ฟอรัมความปลอดภัยทางทะเลเช่น ประกาศเดือนมกราคมเกี่ยวกับอนาคตของกองทัพเรือ
ต้นปีนี้เต็มไปด้วยการประกาศ สุนทรพจน์ และการนำเสนออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความทันสมัยทางเทคนิคของกองทัพเรือโปแลนด์ Maritime Security Forum ซึ่งจัดขึ้นในกรุงวอร์ซอเมื่อวันที่ 14 มกราคม มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่มีการอภิปรายอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับกองทัพเรือโปแลนด์ต่อหน้านักการเมือง เขาแสดงให้เห็นเหนือสิ่งอื่นใดว่าโครงการต่อเรือจะดำเนินต่อไป แนวความคิดของ "บอลติก +" และแนวทางในการทำความเข้าใจความปลอดภัยทางทะเลในวงกว้างจะเปลี่ยนไป
ถ้อยแถลงที่สำคัญที่สุดมีขึ้นที่ Forum on Safety at Sea (FBM) ซึ่งจัดเมื่อวันที่ 14 มกราคมปีนี้ ในวอร์ซอโดย Naval Academy และ Warsaw Exhibition Office SA พวกเขามีความสำคัญเนื่องจาก FBM ได้รับการเยี่ยมชมจากนักการเมืองและเจ้าหน้าที่รัฐบาลกลุ่มใหญ่ รวมถึง: รองหัวหน้าสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ Jarosław Brysiewicz ประธานคณะกรรมการป้องกันรัฐสภา, Michal Jach รองเลขาธิการแห่งรัฐที่กระทรวงกลาโหมแห่งชาติ Tomasz Szatkowski รองเลขาธิการรัฐที่กระทรวงเศรษฐกิจทางทะเลและการเดินเรือภายในประเทศ Krzysztof Kozlowski และรองผู้อำนวยการฝ่ายความมั่นคงของกระทรวงการต่างประเทศ Michal Miarka บุคลากรทางทหารกลุ่มใหญ่เข้าร่วมใน FBM รวมทั้งหัวหน้าหน่วยตรวจอาวุธยุทโธปกรณ์ของกระทรวงกลาโหม พล.จ. Adam Duda ผู้ตรวจการกองทัพเรือที่กองบัญชาการหลักของกองทัพ Marian Ambrosiak ผู้บัญชาการศูนย์ปฏิบัติการกองทัพเรือ - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zaryhta ผู้บัญชาการหน่วยบริการชายแดนทางทะเล แคดเมียม เอส.จี. ปีเตอร์ สตอตสกี้ อธิการ-ผู้บังคับการโรงเรียนนายเรือ ผู้บัญชาการศ. คุณหมอฮับ Tomasz Schubricht ผู้บัญชาการกองเรือแคดเมียมที่ 3 มิโรสลาฟ มอร์เดล และผู้แทนสภาการวางแผนยุทธศาสตร์ P5 ของเสนาธิการกองทัพโปแลนด์ ผู้บัญชาการ Jacek Ohman
อุตสาหกรรมอาวุธในประเทศและต่างประเทศก็มีตัวแทนที่ FBM ตัวแทน: Remontowa Shipbuilding SA จาก Gdansk และ Remontowa Nauta SA จาก Gdynia ข้อกังวลเกี่ยวกับการต่อเรือ - DCNS ของฝรั่งเศสและ TKMS ของเยอรมัน และบริษัทที่ให้บริการระบบอาวุธ รวมถึงบริษัทในโปแลนด์: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA และ OBR Centrum Techniki Morskiej SA รวมถึงของต่างประเทศ: Kongsberg Defense Systems, Thales และ Wärtsilä France
สิ้นสุดแนวคิด "Baltika +"
การเปลี่ยนแปลงแนวทางสู่กลยุทธ์บอลติก + ที่สร้างขึ้นโดยผู้นำคนก่อนของ NSS นั้นสามารถสังเกตเห็นได้ในแถลงการณ์ของนักการเมืองเกือบทุกคน ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าสิ่งนี้จะแสดงในรูปแบบของโครงการเรือในอนาคตอย่างไร แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่าพื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพเรือโปแลนด์จะไม่ จำกัด เฉพาะทะเลบอลติกและงานของ กองทัพเรือจะเป็นปฏิบัติการทางทหารโดยทั่วไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคำปราศรัยของผู้แทนกระทรวงการต่างประเทศ Michal Miarka ซึ่งระบุภารกิจอื่น ๆ ของเรืออย่างชัดเจนรวมถึงภารกิจทางการเมืองและการทูต ดังนั้น จึงเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่ากองทัพเรือโปแลนด์มีความจำเป็นในการปฏิบัติภารกิจไม่เพียงแต่กระทรวงกลาโหมเท่านั้น
ในกิจกรรมปัจจุบัน กระทรวงการต่างประเทศเริ่มตระหนักถึงความสำคัญของระบบการขนส่งทางทะเลทั่วโลก โดยตระหนักว่าเนื่องจากโลกาภิวัตน์ที่เข้าใจกันในวงกว้าง โปแลนด์ควรเป็นส่วนสำคัญของระบบนี้: … การพัฒนาและความมั่นคงในระยะยาวของโปแลนด์ขึ้นอยู่กับคุณภาพและขอบเขตของการรวมโปแลนด์เข้ากับการสื่อสารทางทะเลทั่วโลก การแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ และกิจกรรมการบูรณาการระดับภูมิภาคกับยุโรป ดังนั้นแม้ว่าประเทศในยุโรปจะเป็นผู้รับรายใหญ่ที่สุดของเรา แต่เงินสำรองของเราอยู่ที่อื่นสำรองต่อไป ... ข้ามมหาสมุทร - ในเอเชียตะวันออกและใต้และแอฟริกา. ตามที่กระทรวงการต่างประเทศ เพื่อเพิ่ม (ตามสมมติฐานของรัฐบาล) ส่วนแบ่งของการส่งออกใน GDP จาก 45 เป็น 60% โปแลนด์ควรจะบูรณาการอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในเศรษฐกิจโลกและยังต้องมีบทบัญญัติของใหม่ ความสามารถของกองทัพเรือโปแลนด์ จากข้อมูลของ Miarka นโยบายความมั่นคงด้านพลังงานในปัจจุบันขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของสายการสื่อสารทางทะเล มีเพียงเท่านั้นที่จะรับประกันการจัดหาสินค้าและวัตถุดิบอย่างต่อเนื่องไปยังโปแลนด์ รวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก๊าซและน้ำมันดิบ Zการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซมีความสำคัญพอๆ กับมุมมองทางเศรษฐกิจพอๆ กับการปิดกั้นช่องแคบเดนมาร์ก เราต้องคิดถึงทะเลบอลติก เพราะไม่มีใครจะทำเพื่อเรา แต่เราไม่สามารถนึกถึงทะเลบอลติกเท่านั้น มิอาร่ากล่าวว่า
