ขี่ 4x4 ในรถ. ไม่ใช่แค่ในทะเลทราย

ขับ 4×4 เช่น บนเพลาทั้งสองแบบทั่วไปสำหรับ SUV หรือ SUV แต่ระบบขับเคลื่อนประเภทนี้ยังใช้ในรถยนต์ทั่วไป ซึ่งช่วยเพิ่มข้อได้เปรียบในการยึดเกาะถนนและความปลอดภัย

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่อภิสิทธิ์ของ SUV อีกต่อไป วันนี้ผู้ขับขี่ทั่วไปชื่นชมมันมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความปลอดภัยทางถนน

ข้อดีของระบบ 4x4 ได้แก่ การถ่ายเทกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้งสี่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้มีแรงฉุดลากที่ดีขึ้นมากเมื่อเร่งความเร็วและเข้าโค้ง ส่งผลให้มีความปลอดภัยและความเพลิดเพลินในการขับขี่มากขึ้น โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนและสภาพอากาศ ไดรฟ์ 4x4 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในฤดูหนาวเมื่อต้องเผชิญกับพื้นผิวที่ลื่น ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถเอาชนะกองหิมะได้ง่ายขึ้น

Skoda มีหนึ่งในยานพาหนะที่มีระบบขับเคลื่อน 4×4 ที่กว้างที่สุด นอกจากรถ SUV ของ Kodiaq และ Karoq แล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังมีให้บริการในรุ่น Octavia และ Superb ด้วย

รถทั้งสองคันใช้ระบบ 4x4 ชนิดเดียวกันกับคลัตช์หลายแผ่นที่ควบคุมด้วยไฟฟ้ารุ่นที่ 4 ซึ่งมีหน้าที่กระจายการขับเคลื่อนระหว่างเพลาอย่างราบรื่น ระบบขับเคลื่อน 4×XNUMX ที่ใช้ใน Skoda นั้นชาญฉลาด เนื่องจากมีการกระจายแรงบิดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการยึดเกาะของล้อ

โดยค่าเริ่มต้น แรงบิดของเครื่องยนต์จะเข้มข้นที่ล้อหน้า ซึ่งช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างเหมาะสม ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังอย่างราบรื่น ระบบใช้ข้อมูลจากกลไกการควบคุมอื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ หรือเซ็นเซอร์อัตราเร่ง คลัตช์ 4×4 ช่วยเพิ่มการควบคุมการยึดเกาะถนน ปรับปรุงไดนามิกของรถและความปลอดภัย ช่วงเวลาของการเปิดไดรฟ์ไปยังเพลาล้อหลังนั้นผู้ขับขี่มองไม่เห็น

นอกจากนี้ คลัตช์ 4×4 ยังสามารถทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยเชิงรุกทั้งหมด เช่น ABS และ ESP ด้วยวิธีนี้ เมื่อเปลี่ยนระบบส่งกำลัง ไม่เพียงแต่จะคำนึงถึงความเร็วของล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงเบรกหรือข้อมูลจากเครื่องยนต์ที่ควบคุมคอมพิวเตอร์ด้วย

“โปรดจำไว้ว่าไดรฟ์ 4 × 4 จะทำให้เราสตาร์ทได้ง่ายขึ้น แต่ระยะเบรกจะเท่ากันกับรถที่มีเพลาเดียว” Radosław Jaskulski ผู้สอนของ Skoda Auto Szkoła กล่าว

ไดรฟ์ 4×4 ของตระกูล Octavia มีอยู่ในรุ่น RS (ซีดานและเอสเตท) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2 แรงม้า องคาพยพซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ DSG หกสปีด นอกจากนี้ Octavia Scout ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ออฟโรดทุกรุ่นยังติดตั้งระบบขับเคลื่อน 184×4 เช่น เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 TSI ขนาด 1.8 แรงม้า พร้อมกระปุกเกียร์ DSG 180 สปีด เทอร์โบดีเซล 2.0 TDI พร้อมกำลัง 150 แรงม้า เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ DSG 2.0 สปีด) และเทอร์โบดีเซล 184 TDI 30 แรงม้า ด้วยกระปุกเกียร์ DSG XNUMX สปีด เราเสริมว่า Octavia Scout มีเฉพาะในสเตชั่นแวกอนเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้นถึง XNUMX มม. (ถึง XNUMX มม.) และแพ็คเกจออฟโรดที่มีฝาครอบพลาสติกสำหรับแชสซีส์ สายเบรก และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ในรุ่น Superb ไดรฟ์ 4×4 มีให้เลือกสี่ตัวเลือกเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน: 1.4 TSI 150 แรงม้า (เกียร์ธรรมดา 2.0 สปีด) และ 280 TSI 2.0 แรงม้า (DSG 150 สปีด) และเทอร์โบดีเซล 2.0 TDI 190 แรงม้า (เกียร์ธรรมดา 4 สปีด) และ 4 TDI XNUMX แรงม้า - ขั้นตอน DSG) Superb XNUMX×XNUMX มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและเกวียน

รถยนต์เหล่านี้จ่าหน้าถึงผู้ซื้อกลุ่มใด แน่นอนว่ารถคันดังกล่าวจะเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่ที่ต้องขับบนถนนที่มีพื้นที่ครอบคลุมที่แย่กว่านั้นบ่อยครั้ง เช่น ป่าและถนนในสนาม เช่น ชาวบ้าน การขับรถ 4x4 นั้นมีค่ายิ่งสำหรับภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ไม่ใช่แค่ในฤดูหนาวเท่านั้น สิ่งนี้มีประโยชน์ เช่น ระหว่างทางขึ้นชันด้วยรถพ่วง

แต่ระบบ 4×4 นั้นใช้งานได้หลากหลายจนผู้ใช้ถนนควรเลือกใช้ ไดรฟ์นี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก