต้ดินจากยานยนต์ ประเด็นสำคัญอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องฟอกไอเสีย: [4]

• การดัดแปลง ปิดใช้งาน หรือถอดแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ออกจากยานพาหนะถือเป็นเรื่องผิดกฎหมาย
• เมื่อเปลี่ยนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ การเปลี่ยนจะต้องใกล้เคียงกัน
• จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการปล่อยมลพิษเป็นประจำทุกปี

นอกจากรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว รถยนต์ออฟโรดยังได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดในการมีเครื่องฟอกไอเสีย

ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าถึงไม่ต้องการเครื่องฟอกไอเสีย

เนื่องจากเครื่องฟอกไอเสียทำงานเพื่อขจัดมลพิษออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์ และรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงไม่ปล่อยก๊าซไอเสีย ดังนั้น รถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่จำเป็นต้องมีเครื่องฟอกไอเสีย

สิ่งอื่นที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่มี

มีบางสิ่งที่ EV ไม่มี ซึ่งอธิบายว่าทำไมพวกเขาถึงไม่ต้องการเครื่องฟอกไอเสีย ในหมู่พวกเขา:

• ไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ไม่ต้องใช้น้ำมันเครื่องในการหล่อลื่นเครื่องยนต์
• ไม่มีการผลิตสารมลพิษที่เป็นพิษ
• ชิ้นส่วนกลไกน้อยลงมาก

ผลที่ตามมาของการไม่มีเครื่องฟอกไอเสีย

สุขภาพและสิ่งแวดล้อม

การไม่มีเครื่องฟอกไอเสียเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าไม่ปล่อยก๊าซไอเสีย ทำให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์ที่ทำอย่างนั้น อย่างน้อยก็ในแง่ของควันพิษ

พนักงานรักษาความปลอดภัย

มีอีกสาเหตุหนึ่งที่การไม่มีเครื่องฟอกไอเสียทำให้รถยนต์ไฟฟ้าปลอดภัยขึ้น นี่คือความปลอดภัยในแง่ของความปลอดภัย เครื่องฟอกไอเสียประกอบด้วยโลหะราคาแพง เช่น แพลทินัม แพลเลเดียม และโรเดียม ช่วยในกระบวนการกรองเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างรังผึ้ง พวกมันเร่งปฏิกิริยาก๊าซที่เป็นอันตราย ดังนั้นชื่อเครื่องฟอกไอเสีย

อย่างไรก็ตาม ค่าบำรุงรักษาที่แพงทำให้เครื่องฟอกไอเสียเป็นเป้าหมายของหัวขโมย หากถอดแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ออกได้ง่าย จะทำให้เป็นเป้าหมายที่น่าสนใจยิ่งขึ้น รถยนต์บางคันมีเครื่องฟอกไอเสียมากกว่าหนึ่งเครื่องด้วยซ้ำ

แนวโน้มในอนาคต

จากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเพื่อทดแทนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ความต้องการเครื่องฟอกไอเสียจะลดลง

ปณิธานที่แท้จริงคือการสร้างสภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าให้โอกาสในการรักษาสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างสะอาดและดีต่อสุขภาพด้วยการผลิตรถยนต์ที่ไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครื่องฟอกไอเสีย

มีแนวโน้มว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาจะเป็นของที่ระลึกจากรถยนต์ยุคอดีตที่ปล่อยก๊าซพิษ

การควบคุมก๊าซอันตรายด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

หากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องฟอกไอเสีย แล้วเหตุใดเราจึงต้องควบคุมก๊าซที่เป็นอันตรายด้วย เหตุผลก็คือ แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าเองจะไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย แต่สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปในระหว่างการผลิตและการชาร์จ

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมาก (CO₂) การปล่อยมลพิษสำหรับการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าและเครือข่ายการชาร์จสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังคงพึ่งพาแหล่งพลังงานที่ไม่หมุนเวียนอย่างมาก ดังนั้น การที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องการเครื่องฟอกไอเสียไม่ได้หมายความว่าเราไม่ต้องควบคุมก๊าซที่เป็นอันตรายโดยสิ้นเชิง

ข้อสรุปถึง

เราตรวจสอบว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีเครื่องฟอกไอเสียหรือไม่ เราระบุว่าไม่จำเป็น แล้วเราก็อธิบายว่าเหตุใดจึงไม่ต้องการ เหตุผลที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีและไม่จำเป็นต้องมีเครื่องฟอกไอเสียเนื่องจากไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายเช่นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน

ก๊าซอันตรายหลักคือคาร์บอนมอนอกไซด์ เครื่องฟอกไอเสียจะแปลงก๊าซนี้และอีกสองก๊าซที่เกี่ยวข้อง (ไฮโดรคาร์บอนและออกไซด์ของไนโตรเจน) ให้เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ค่อนข้างปลอดภัย นอกเหนือจากน้ำและไนโตรเจน

คาร์บอนมอนอกไซด์ที่เป็นอันตรายมากขึ้นต้องใช้เครื่องฟอกไอเสียที่ใช้งานได้ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าไม่ปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย จึงไม่มีข้อกำหนดทางกฎหมาย

อย่างไรก็ตาม เราได้แสดงให้เห็นด้วยว่าแม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจดูเหมือนปลอดภัยต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมของเรามากกว่า แต่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระหว่างการผลิตและการชาร์จไฟยังคงต้องมีการควบคุมก๊าซที่เป็นอันตราย

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในอนาคต หมายความว่าความต้องการเครื่องฟอกไอเสียจะยังคงลดลงต่อไป

ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง

• ต้องใช้กี่แอมป์ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
• เอาต์พุตทดสอบมัลติมิเตอร์
• สว่าน VSR คืออะไร

แนะนำ

[1] อัลลัน บอนนิก และดีเร็ก นิวโบลด์ แนวทางปฏิบัติในการออกแบบและบำรุงรักษายานพาหนะ 3^rd รุ่น. บัตเตอร์เวิร์ธ-ไฮเนอมันน์, เอลเซเวียร์. 2011.

[2] คริสตี มาร์โลว์ และแอนดรูว์ มอร์กส์ ช่างซ่อมรถยนต์: ทำงานภายใต้ประทุน เมสัน ครอส. 2020.

[3] ที.ซี. การ์เร็ตต์, ซี. นิวตัน และดับเบิลยู. สตีดส์ รถยนต์. 13^th รุ่น. บัตเตอร์เวิร์ธ-ไฮเนอมันน์. 2001.

[4] มิเชล ไซเดล. กฎของเครื่องฟอกไอเสีย สืบค้นจาก https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html สายสืบกฎหมาย. 2018.