Volkswagen Sharan - รถมินิแวนสำหรับราชา
Содержание
Volkswagen Sharan เป็นแขกที่หายากบนถนนในรัสเซีย เหตุผลส่วนหนึ่งคือโมเดลนี้ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการสู่ตลาดรัสเซีย อีกเหตุผลหนึ่งคือผลิตภัณฑ์นี้เป็นเฉพาะกลุ่ม Sharan อยู่ในกลุ่มรถมินิแวนซึ่งหมายความว่าผู้บริโภคหลักของรถคันนี้คือครอบครัวขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามความต้องการรถยนต์ระดับนี้เพิ่มขึ้นทุกปี
รีวิวโฟล์คสวาเก้น Sharan
การเกิดขึ้นของรถมินิแวนในฐานะยานพาหนะประเภทหนึ่งเกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 บรรพบุรุษของรถยนต์ประเภทนี้คือรถยนต์ Renault Espace ของฝรั่งเศส ความสำเร็จในตลาดของรถรุ่นนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นหันมาสนใจรถรุ่นนี้เช่นกัน โฟล์คสวาเกนยังหันมาสนใจตลาดรถมินิแวนด้วย
Volkswagen Sharan ถูกสร้างขึ้นอย่างไร
การพัฒนารถตู้โฟล์คสวาเกนเริ่มขึ้นพร้อมกับ American Ford เมื่อถึงเวลานั้น ผู้ผลิตทั้งสองมีประสบการณ์ในการสร้างยานพาหนะที่มีความจุสูงอยู่แล้ว แต่รถเหล่านี้อยู่ในกลุ่มรถมินิบัส ตอนนี้ นักออกแบบชาวอเมริกันและชาวเยอรมันต้องเผชิญกับงานสร้างรถครอบครัว XNUMX ที่นั่งที่ใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในแง่ของความสะดวกสบายและการควบคุม ผลลัพธ์ของการทำงานร่วมกันของผู้ผลิตคือรถยนต์ที่ชวนให้นึกถึงเค้าโครงของรถตู้ Renault Espace ของฝรั่งเศส
การผลิตรถรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 1995 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Autoeuropa ในโปรตุเกส รถคันนี้ผลิตภายใต้สองแบรนด์ รถมินิแวนของเยอรมันชื่อ Sharan ซึ่งแปลว่า "แบกราชา" ในภาษาเปอร์เซีย รถอเมริกันกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Galaxy - Galaxy
Ford Galaxy มีความแตกต่างเล็กน้อยจากรถรุ่นเดียวกันในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอกและการตกแต่งภายใน และชุดเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นมา การผลิตรถแฝดคันที่สามภายใต้แบรนด์ Seat Alhambra ของสเปนได้เริ่มขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์แห่งเดียวกัน ความคล้ายคลึงกับรุ่นพื้นฐานถูกทำลายโดยสัญลักษณ์อื่นบนตัวถังเท่านั้น
การผลิต Sharan รุ่นแรกดำเนินต่อไปจนถึงปี 2010 ในช่วงเวลานี้ โมเดลได้รับการปรับโฉมสองครั้ง มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปทรงเรขาคณิตของตัวถัง และช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งได้ขยายออกไป ในปี 2006 ฟอร์ดย้ายการผลิต Galaxy ไปยังโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ในเบลเยียม และตั้งแต่นั้นมาการพัฒนารถมินิแวนของอเมริกาก็ดำเนินไปโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของโฟล์คสวาเก้น
จนถึงปี 2010 มีการผลิต Volkswagen Sharan ประมาณ 250 ชุด โมเดลดังกล่าวได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากประชาชนชาวยุโรปซึ่งเห็นได้จากรางวัลยานยนต์อันทรงเกียรติในการเสนอชื่อ "Best Minivan"
ภายในปี 2010 Volkswagen ได้พัฒนา Sharan รุ่นต่อไป รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Passat และมีตัวถังใหม่ โมเดลใหม่นี้มีพลังมากขึ้น ใหญ่ขึ้น และสวยงามมากขึ้น มีการปรับปรุงทางเทคนิคหลายอย่าง ในปี 2016 รถมินิแวนได้รับการปรับปรุงสไตล์ใหม่ และบางทีนี่อาจเป็นสัญญาณว่า Sharan เจเนอเรชั่นที่สามใกล้เข้ามาแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ตั้งแต่ปี 2015 คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในกลุ่มรถมินิแวน Galaxy ได้รับการผลิตในรุ่นที่สาม
ผู้เล่นตัวจริง
Sharans ของทั้งสองรุ่นมีเลย์เอาต์หนึ่งเล่มแบบคลาสสิกสำหรับรถมินิแวน ซึ่งหมายความว่าในตัวถังเดียว ทั้งห้องโดยสารและห้องเครื่องยนต์และห้องเก็บสัมภาระจะรวมกัน Salon ถือว่าการแสดง 7- และ 5 ที่นั่ง นวัตกรรมที่โดดเด่นในการจัดวางคือประตูบานเลื่อนของแถวที่สอง
ในรุ่นแรก รถมีจำหน่ายใน 5 ระดับการตัดแต่งเครื่องยนต์:
- 2 ลิตร ความจุ 114 ลิตร กับ. - น้ำมันเบนซิน
- 1,8 ลิตร ความจุ 150 ลิตร กับ. - น้ำมันเบนซิน
- 2,8 ลิตร ความจุ 174 ลิตร กับ. - น้ำมันเบนซิน
- 1,9 ลิตร ความจุ 89 ลิตร กับ. - ดีเซล
- 1,9 ลิตร ความจุ 109 ลิตร กับ.-ดีเซล.
การดัดแปลงรถทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเฉพาะการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้นที่ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อตามคำขอของลูกค้า
เมื่อเวลาผ่านไป ช่วงของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไปด้วยเครื่องยนต์ดีเซลใหม่สามรุ่นและหนึ่งเครื่องยนต์ที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซเหลว กำลังเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 2,8 ลิตรเพิ่มขึ้นเป็น 204 ลิตร กับ.
Volkswagen Sharan คันแรกมีลักษณะน้ำหนักและขนาดดังต่อไปนี้:
- น้ำหนัก - ตั้งแต่ 1640 ถึง 1720 กก.
- กำลังรับน้ำหนักเฉลี่ย - ประมาณ 750 กก.
- ความยาว - 4620 มม. หลังการปรับโฉม - 4732;
- ความกว้าง - 1810 มม.
- ความสูง - 1762 หลังการปรับโฉม - 1759
ใน Sharan รุ่นที่สอง กำลังเครื่องยนต์เฉลี่ยเพิ่มขึ้น ไม่มีเครื่องยนต์ 89 แรงม้าในระดับการตัดแต่งอีกต่อไป เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดเริ่มต้นด้วยกำลัง 140 แรงม้า กับ. และเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดของซีรีย์ TSI ใหม่ยังคงอยู่ที่ประมาณ 200 แรงม้าในระดับเดียวกัน ด้วย. แต่เนื่องจากการปรับปรุงคุณภาพทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. Sharan ของรุ่นแรกไม่สามารถอวดคุณสมบัติความเร็วดังกล่าวได้ ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์ 2,8 ลิตรคือ 204 แรงม้า กับ. แทบจะถึง 200 กม. ต่อชั่วโมง
แม้จะมีกำลังเพิ่มขึ้น แต่เครื่องยนต์รุ่นที่สองก็ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ที่ประมาณ 5,5 ลิตรต่อ 100 กม. และสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน - 7,8 การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศก็ลดลงเช่นกัน
Volkswagen Sharan รุ่นที่สองมีลักษณะน้ำหนักและขนาดดังต่อไปนี้:
- น้ำหนัก - ตั้งแต่ 1723 ถึง 1794 กก.
- กำลังรับน้ำหนักเฉลี่ย - ประมาณ 565 กก.
- ความยาว - 4854 มม.
- ความกว้าง - 1905 มม.
- ความสูง - 1720
Sharans ของทั้งสองรุ่นมีระบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติในเจเนอเรชั่นแรกใช้เทคโนโลยี Tiptronic ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในยุค 90 โดยปอร์เช่ Sharan รุ่นที่สองติดตั้งกระปุกเกียร์ DSG ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์หุ่นยนต์คลัตช์คู่
ชารัน 2017
ในปี 2015 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ โฟล์คสวาเก้นได้เปิดตัว Sharan รุ่นต่อไปซึ่งจะจำหน่ายในปี 2016-2017 เมื่อมองแวบแรกรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก นักเลงของแบรนด์จะต้องสังเกตเห็นรูปทรง LED ของไฟวิ่งบนไฟหน้าและไฟท้ายที่ออกแบบใหม่อย่างแน่นอน การเติมรถยนต์และช่วงของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น
การเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะ
หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงหลักที่ประกาศในโมเดลใหม่คือประสิทธิภาพและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณลักษณะของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปตามข้อกำหนดของ Euro-6 และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์จำนวนหนึ่งได้เปลี่ยนกำลัง:
- เครื่องยนต์เบนซิน TSI 2 ลิตร 200 แรงม้า กับ. มากถึง 220;
- เครื่องยนต์ดีเซล TDI 2 ลิตร - จาก 140 เป็น 150
- เครื่องยนต์ดีเซล TDI 2 ลิตร - จาก 170 เป็น 184
นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 115 ลิตรในหน่วยกำลัง กับ.
การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อล้อด้วย ตอนนี้ Sharan ใหม่สามารถติดตั้งล้อได้สามขนาด: R16, R17, R18 มิฉะนั้นชิ้นส่วนแชสซีและเครื่องยนต์ - ระบบส่งกำลังจะไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายในและอุปกรณ์เพิ่มเติมของรถ
การเปลี่ยนแปลงในระดับการตัดแต่ง
รถยนต์สมัยใหม่มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงภายในมากกว่าภายนอก และ Volkswagen Sharan ก็ไม่มีข้อยกเว้น นักออกแบบภายในและผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ได้ทำงานอย่างหนักเพื่อทำให้รถมินิแวนสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
บางทีนวัตกรรมที่แปลกใหม่ที่สุดในการตกแต่งภายในรถคือฟังก์ชั่นการนวดของเบาะนั่งด้านหน้า ตัวเลือกนี้จะเป็นประโยชน์อย่างแน่นอนสำหรับผู้ที่ถูกบังคับให้อยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน โดยวิธีการที่พวงมาลัยจะทำในรูปแบบของรถสปอร์ต - ส่วนล่างของขอบจะทำตรง
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงของผู้ช่วยคนขับอิเล็กทรอนิกส์ มีข้อควรสังเกต:
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
- ระบบควบคุมความใกล้ชิดด้านหน้า
- ระบบปรับแสง;
- ผู้ช่วยจอดรถ
- ระบบควบคุมเส้นการทำเครื่องหมาย
ข้อดีข้อเสียของรุ่นเบนซินและดีเซล
เบนซินหรือดีเซล? — คำถามหลักที่เจ้าของ Sharan ในอนาคตถามเมื่อเลือกรถ หากเราคำนึงถึงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม คำตอบก็ชัดเจน เครื่องยนต์ดีเซลเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า
แต่ข้อโต้แย้งนี้ไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อสำหรับเจ้าของรถเสมอไป เหตุผลหลักในการเลือกรถยนต์รุ่นดีเซลคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ดีเซลมีราคาแพงกว่าในการบำรุงรักษา - มีปัญหาในการหาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- ฤดูหนาวของรัสเซียที่หนาวเย็นบางครั้งนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งรุนแรง
- น้ำมันดีเซลที่สถานีเติมไม่ได้มีคุณภาพสูงเสมอไป
เมื่อคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ เจ้าของ Sharans ดีเซลควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ด้วยวิธีนี้เท่านั้น การใช้เครื่องยนต์ดีเซลจะก่อให้เกิดประโยชน์อย่างแท้จริง
ราคารีวิวเจ้าของ
Volkswagen Sharan ทุกรุ่นมีความสุขกับความรักแบบดั้งเดิมของเจ้าของ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถยนต์ดังกล่าวถูกซื้อโดยผู้ที่เข้าใจอย่างชัดเจนว่าพวกเขาต้องการอะไรจากรถคันนี้ ตามกฎแล้วเจ้าของมีรถยนต์ในช่วงปลายยุค 90 - ต้นปี 2000 อยู่ในมือ มี Sharans รุ่นล่าสุดไม่กี่รุ่นในรัสเซีย เหตุผลนี้คือการขาดช่องทางการจัดหาอย่างเป็นทางการและราคาค่อนข้างสูง - ราคารถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 30 ยูโร
ราคารถยนต์มือสองเริ่มต้นที่ 250 รูเบิล ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพทางเทคนิค เมื่อเลือก Sharan ด้วยระยะทางคุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความคิดเห็นของเจ้าของ นี่เป็นข้อมูลอันมีค่าที่สามารถใช้เพื่อสรุปเกี่ยวกับคุณสมบัติของรถ
รถไม่ใช่สำหรับรัสเซีย 27 สิงหาคม 2014, 22:42 น. รถยอดเยี่ยม แต่ไม่ใช่สำหรับถนนและเชื้อเพลิงของเรา มันเป็น Sharan ครั้งที่สองและครั้งสุดท้าย ฉันจะไม่เหยียบคราดนี้อีก เครื่องจักรเครื่องแรกมาจากเยอรมนีในปี 2001 แม้จะทำงานแตกต่างกัน หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนในภาคกลางเสียงเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ก็ปรากฏขึ้นมีกลิ่นเฉพาะของห้องอาบแดดและเราก็ไป: ระบบกันสะเทือนเสียชีวิตในสองเดือนค่าซ่อมประมาณ 30000 รูเบิล ระบบเชื้อเพลิงเริ่มบ้าคลั่งหลังจากน้ำค้างแข็งครั้งแรก ความประหยัดที่โอ้อวดของรถยนต์ดีเซลได้ถูกพัดพาไป เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 8000 กม. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศทุก 16000 กม. เช่น ผ่านกาลเวลา หลังจากการบำรุงรักษาดังกล่าว ค่าใช้จ่ายสำหรับการบำรุงรักษาเท่านั้น บล็อกการประหยัดน้ำมันดีเซลทั้งหมด อย่างไรก็ตามการบริโภคบนทางหลวงคือ 7,5 ลิตรต่อ 100-nu ในเมืองในฤดูหนาวพร้อมเครื่องทำความร้อนและเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ 15-16l หากไม่มีเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารจะอุ่นกว่าภายนอกเล็กน้อย แต่เขาซึ่งเป็นสุนัขดึงดูดความสะดวกสบายในการเดินทางและความสะดวกสบายของห้องโดยสาร รถคันเดียวที่หลังจาก 2000 กม. โดยไม่หยุดหลังของฉันไม่เจ็บ ใช่ ร่างกายดูแข็งแรง ผมยังมองกลับไปที่ลูกบอล ที่สอง Sharan 2005 ฉันถูกฆ่าโดยทั่วไป ตีไม้ 200000 อัน เห็นได้ชัดว่าเจ้าของคนก่อนได้เพิ่มสารเติมแต่งคุณภาพสูงในระหว่างการขายและรถขับไป 10000 กม. โดยสุจริตโดยไม่มีปัญหาและนั่นคือ: หัวฉีด (แต่ละอันสำหรับ 6000 รูเบิล), การบีบอัด (เปลี่ยนแหวน - 25000), สูญญากาศเบรก (สิ่งริดสีดวงทวาร, ใหม่ 35000, ใช้ 15000), conder (ท่อด้านหน้ารั่วเสมอ, แม้แต่อันใหม่ก็ต้องบัดกรี - ความเจ็บป่วย, ซ่อมแซมด้วยการถอดชิ้นส่วนด้านหน้าทั้งหมด - 10000 rubles), เครื่องทำความร้อน (ซ่อม 30000, ใหม่ - 80000), เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง หัวฉีด, การเปลี่ยนกังหัน (ใหม่ 40000 รูเบิล, ซ่อม - 15000) และสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ! ป้ายราคาเป็นค่าเฉลี่ยบวกหรือลบ 1000 รูเบิลฉันจำไม่ได้แม้แต่เพนนี แต่ฉันต้องกู้เงิน! ดังนั้นลองคิดดูสักร้อยครั้งว่าคุณต้องลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อความสะดวกสบายหรือไม่ อาจไม่มีปัญหากับน้ำมันเบนซินฉันไม่รู้ฉันยังไม่ได้ลอง แต่ก็ไม่มีความต้องการเช่นกัน บรรทัดล่าง: รถที่สวยงามสะดวกสบายพร้อมการบำรุงรักษาที่แพงและคงที่ ไม่ใช่เพื่ออะไรพวกเขาไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ!
Sharan รถมินิแวน? การขนส่งทางรถไฟ!
รถเฉื่อยเนื่องจากน้ำหนักของมัน รถขี้เล่นต้องขอบคุณหน่วยกำลัง (เครื่องยนต์ดีเซลดึงม้าได้ 130 ตัว) กล่องช่างก็เหมาะสมเช่นกัน แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน ร้านเสริมสวยใหญ่เกินไปแปลก เมื่อ VAZ 2110 อยู่ใกล้ ๆ ความกว้างจะเท่ากัน Shumka Pts ดีแม้จะมีหลายปี (15 ปี) ด้านล่างได้รับการประมวลผลอย่างสมบูรณ์แบบร่างกายไม่บานทุกที่ ชาวเยอรมันสร้างแชสซีใต้ถนนของรัสเซีย ประสบการณ์ของพวกเขาในการย้ายข้ามรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้รับผลกระทบ ทำได้ดีมาก พวกเขาจำได้ เฉพาะเสาด้านหน้าเท่านั้นที่อ่อนแอ (จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าหนึ่งเท่าครึ่ง) เรื่องช่างไฟ "น่า" จะบอกว่าช่างไฟ "แย่" ก็หึ่ง ฉันมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมและฟื้นฟูรถยนต์ต่างประเทศดังนั้นจึงมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ ตัวอย่างเช่น มีความยุ่งเหยิงใน behahs สายไฟไม่ได้ถูกวาง แต่โยนโดย "เอียง" ที่ไม่ได้วาง ตัวนำไม่มัดไม่บรรจุในรางพลาสติก ชาวบาวาเรียต้องผลิตเบียร์และไส้กรอก พวกเขาเก่ง และรถยนต์ (BMW) เป็นเพียงแบรนด์ยอดนิยม มี 5 และ 3 ,, เก้าสิบ ,,. จากนั้นมา MB ในแง่ของคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ที่นี่ชาวสตุตการ์ตมีเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีเนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในสายการผลิตและโซ่ไทม์มิ่งคู่ และไม่มีซีลเพลาข้อเหวี่ยง, ด้านหลัง, byada.a.a .... เช่นเดียวกับ GAZ 24 พวกเขามีหางเปียแบบถักแทนที่จะเป็นต่อมและไหลตลอดเวลา จากนั้นมา Audi และ Volkswagen ฉันกำลังพูดถึงคุณภาพ แน่นอนว่าเป็นชุดประกอบของเยอรมัน ไม่ใช่ของตุรกีหรือรัสเซียมากกว่านั้น มี MB และ Audi ฉันสังเกตเห็นว่าคุณภาพแย่ลงทุกปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากทำการปรับใหม่ ราวกับว่าพวกเขาทำโดยเฉพาะเพื่อให้มีการซื้ออะไหล่บ่อยขึ้น (หรืออาจจะเป็น?) ที่ "sharan" ของฉันมีปั๊มฉีดอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์มีเสียงดัง ผู้คนเรียกรถประเภทนี้ว่า "TRACTOR" แต่เชื่อถือได้มากกว่าปั๊มหัวฉีดและ ... ถูกกว่า สำหรับความสะดวกสบายในรถมินิแวน: เย็นสบายและมองเห็นได้ ยกเว้นเสากระจกด้านหน้า แต่คุณต้องระวังมากขึ้นและคุณจะชินกับมันได้ ฉันไม่ต้องการเซ็นเซอร์จอดรถ คุณสามารถเช่าได้โดยไม่ต้องใช้ เครื่องปรับอากาศเย็นลง เตาร้อนขึ้น แต่หลังจากเปิด Eberspeicher แล้วเท่านั้น (มีฮีตเตอร์ป้องกันการแข็งตัวเพิ่มเติมอยู่ใต้ด้านล่างใกล้กับประตูหลังซ้าย ใครจะมีคำถาม skype ของฉันคือ mabus66661 ขอให้พวกเราทุกคนโชคดี
เครื่องสำหรับชีวิต
ฉันซื้อรถเมื่อ 3,5 ปีก่อน แน่นอน ไม่ใช่รถใหม่ ระยะทางภายใต้การควบคุมของฉันคือ 80t.km ตอนนี้ระยะทางของรถคือ 150 แต่นี่อยู่ในคอมพิวเตอร์ไม่มีใครรู้ว่าในชีวิตคืออะไร ตลอด 000 ฤดูหนาวในมอสโกไม่เคย ไม่เคยมีปัญหาในการสตาร์ทรถ ความจริงที่ว่าผู้คนเขียนเกี่ยวกับการที่รถยนต์ดีเซลไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขของเราได้นั้นเป็นเรื่องไร้สาระ ผู้คน, เปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อซื้อ, เติมน้ำมันดีเซลปกติ, เพิ่มเจลต่อต้านในน้ำค้างแข็งและนั่นแหล่ะ เครื่องจะขอบคุณด้วยการทำงานเป็นจังหวะของมอเตอร์ มันเป็นเนื้อเพลง ตอนนี้ข้อมูลเฉพาะ: ระหว่างการดำเนินการฉันเปลี่ยน: -GRM พร้อมลูกกลิ้งและเอิกเกริกทั้งหมด - บล็อกเงียบ - 3-3 ครั้ง - ชั้นวางทั้งหมดเป็นวงกลม (เกือบจะทันทีหลังจากซื้อ) - ฉันเปลี่ยนแผ่นดิสก์ 4 แผ่นด้วยรัศมี 17 และใส่ยางสูง. - ข้อต่อ CV - ข้างหนึ่ง 16 ครั้ง อีก 2 ครั้ง - ข้อปลาย 1 คู่ — หมอนเครื่องยนต์ — แบตเตอรี่ — ฤดูหนาวครั้งแรกในมอสโก (เยอรมันเสียชีวิต) ตกลงมันจบลงแล้ว ด้วยการขี่ที่ขี้เล่นมากในมอสโก รถกิน 10-11 ลิตรในเมือง พร้อมเครื่องปรับอากาศบนทางหลวง - 8l ที่ความเร็ว 130-140 เครื่องจักรกล 6 ครกทำงานในลักษณะที่เมื่อเริ่มต้นผู้คนจะประหลาดใจกับความว่องไวของเครื่องจักรนี้ ซาลอน - มันไม่มีประโยชน์ที่จะบอก - เข้าไปข้างในแล้วใช้ชีวิต ด้วยความสูง 190 ซม. ฉันรู้สึกดีมากและสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างหลังฉันด้วย! ค้นหารถอื่นอย่างน้อยหนึ่งคันที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์จอดรถหน้า-หลัง สุดยอดมาก! ผู้คนกลัวที่จะจอดรถในสนาม และ SHARAN ก็ลุกขึ้น (ขอบคุณเซ็นเซอร์จอดรถ) อย่างง่ายดาย! ฉันมีจุดอ่อนในการเดินทางไกลและไม่เคยมีอาการปวดหลังหรือจุดที่ห้าแม้แต่น้อย ข้อเสีย - ใช่การตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่และอุ่นขึ้นในฤดูหนาวเป็นเวลา 10 นาทีการระบายความร้อนในฤดูร้อนก็ประมาณ 10-15 นาทีเช่นกัน แม้ว่าจะมีท่อดักอากาศจากกระจกหน้าจนถึงประตูหลังก็ตาม - ฮันส์ยังสามารถทำประตูหลังของไดรฟ์ไฟฟ้าได้ ดังนั้นพวกเขาจึงทำให้มือของพวกเขาสกปรก งวง - อย่างน้อยบรรทุกช้าง ความจุโหลด - 700k
ปรับแต่ง Sharan
ดูเหมือนว่าผู้ผลิตได้จัดเตรียมสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ไว้ในรถ แต่ก็ยังมีที่ว่างสำหรับการปรับปรุงรถ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนปรับแต่งเสนอการปรับปรุงที่หลากหลายสำหรับผู้ที่ชอบตกแต่งรถมินิแวน:
- เกณฑ์พลังงาน
- กรงจิงโจ้
- โซลูชั่นแสงสว่างสำหรับร้านเสริมสวย
- ฝาครอบไฟหน้า
- สปอยเลอร์หลังคา
- ชุดแต่งรอบคัน;
- ตัวเบี่ยงบนกระโปรงหน้ารถ
- ตัวเบี่ยงหน้าต่าง
- ที่หุ้มเบาะ.
สำหรับการใช้งานรถมินิแวนทุกวันบนถนนในชนบทการติดตั้งตัวเบี่ยงบนกระโปรงหน้ารถจะเป็นประโยชน์ คุณลักษณะการออกแบบของ Sharan คือกระโปรงหน้ารถมีความลาดชันสูง และเมื่อขับด้วยความเร็วสูง จะพยายามเก็บฝุ่นจำนวนมากจากถนน แผ่นเบี่ยงช่วยเบี่ยงเบนการไหลของเศษขยะและป้องกันไม่ให้ฝากระโปรงแตก
องค์ประกอบที่มีประโยชน์ในการปรับแต่ง Sharan คือการติดตั้งระบบเก็บสัมภาระเพิ่มเติมบนหลังคารถ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ รถมินิแวนมักจะใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลและหากมีผู้โดยสารทั้งหมดเจ็ดที่นั่ง ความจุของลำตัวมาตรฐาน 300 ลิตรนั้นไม่เพียงพอที่จะรองรับทุกสิ่ง การติดตั้งกล่องพิเศษบนหลังคาจะช่วยให้คุณสามารถวางสัมภาระเพิ่มเติมที่มีน้ำหนักมากถึง 50 กก. และปริมาตรสูงสุด 500 ลิตร
มีความคิดเห็นกึ่งล้อเล่นในหมู่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ว่ารถที่ดีที่สุดคือรถใหม่ สิ่งนี้จะใช้กับ Volkswagen Sharan ได้อย่างสมบูรณ์ หากรถถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการ ในขณะเดียวกัน ผู้บริโภคชาวรัสเซียจะต้องพึงพอใจกับ Sharans อย่างที่พวกเขาพูด ไม่ใช่ความสดใหม่ในครั้งแรก แต่การเป็นเจ้าของรถมินิแวนช่วงปลายยุค 90 เหล่านี้ก็ส่งผลดีต่อชื่อเสียงของแบรนด์นี้ และเมื่อเวลาผ่านไปก็จะสร้างฐานลูกค้าที่มั่นคงของแฟนๆ ของ Sharan
