เราขับรถ: Yamaha TMax

จึงไม่น่าแปลกใจที่ชาวญี่ปุ่นคาดหวังกับรุ่นที่ 40 นี้มาก สถิติเป็นที่ชื่นชอบ: ลูกค้ามากถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์คาดว่าจะเปลี่ยน TMax รุ่นเก่าด้วยรุ่นใหม่ กลุ่มเป้าหมายคือผู้ชายวัยผู้ใหญ่ที่มีเงินที่ต้องการขี่ระหว่างสัปดาห์และไปเที่ยวกับเนื้อคู่ในวันหยุดสุดสัปดาห์ เป็นไปได้อย่างแน่นอนกับ TMax เนื่องจากเป็นรถสองล้อที่ใช้งานได้จริง ทรงพลัง แต่สะดวกสบายที่จะพาคุณไปทำงานระหว่างสัปดาห์ในเมืองใหญ่ โดยไม่ต้องจอดรถให้เหนื่อย และในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับสองคนหรือคนเดียว คุณจะรักมัน . ใช่ อันที่จริง สกู๊ตเตอร์คันนี้ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์จริงๆ แต่เป็นส่วนผสมระหว่างมอเตอร์ไซค์กับสกู๊ตเตอร์ ญี่ปุ่นเสนอความแปลกใหม่ในสามเวอร์ชัน: พื้นฐาน กีฬา SX และ DX อันทรงเกียรติ พวกเขาแตกต่างกันในชุดอุปกรณ์เช่นเดียวกับการผสมสี ในเวอร์ชัน SX และ DX โปรแกรมปฏิบัติการ D-Mode ทั้งสองโปรแกรมมีความสำคัญเป็นพิเศษ คุณสามารถเลือกระหว่างโปรแกรม T ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในเมือง และโปรแกรม S ประสิทธิภาพของอุปกรณ์จะคมชัดและสปอร์ตยิ่งขึ้น ในรุ่นพื้นฐานไม่มีระบบ TMAX Connect ซึ่งเจ้าของสมาร์ทโฟนสามารถควบคุมพารามิเตอร์บางอย่างได้และในขณะเดียวกันก็ได้รับแจ้งตำแหน่งของสกู๊ตเตอร์ในกรณีที่ถูกขโมย รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดยังติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คันโยกและที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ รวมถึงกระจกบังลมหน้าแบบปรับไฟฟ้า และทั้งสามรุ่นมีระบบป้องกันการลื่นไถลร่วมกันสำหรับล้อหลังและสมาร์ทคีย์เพื่อสตาร์ทเครื่อง .

สกู๊ตเตอร์ได้รับการออกแบบใหม่ แม้แต่สมาชิกที่อายุน้อยที่สุดในครอบครัวก็ยังใช้สายการออกแบบบูมเมอแรงซึ่งเชื่อมต่อด้านหน้ากับด้านหลังเป็นส่วนโค้ง และระหว่างตำแหน่งที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยจะมีสองเท่า เครื่องยนต์กระบอกสูบ รูปลักษณ์ของไฟหน้าและไฟท้ายยังเป็นแบบใหม่ และผู้ขับขี่นั่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ซึ่งเขาสามารถควบคุมการทำงานของรถสองล้อบนกระดอง TFT - ไฟจะเรืองแสงเป็นสีน้ำเงินและสีขาวและให้ข้อมูลเกี่ยวกับปัจจุบัน สถานะ. การไหลและอุณหภูมิภายนอก ด้วยแชสซีใหม่ ทำให้ TMax ใหม่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนถึง XNUMX กิโลกรัม

ทางใต้ของโลก

เรามีโอกาสทดสอบ TMax ใหม่ในงานนำเสนออย่างเป็นทางการของ Yamaha ในแอฟริกาใต้ เคปทาวน์และบริเวณโดยรอบเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีความคิดและความสงสัยว่าในแอฟริกาเป็นเช่นนี้ (โอ้ ถิ่นทุรกันดาร ป่า และสัตว์ป่า) มันไม่ใช่ เคปทาวน์เป็นมหานครระดับโลก เช่น อัมสเตอร์ดัมหรือลอนดอน และเป็นยุโรปมาก ในการขี่ในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในใจกลางเมืองที่เราทดสอบ TMax นั้น สกู๊ตเตอร์ขนาด 530cc ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าว่องไว เร่งความเร็ว และเบรกที่ยอดเยี่ยม (พร้อม ABS) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า พื้นที่ใหม่และขยายใหญ่ขึ้นใต้เบาะนั่งนั้นน่าพึงพอใจเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถรองรับหมวกกันน็อค (เจ็ท) สองใบได้ ฉันยังประหลาดใจกับความสวยงามของทวีปสีดำตอนใต้ขณะขับรถบนถนนทุรกันดารที่ยอดเยี่ยม และขณะขี่เส้นทางเลียบชายฝั่งที่ฉันแค่ตั้งค่าความเร็วบนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและสนุกกับการขี่ผ่านภูมิประเทศที่น่าสนใจ

อย่างที่บอก ฉันกำลังคิดอยู่ว่าจะสวมเสื้อแจ็คเก็ตของดีไซเนอร์ Dainese D-Air ที่เชื่อมต่อกับสกู๊ตเตอร์ได้ง่ายๆ และเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ตัวเลือกนี้ยังมีให้โดยสกู๊ตเตอร์

ไดรฟ์: Yamaha TMax