Ford Kuga Plug-in - ประกาศแคมเปญบริการเดือนสิงหาคม เปลี่ยนแบตเตอรี่ปลายเดือนธันวาคม [อัพเดท] • ELECTROMAGNETICS

เราได้รับการติดต่อจากผู้อ่านที่ซื้อ Ford Kuga PHEV/Plug-in เขาพอใจกับรถมากจนกระทั่งได้ทราบเกี่ยวกับการดำเนินการบริการสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ เป็นเวลากว่าครึ่งเดือนแล้วที่เขาไม่สามารถให้คำตอบได้ว่าจะต้องทำอะไรต่อไปและต้องรอการซ่อมแซมเมื่อใด

ข้อความต่อไปนี้นำมาจาก Reader เราแก้ไขเล็กน้อย เพิ่มหัวเรื่องและหัวเรื่องย่อย เพื่อความง่ายในการอ่าน เราไม่ใช้ตัวเอียง

อัพเดท 2020/11/09 ช. 13.08: เราได้เพิ่มคำแถลงจาก Mariusz Jasinski ตัวแทนของ Ford Poland อยู่ด้านล่างสุดของข้อความ

ปลั๊กอิน Ford Kuga - พร้อมให้บริการ

สารบัญ

• ปลั๊กอิน Ford Kuga - พร้อมให้บริการ
  • ความคิดเห็นบรรณาธิการใน www.elektrowoz.pl และการตอบกลับจาก Ford Polska

ฉันเป็นเจ้าของปลั๊กอิน Ford Kugi ตั้งแต่ช่วงปิดเทอมฤดูร้อน วันแรกของการใช้งานดูเหมือนจะยืนยันความถูกต้องของการซื้อรถประเภทนี้ เส้นทางรายวันครอบคลุมประมาณ 100-200 กม. หลังจากตัดการเชื่อมต่อจากการชาร์จ ฉันขับรถขึ้นไปบนทางหลวง ที่นั่นฉันเปลี่ยนไปใช้การประหยัดแบตเตอรี่ (30 กม.) จากนั้นใช้แรงฉุดไฟฟ้าในเมือง กลับไปที่รถไฮบริด

หลังจากใช้งานไป 3 สัปดาห์และเดินทางในช่วงวันหยุดยาว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 4-100 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร

น่าเสียดาย เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม บนพอร์ทัลรถยนต์แห่งใดแห่งหนึ่ง ซึ่งอาจอยู่ที่ elektróz.pl ฉันสังเกตว่ามีแคมเปญการบริการเกิดขึ้น ฉันโทรหาตัวแทนจำหน่าย เขาแปลกใจ แต่หลังจากนั้นไม่กี่ชั่วโมง เขาก็ยืนยัน สองสามวันต่อมา ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้ปรากฏในแอปพลิเคชัน ฉันไม่ได้รับจดหมาย ดังนั้นถ้าฉันไม่อ่านอินเทอร์เน็ต ฉันอาจเป็นดินปืนจำนวนหนึ่ง

การพยายามจัดการซ่อมก็จบลงโดยที่พวกเขายังไม่มีคำสั่งของฟอร์ด ฉันได้รับข้อมูลต่อไปนี้จากพวกเขา:

ครึ่งแรกของเดือนกันยายน: การดำเนินการบำรุงรักษาที่คุณระบุเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการชาร์จ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้รถในโหมด EV Auto ซึ่งปลอดภัยและจะไม่ทำให้รถเสียหาย กิจกรรมการบำรุงรักษาอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการ และคำขอของลูกค้าสำหรับการซ่อมแซมจะเริ่มในไม่ช้า

กลางเดือนกันยายน: ในส่วนของฉัน ฉันสามารถแจ้งให้คุณทราบว่า Ford Polska กำลังเตรียมการชดเชยสำหรับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวของยานพาหนะเหล่านี้ ในขณะนี้ ฉันขอความอดทนเล็กน้อย เนื่องจากเราจะประกาศคำแนะนำเพิ่มเติมโดยเร็วที่สุด

ทศวรรษแรกของเดือนตุลาคม: ขออภัย ในฐานะฝ่ายสนับสนุนลูกค้า เราไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมการบริการรถยนต์ ประการแรก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่จะดำเนินการซ่อมแซมจะได้รับแจ้ง ฉันแนะนำให้คุณติดต่อกับตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณอยู่เสมอ ซึ่งจะสามารถให้คำแนะนำเพิ่มเติมเมื่อพร้อมให้บริการ

ในความคิดของฉัน สถานการณ์ที่ Ford ไปหาตัวแทนจำหน่ายเป็นปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับรถปราบดิน

แน่นอน เจ้ามือตอบว่า: เราติดต่อกับ Ford Polska อย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับสถานะการบำรุงรักษารถของคุณ ฉันต้องการแจ้งให้คุณทราบว่าฟอร์ดจะเน้นย้ำในจดหมายแจ้งลูกค้าว่าการใช้รถอย่างปลอดภัยโดยตั้งค่าสวิตช์โหมดการทำงานไปที่ EV และไม่ชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟหลัก ฉันต้องการรับรองว่าหากไม่เป็นเช่นนั้น ฟอร์ดจะไม่สั่งลูกค้าเป็นอย่างอื่น อย่างไรก็ตาม หากคุณคาดว่าจะสามารถตรวจสอบข้อมูลนี้ได้ โปรดติดต่อ BOK – โทรศัพท์: [phone] ต่อ 3.

อันที่จริง นี่ไม่ได้ทำให้ฉันแปลกใจเลย ฉันยังเชื่อว่านี่เป็นธุรกิจของฟอร์ด ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย

เมื่อปลายเดือนตุลาคม เจ้ามือเขียนว่า: ตามข้อมูลที่เรามีในการติดต่อสื่อสารส่วนบุคคลของคุณ ฟอร์ดมีแนวโน้มที่จะส่งค่าตอบแทนให้คุณในรูปแบบของผลประโยชน์ตามสัญญาบริการเพิ่มเติมและบัตรเติมน้ำมันตามจำนวนเงินที่จัดสรรไว้เพื่อใช้

เกือบสามเดือนต่อมา แสงแรกก็ปรากฏขึ้นในอุโมงค์ ดูเหมือนว่า “ขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมการ” ที่กำหนดไว้ในเดือนกันยายนกำลังจะสิ้นสุดลงอย่างช้าๆ พูดติดตลกฉันสามารถพูดได้ว่าเมื่อซื้อรถธรรมดาฉันรู้สึกเหมือนเป็นผู้ซื้อแบรนด์ระดับพรีเมียม: BMW ก็ห้ามการชาร์จและ Mercedes มีวิธีการที่ไม่สุภาพต่อผู้ซื้อเช่นเดียวกัน (และคุณจะต้องใช้จ่ายมากขึ้นใน S65 coupe) .

ความคิดเห็นบรรณาธิการใน www.elektrowoz.pl และการตอบกลับจาก Ford Polska

ในแง่หนึ่ง เงื่อนไขที่อธิบายข้างต้นดูเหมือนเป็นมาตรฐาน (หลายเดือนของการรอปฏิกิริยาใด ๆ) ในทางกลับกัน สถานการณ์มีความซับซ้อน เจ้าของรถยนต์ 27 คันที่ขายในโปแลนด์ในเดือนสิงหาคม พวกเขาสามารถอ่านข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต และในเดือนกันยายนพวกเขาได้เรียนรู้จากฟอร์ดว่าพวกเขาไม่ควรเสียบปลั๊กรถยนต์เพื่อชาร์จ

พวกเขาจ่ายค่ารถมากกว่าค่าน้ำมัน และแม้ว่าพวกเขาจะใช้รุ่นเบนซินเป็นเวลาเกือบสามเดือนเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาบ้านหรือรถ จนถึงตอนนี้ พวกเขาได้ยินเพียงว่าพวกเขาจะได้รับเงินคืนเชื้อเพลิง [บางส่วน?] และพวกเขายังคงรอข้อมูลเพิ่มเติมอยู่

เราได้ติดต่อคุณ Mariusz Jasiński ซึ่งมีรายชื่ออยู่ในเว็บไซต์ Ford ในฐานะผู้ติดต่อสื่อมวลชน (แหล่งที่มา) นี่คือคำตอบของเขา (รางวัลทั้งหมดจากบรรณาธิการของ www.elektrovoz.pl) เราได้รับมันอย่างรวดเร็วมากแต่บังเอิญมันถูกกรองว่าเป็นสแปม - ขออภัยในความล่าช้า:

ผมขอยืนยันว่ารถยนต์ Ford Kuga PHEV จำนวนน้อยมีข้อบกพร่องที่เราจะกำจัด การดำเนินการด้านบริการได้รับความสนใจจากลูกค้าที่ซื้อยานพาหนะเหล่านี้ และตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน เราได้ติดต่อกับทุกคนที่อาจเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง

เราคาดว่าจะเริ่มแคมเปญเปลี่ยนแบตเตอรี่ในปลายเดือนธันวาคม และน่าจะแล้วเสร็จปลายมี.ค. เนื่องจากขั้นตอนการจัดซื้อส่วนประกอบและระยะเวลาในการผลิตส่วนประกอบโดยซัพพลายเออร์ของเรา เราจะติดต่อลูกค้าทุกท่านอีกครั้งในปลายเดือนพฤศจิกายนเพื่อกำหนดวันซ่อมที่แน่นอนสำหรับยานพาหนะเฉพาะ

เราจะลดความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมโดยการรับและส่งมอบรถจากบ้านหรือที่ทำงานของคุณ และหากจำเป็น ให้จัดหารถทดแทนระหว่างงานบริการ เพื่อเป็นการชดเชยความไม่สะดวกในการทำงานและความสูญเสียที่ไม่คาดคิดอันเนื่องมาจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เราจะส่งบัตรเติมน้ำมันให้คุณในจำนวน PLN 2200และยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดจะได้รับการคุ้มครองโดยสัญญาบริการฟรีสามปี

ภาพเริ่มต้น: Ford Kuga Plug-in ST Line ภาพเนื้อหา: Ford Kuga PHEV Vignale (บนสุด) และ ST Line (ล่าง) ทั้งรูปถ่าย (c) Ford

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: