Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - ไม่มีข้ออ้าง

รถยนต์สมัยใหม่ควรมีเกียรติ พิเศษ และออกแบบมาอย่างดี Fiat Doblo ไม่เรียกร้องอะไรเลย มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและเหมาะสม อุปกรณ์ที่เพียงพอ และเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพในราคาที่เหมาะสม

Doblo เพิ่มข้อเสนอของ Fiat เมื่อ 15 ปีที่แล้ว Combivan ปรากฏในการดัดแปลงหลายอย่าง ทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์ได้รับการยอมรับจากลูกค้า โมเดลผลิตภัณฑ์กลายเป็นข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ประกอบการและช่างฝีมือ ข้อดีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Doblò - ภายในที่กว้างขวางมากและอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ยอดเยี่ยม - ได้รับการชื่นชมจากครอบครัวและผู้ชื่นชอบไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉง ไม่มีอะไรผิดปกติ เมื่อเปิดฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ ด้านในก็บรรจุทุกอย่างที่ต้องการได้ โดยไม่มีข้อจำกัดและการจัดเรียงสัมภาระ ซึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในกรณีของรถตู้ขนาดเล็กหรือสเตชั่นแวกอน

ในปี 2005 โดโบลเข้ารับการฟื้นฟูสภาพ ห้าปีต่อมา Fiat ได้เปิดตัวโมเดลใหม่ทั้งหมดสู่ตลาด การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแง่ของการใช้งานรถคือการขยับลำตัวให้กว้างขึ้นถึง 11,5 ซม. นอกจากนี้ Doblò ยังขยายและยกขึ้นอีกด้วย ซึ่งในรุ่น Cargo ให้พื้นที่เก็บสัมภาระ 3400 ลิตร และในรุ่น Cargo Maxi ที่มีการขยาย ระยะฐานล้อสูงสุด 4200 ลิตร - หลังคายก แชสซีแบบกำหนดเอง หรือผู้โดยสาร Doblò รถที่มีที่นั่งสำหรับห้าหรือเจ็ดคน ด้วยข้อเสนอที่กว้างขวาง ยอดขายที่ยอดเยี่ยมจึงไม่น่าแปลกใจ ใน 15 ปี มีการลงทะเบียน Doblos ที่ใช้งานได้จริง 1,4 ล้านตัว

ได้เวลาอัพเกรด Doblo II แล้ว (Fiat กำลังพูดถึงรุ่นที่สี่) ตัวกล้องที่ออกแบบใหม่ด้านหน้านั้นดูน่าดึงดูดและเป็นผู้ใหญ่มากกว่าตัวของรุ่นก่อน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเพิ่มว่า Doblò ใหม่มีคู่แฝดที่นำเสนอในต่างประเทศในฐานะ Dodge Ram ProMaster City

ภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ รวมถึงแผงหน้าปัดใหม่ที่มีช่องรับอากาศที่ดีขึ้น มาตรวัดพื้นหลังที่ได้รับการปรับปรุง พวงมาลัยที่สวยงามยิ่งขึ้น และระบบเสียงใหม่ ระบบมัลติมีเดีย Uconnect DAB พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว บลูทูธ และระบบนำทาง (ใน Uconnect Nav DAB) เป็นมาตรฐานหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

นักออกแบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตกแต่งภายในของ Doblo ส่วนตัวนั้นไม่ได้ทำให้ตกใจด้วยเฉดสีเทาและดำที่มืดมน ผู้ซื้อรุ่น Easy สามารถเลือกที่นั่งที่มีแผงด้านข้างสีแดงได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในทางกลับกัน ห้องรับรองมีทางเลือกในรูปแบบของเบาะ แผงหน้าปัด และแผงประตูที่เน้นสีเบจ

Fiat กล่าวว่าวัสดุระงับเสียงที่ได้รับการดัดแปลงช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้ 3 เดซิเบล หูของมนุษย์รับรู้สิ่งนี้เมื่อความเข้มของเสียงที่ไม่พึงประสงค์ลดลงสองเท่า ในห้องโดยสารสามารถเงียบได้จริง - โดยที่เราจะไม่ขับเร็วเกินไปและไม่มีถนนที่พังยับเยินอยู่ใต้ล้อ เป็นไปไม่ได้ที่จะโกงฟิสิกส์ ตัวกล่องเป็นที่มาของความปั่นป่วนของอากาศมากมาย และยังทำหน้าที่เป็นกล่องสะท้อนเสียง ซึ่งขยายเสียงของระบบกันสะเทือนด้วยการเลือกเสียงที่ไม่เท่ากันมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่าระดับเสียงไม่เคยสร้างความรำคาญ และโรงงานในเมืองบูร์ซา ประเทศตุรกี ก็ทำหน้าที่ปรับแต่ง Doblò ได้เป็นอย่างดี องค์ประกอบหึ่งหรือเสียงดังเอี๊ยดที่น่ารำคาญไม่ได้มาพร้อมกับส่วนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

พื้นที่ภายในนั้นน่าประทับใจ ในการติดต่อครั้งแรก เราจะใส่ใจกับความกว้างของห้องโดยสารและแนวหลังคาสูงอย่างแน่นอน ผนังด้านข้างที่จัดวางในแนวตั้งและกระจกบังลมให้ความรู้สึกกว้างขวางยิ่งขึ้น โดยขยายออกไปได้ไกลและมีพื้นที่ขนาดใหญ่ รูปร่างและพื้นผิวด้านหน้าจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อพยายามวิ่งให้เร็วขึ้น สูงกว่า 90 กม./ชม. เมื่อแรงต้านของอากาศเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ระดับเสียงในห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ไดนามิกลดลง และตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะกระโดดขึ้นไปถึงระดับที่ทราบจากวัฏจักรเมือง

ประตูบานเลื่อนด้านข้างช่วยให้เข้าถึงห้องโดยสารได้ง่าย เหนือสิ่งอื่นใดสามารถประเมินการปรากฏตัวของพวกเขาโดยติดเด็กไว้กับที่นั่งสำหรับเด็ก ตู้เก็บของช่วยให้จัดระเบียบได้ง่าย มีตู้เก็บของมากกว่า 20 ตู้ ชั้นวางของระหว่างหลังคากับขอบกระจกหน้ารถถือได้มากที่สุด

ภายในดีกว่าที่คุณคาดหวังจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล พลาสติกแข็งมีอยู่ทั่วไปแต่ไม่เหนียวเหนอะหนะ ยกเว้นส่วนบนของประตูท้าย ไม่พบแผ่นโลหะเปล่า แม้แต่ท้ายรถก็บุนวมได้เต็มที่แล้ว ยังมีปลั๊กไฟ 12V จุดไฟ และช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ขาดอย่างเดียวคือที่ใส่กระเป๋า พลัสสำหรับการวางล้ออะไหล่ไว้ใต้พื้น - การเปลี่ยนล้อนั้นไม่จำเป็นต้องขนสัมภาระลง น่าเสียดายที่ "สต็อก" ขนาดเต็มทำให้ราคารถเพิ่มขึ้น 700 PLN มีชุดซ่อมยางแบนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ใน Doblò เบาะนั่ง 5 ที่นั่ง คุณสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 790 ลิตรพร้อมธรณีประตูแบบเตี้ย การพับโซฟาใช้เวลาไม่กี่วินาที เราเอนหลัง ยกขึ้นพร้อมกับที่นั่งในแนวตั้ง และรับพื้นที่ 3200 ลิตรพร้อมพื้นเรียบ นี่คือตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในกลุ่ม ด้านหลังของหัวเก๋งสามารถปรับได้ตามความชอบส่วนตัว เรามีเก้าอี้เท้าแขนเพิ่มเติม 4000 ตัว (PLN 100) หน้าต่างพับสำหรับแถวที่สาม (PLN 200; ส่วนหนึ่งของชุดครอบครัว) หรือชั้นวางที่ใช้แทนบานม้วน (PLN 70) ที่รับน้ำหนักได้มากถึง XNUMX กก.

การเปลี่ยนแดมเปอร์สำหรับประตูบานคู่มีค่าใช้จ่าย PLN 600 คุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม แน่นอนว่าประตูแบบแยกส่วนนั้นชวนให้นึกถึงโซลูชันที่ใช้ในรถตู้ แต่ใช้งานได้จริงอย่างยิ่ง เราจะขอบคุณพวกเขา เช่น เมื่อบรรจุสัมภาระจำนวนมาก - เพียงแค่เปิดประตูบานหนึ่งแล้วโยนกระเป๋าทิ้ง ใน Doblo แบบมีฟัก สิ่งของต่างๆ จะต้องวางซ้อนกันในลักษณะที่จะไม่หล่นลงมาจนกว่าประตูที่ห้าจะปิด ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการปิดซันรูฟ (อ่านว่า สแลม) และสามารถเปิดได้ในที่จอดรถเมื่อเรามีพื้นที่ว่างด้านหลังรถมากเท่านั้น ในโรงรถหรือที่จอดรถใต้ดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบของประตูที่ห้าไม่มีวัตถุที่ติดอยู่กับผนังหรือเพดาน (ชั้นวาง ท่อ ฯลฯ) ปิดบัง

จุดแข็งของ Doblò คือระบบกันสะเทือนแบบเพลาล้อหลังแบบอิสระ ซึ่ง Fiat เรียกว่า Bi-Link การผสมผสานอื่น ๆ มีคานบิดซึ่งการตั้งค่าที่เหมาะสมนั้นค่อนข้างยุ่งยาก ในหลายกรณี คุณสามารถสังเกตเห็นความกังวลใจที่ด้านหลังและความสบายในการขับขี่โดยเฉลี่ยด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นอย่างมากหลังจากโหลดสัมภาระท้ายรถ Doblo ทำงานได้ดีแม้ไม่มีโหลด และยังดูดซับความไม่สมบูรณ์ของแอสฟัลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหล็กกันโคลงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมไม่อนุญาตให้ตัวถังหมุนเข้าโค้งเร็วขึ้น น่าเสียดายที่พลังของบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่ได้ลดลง - ความสุขในการขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยวจะยิ่งสูงขึ้นไปอีก

ในโปแลนด์ เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 16V (95 แรงม้า) และ 1.4 T-Jet (120 แรงม้า) จะวางจำหน่าย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.6 MultiJet (105 แรงม้า) และ 2.0 MultiJet (135 แรงม้า) ภายใต้ประทุนของ Doblò ที่ทดสอบแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลที่อ่อนแอกว่ากำลังทำงานอยู่ ซึ่งเป็นแหล่งที่เพียงพอของแรงขับเคลื่อน บนกระดาษ 13,4 วินาทีถึง 164 และสูงสุด 290 กม./ชม. ดูไม่สดใส แต่ประสบการณ์การขับขี่แบบอัตนัยนั้นดีกว่ามาก 1500Nm ที่ 60rpm หมายความว่าเครื่องยนต์เกือบจะพร้อมใช้งานตลอดเวลา และการเพิ่มคันเร่งส่งผลให้มีความเร็วมากขึ้น อัตราเร่งจาก 100 ถึง 1.2 กม. / ชม. ในเกียร์สี่ใช้เวลาประมาณเก้าวินาที ผลลัพธ์ที่ได้เปรียบได้กับ Polo 1.8 TSI หรือ Honda Civic 6 ใหม่ เพื่อลดเวลาแซง คุณสามารถลองลดเกียร์ - กระปุกเกียร์ 5,5 สปีดนั้นโดดเด่นด้วยความแม่นยำที่ดีและจังหวะแจ็คสั้น เครื่องยนต์ MultiJet มีชื่อเสียงในด้านความประหยัดเชื้อเพลิง เฟียตกำลังพูดถึง 100L/7,5km ในวงจรรวม ในความเป็นจริง ประมาณ 100 l / XNUMX กม. หายไปจากถัง สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ

Doblò ใหม่จะมีให้เลือกสามระดับ ได้แก่ Pop, Easy และ Longue หลังเหมาะสมที่สุด ข้อมูลจำเพาะของ Easy ประกอบด้วยส่วนประกอบเฉพาะของ Pop (ESP, ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, พวงมาลัยปรับได้สองทิศทาง, กระจกไฟฟ้าและกันชนสีเดียวกับตัวรถ) การเพิ่มกระจกปรับไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล และระบบเครื่องเสียงพร้อม USB และ Bluetooth ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง อาจใช้เวลาถึง 30 นาทีในการอุ่นเครื่องภายในที่กว้างขวาง เพื่อประโยชน์ของคุณเอง การใช้จ่าย PLN 1200 ในที่นั่งแบบอุ่น และในกรณีของดีเซล PLN 600 สำหรับเครื่องทำลมร้อนไฟฟ้า PTC รายการข้างต้นมีอยู่ในทุกระดับการตัดแต่ง

การเปิดตัว Doblò ใหม่ได้รับการสนับสนุนโดยแคมเปญโฆษณา ด้วยเหตุนี้จึงสามารถซื้อเวอร์ชัน 1.4 16V Easy ได้ในราคา 57 PLN, 900 T-Jet สำหรับ PLN 1.4 และ 63 MultiJet สำหรับ PLN 900 นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก มีเพียง Dacia เท่านั้นที่เสนอคอมโบที่ถูกกว่า แต่ถ้าคุณเลือก Dokker คุณจะต้องตกแต่งภายในให้น้อยลง สิ่งอำนวยความสะดวกน้อยลง และเครื่องยนต์ที่อ่อนแอลง

รถยนต์นั่ง Fiat Doblò มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมในวงกว้าง ตั้งแต่ครอบครัว ไปจนถึงผู้คนที่กระตือรือร้น ไปจนถึงผู้ขับขี่ที่กำลังมองหารถที่มีเบาะยกสูงที่ให้ความรู้สึกปลอดภัยและทำให้มองเห็นถนนได้ง่ายขึ้น ในความเป็นจริง เราสามารถพูดถึงทางเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับรถตู้ รถสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัด หรือแม้แต่ครอสโอเวอร์และ SUV ได้ - ระยะห่างจากพื้นถึงพื้น 17 ซม. และยางเสริมความแข็งแรง (195/60 R16 C 99T) ไม่ได้บังคับให้คุณระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อข้ามขอบทาง Doblo ทำงานช้าลง เสร็จน้อยลง และสะดวกสบายน้อยลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถพูดถึงช่องว่างที่จะพิสูจน์ความแตกต่างของราคาซื้อจากโหลไปจนถึงหลายหมื่นซลอตีได้