ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี ต่อไปช่างไฟฟ้าดูดแบตเตอรี่ 12V และเข้าสู่ "โหมดสลีป"
Ford Mustang Mach-E เช่นเดียวกับไฟฟ้าอื่นๆ ชาร์จแบตเตอรี่ 12V จากแบตเตอรี่หลักโดยใช้อินเวอร์เตอร์ ตามทฤษฎีแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี ในทางปฏิบัติมีบางอย่างใช้งานไม่ได้: Mach-E อาจหยุดกระบวนการชาร์จเมื่อรถเชื่อมต่อกับเต้ารับไฟฟ้า อะไรจะลงเอยด้วยแบตเตอรี่เต็มและ ... รถที่ตายแล้ว
Ford Mustang Mach-E และอาการป่วยในวัยเด็ก
อาจดูเหมือนว่าเนื่องจากแชสซีของรถยนต์ไฟฟ้ามีแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ จึงไม่น่าจะมีปัญหาในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด แต่มันทำงานแตกต่างออกไปเล็กน้อย: ระบบส่วนใหญ่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่ชาร์จจากแบตเตอรี่หลักในพื้นหลัง ปัญหาคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมกระบวนการเติมนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12V ด้วย ดังนั้นหากใช้จนหมดมากเกินไป กระบวนการจะไม่เริ่มทำงาน
ส่งผลให้เราสามารถมีแบตเตอรี่ลากเต็มได้ (อันหนึ่งอยู่บนพื้น) และรถที่ไม่ตอบสนองต่อกุญแจสตาร์ทไม่ติดหรือรายงานข้อผิดพลาดแปลก ๆ ต่าง ๆ เนื่องจากแบตเตอรี่ 12V จ่ายแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ .
Ford Mustang Mach-E เป็นช่างไฟฟ้าอีกรายที่อาจมีอาการดังกล่าว. ตามที่ลูกค้าบางรายอ้างโดย The Verge ว่า ปัญหาเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่แปลกประหลาดที่สุด: เมื่อรถเสียบปลั๊กและชาร์จ. ผู้ผลิตเองสนับสนุนการเติมพลังงานสำรองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น - และดูเหมือนว่าผู้ผลิต "ลืม" ที่จะเปิดใช้งานอินเวอร์เตอร์ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ที่ 12 V
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี แบตเตอรี่ของรถอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าใกล้กับซุ้มล้อด้านซ้าย (c) Town and Country TV / YouTube
และเมื่อแบตเตอรี่ 12 โวลต์เหลือน้อย Mach-E จะเข้าสู่โหมด "deep sleep" ตามแอปมือถือ FordPass ดูเหมือนว่ารถจะตื่นได้ก็ต่อเมื่อแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์กลับคืนสู่โลกแห่งสิ่งมีชีวิต ผู้ผลิตรับทราบปัญหาโดยอ้างว่าข้อผิดพลาดอยู่ในซอฟต์แวร์ควบคุมการส่งสัญญาณและ ใช้ได้กับรุ่นที่ผลิตก่อนวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2021 เท่านั้น.
ในทางทฤษฎีแล้ว Mustang Mach-E ควรอนุญาตให้อัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ ในกรณีนี้... ใช่ คุณเดาได้ว่า: นำรถไปรับตัวแทนจำหน่าย และ "เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์" เพื่อดาวน์โหลดแพตช์ จะวางจำหน่ายทางออนไลน์ "ปีนี้เท่านั้นในภายหลัง"
แบตเตอรี่ไฟฟ้า 12V ของ Ford Mustang อยู่ที่ด้านหน้า ด้านหลังช่องเก็บสัมภาระ ปัญหาคือโบลต์ถูกปลดล็อคด้วยระบบไฟฟ้า ดังนั้นเราจะไม่เปิดมันเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย โชคดีที่สายไฟสำหรับจ่ายไฟให้กับการติดตั้ง (และปลดล็อกสลักเกลียว) อยู่ใต้ช่องที่บังโคลนหน้า:
ภาพเปิด: Ford Mustang Mach-E (c) Car Confections / YouTube
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
