ฟอร์ด Mondeo ST220

ยกตัวอย่างเช่น Kaia ที่เล็กที่สุด เด็กวัยหัดเดินน่ารักและยังให้ตำแหน่งริมถนนที่ยอดเยี่ยมด้วย แต่น่าเสียดายที่หลังพวงมาลัย ไม่มีแม้แต่ร่องรอยของความสำเร็จของ Ford บนสนามแข่ง เหตุผลก็คือเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์นั้นอ่อนเกินไป และถึงแม้ว่าปีนี้จะมีช่วงเวลาที่ดีกว่ารอเขาอยู่ แต่เรายังคงสามารถถามตัวเองได้ว่าปริมาตร 1 ลิตรและ "ม้า" 6 ตัวเพียงพอหรือไม่ที่ Ka ตัวน้อยจะอวดแบรนด์ Sportka ไปทั่วโลก

ที่น่าเศร้ากว่านั้นคือเรื่องราวของ Fiesta เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่คุณจินตนาการได้คือเครื่องยนต์ 1 ลิตรที่ผลิตแรงม้าได้มากกว่า Sportkaj เพียง 6 แรงม้าเท่านั้น ไม่มีอะไรมากสำหรับความสุขในการเล่นกีฬา!

Focus เท่านั้นที่จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบอย่างแท้จริง หากพวกเขารบกวนรหัส RS แต่ก่อนที่พวกเขาจะตัดสินใจซื้อ มันก็เป็นการดีที่จะบอกให้พวกเขารู้ว่าพวกเขากำลังจะเจอปัญหาอย่างน้อยสองปัญหา อย่างแรกคือราคาโดยไม่ต้องสงสัยเนื่องจากรถไม่ได้มีไว้สำหรับการบริโภคจำนวนมากและอย่างที่สองคือรุ่นนี้ไม่มีอยู่จริงและจะไม่วางขาย แต่มีทางเลือกอื่น! กล่าวคือโฟกัสรุ่นพลเรือนเล็กน้อยพร้อมชื่อ ST170 Mondeo ST220 ใหม่ก็มาจากฝูงบินนี้เช่นกัน แต่อย่าพลาด: ST ไม่ใช่ป้ายกำกับของแผนกที่เล่นกับฟอร์ดในการพัฒนารถยนต์พลเรือนรุ่นสปอร์ต แต่เป็นเพียงตัวย่อสำหรับเทคโนโลยีกีฬา

ไม่ยากเลยที่จะตัดสินว่าสิ่งนี้เป็นความจริง Mondeo ST220 ได้พิสูจน์ด้วยรูปลักษณ์ว่าไม่ใช่รถแข่ง แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือรถสปอร์ต สปอยเลอร์ที่ฝาหลังจะมองไม่เห็น เช่นเดียวกับท่อไอเสียโครเมียมที่ด้านหลัง ซึ่งคล้ายกับกระจังหน้ารังผึ้งบนกันชนและกระจังหน้าของรถ ไฟตัดหมอกหน้าที่สามารถตกแต่งห้องในบ้านของคุณได้ รูปลักษณ์ของพวกเขา

ในโทนเดียวกันนี้ ความสปอร์ตยังคงอยู่ภายในห้องโดยสารเช่นกัน แผงหน้าปัดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับคันเกียร์ ซึ่งใช้กับคันเหยียบและพวงมาลัยสี่ก้านด้วยเช่นกัน จริงอยู่ อุปกรณ์เสริมและมาตรวัดสีโครเมียมบนพื้นหลังสีขาวโดยทั่วไปแล้วจะมีบุคลิกที่ดูสปอร์ต เบาะนั่งด้านหน้าของ Recaro ก็มีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้เช่นกัน แม้ว่าพวกเขาจะทำคะแนนได้สูงกว่าในส่วนความสบายมากกว่าในส่วนสปอร์ตมาก และเราไม่ควรมองข้ามหนังสีแดงที่พวกเขาสวมบนเบาะหลังด้วยเช่นกัน ซึ่งพวกเขาทำได้สำเร็จ ทำให้เกิดความก้าวร้าวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยใน Mondeo นี้

แต่ที่สำคัญที่สุด คุณจะรู้สึกได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ครั้งนี้ ฟอร์ดไม่ได้ออกแบบเครื่องยนต์ Monde ที่ใหญ่ที่สุดเหมือนใน ST200 รุ่นก่อน แต่ติดตั้งเครื่องยนต์ 3 ลิตรไว้ที่จมูก สิ่งนี้ไม่ได้ทำใหม่ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน เพราะมันจะไม่มีประโยชน์โดยสิ้นเชิง ดังนั้นพวกเขาจึงยืมมันมาจากจากัวร์ X-Type ที่เล็กที่สุด แต่เขายังไม่ผ่านร้านปรับแต่งเครื่องยนต์ หากเราพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ทั้งสองให้ละเอียดยิ่งขึ้น (หนึ่งใน X-Type และอีกหนึ่งรายการใน Mondeo ST0) เราจะพบว่ามีการสูญเสียแรงม้าบางส่วนไปอย่างรวดเร็ว ดังนั้นช่วงกำลังสูงสุดจึงใกล้เคียงกับ 220 และเกือบ แรงบิดเท่ากัน ดันมาที่ช่วง 6000 รอบต่อนาที มีการเพิ่มตู้เย็นขนาดใหญ่ขึ้นและปั๊มน้ำที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในตัวเครื่อง และให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบไอเสีย เครื่องยนต์ประกาศว่าข้อความเหล่านี้ไม่เป็นความจริง อยู่ที่ความเร็วรอบเดินเบา อย่างไรก็ตามซิมโฟนีแห่งการดูแลหูเพิ่มขึ้นตามความเร็ว

แต่ถึงกระนั้น Mondeo ST220 ไม่ใช่รถแข่ง ความรู้สึกภายในยังคงเหมือนรถลีมูซีนเป็นส่วนใหญ่ กระปุกเกียร์ที่แม่นยำทำให้ระยะชักยาวเท่ากัน ดังที่เราได้เขียนไปแล้ว ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในของ Mondeo ที่ทรงพลังที่สุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามแชสซีที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวได้รับการดัดแปลงบางอย่างแล้ว และถ้าคุณสามารถค้นหาถนนที่ตรงกับระยะฐานล้อของ Monde ได้ เชื่อผมสิ คุณจะไม่ผิดหวัง การบังคับเลี้ยวแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจ ตำแหน่งถนนดีเยี่ยม สมรรถนะของเครื่องยนต์คาดว่าจะเป็นแบบสปอร์ต และเบรกก็จัดการได้ดีเช่นกัน

ดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยใด ๆ : ฉลาก ST หรือ Sport Technologies ในกรณีนี้มีความชอบธรรมอย่างสมบูรณ์ เฉพาะความสะดวกสบายเพิ่มเติมที่จำเป็นเท่านั้นที่ถูกลืมไปบ้างในฟอร์ด สำหรับราคานี้ คู่แข่งสามารถเสนอราคาสูงส่งกว่ามาก

Matevž Koroshec

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

ฟอร์ด Mondeo ST220

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Summit motors ลูบลิยานา
ราคารุ่นพื้นฐาน:	35.721,43 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	37.493,32 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	166kW (226 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	7,3 s
ความเร็วสูงสุด:	243 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	14,3l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 1 ปีไม่จำกัดระยะทาง, รับประกันกันสนิม 12 ปี, รับประกันอุปกรณ์มือถือ 1 ปี EuroService

การวัดของเรา

T = 6 ° C / p = 1021 mbar / otn ระดับ = 27% / กูเมะ: Dunlop SP Sport 2000E.
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	7,3s
1000ม. จากตัวเมือง:	28,0 ปี ( 189 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,4 (IV.) ส
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,5 (V.) พี
ความเร็วสูงสุด:	243 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	12,8l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	17,5l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	14,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	35,3m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	57dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	56dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	55dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	64dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	63dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	62dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	71dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	68dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	67dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้