เรือรบดีสำหรับทุกสิ่งหรือไม่?

เรือฟริเกตที่มีอุปกรณ์ครบครันและติดอาวุธอาจเป็นส่วนประกอบที่สำคัญและเคลื่อนที่ได้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการของประเทศของเรา น่าเสียดายที่ในโปแลนด์ ผู้มีอำนาจตัดสินใจทางการเมืองไม่เข้าใจแนวคิดนี้ ซึ่งเลือกซื้อระบบที่ดินแบบธรรมดาและเคลื่อนที่ไม่ได้พร้อมการดำเนินการตามส่วนงาน ทว่าเรือดังกล่าวยังสามารถใช้ได้ไม่เพียงเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในช่วงที่มีการสู้รบ - แน่นอน สมมติว่าบทบาททางทหารของกองทัพเรือซึ่งต้องลดทอนการปกป้องอาณาเขตของเราจากการรุกรานจากทะเล ไม่ได้เป็นเพียงเหตุผลเดียว . ภาพถ่ายแสดงเรือฟริเกตต่อต้านอากาศยานและเรือรบบังคับการของเนเธอร์แลนด์ ประเภท De Zeven Provinciën LCF ที่ยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยกลาง SM-2 Block IIIA

เรือฟริเกตเป็นเรือรบที่แพร่หลายที่สุดใน NATO และโดยทั่วไปในโลก เป็นเรือประจัญบานอเนกประสงค์ขนาดกลาง พวกเขาดำเนินการโดยเกือบทุกประเทศของพันธมิตรแอตแลนติกเหนือที่มีกองทัพเรือรวมถึงกองทัพเรือจำนวนมากของประเทศอื่น ๆ นี่หมายความว่าพวกเขา "ดีสำหรับทุกสิ่ง" หรือไม่? ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบที่เป็นสากล อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เรือฟริเกตเสนอในปัจจุบันทำให้กองกำลังทางทะเล ในกรณีส่วนใหญ่ สามารถปฏิบัติงานที่จำเป็นที่รัฐบาลของแต่ละประเทศกำหนดไว้ก่อนหน้าพวกเขา ความจริงที่ว่าโซลูชันนี้ใกล้เคียงกับโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด ได้รับการพิสูจน์โดยผู้ใช้จำนวนมากและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ทำไมเรือฟริเกตจึงเป็นเรือรบที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก? เป็นการยากที่จะหาคำตอบที่ชัดเจน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่สำคัญหลายประการที่มีผลบังคับใช้ในระดับสากลทั้งในเงื่อนไขของประเทศเช่นโปแลนด์ แต่ยังรวมถึงเยอรมนีหรือแคนาดา

เป็นทางออกที่ดีที่สุดในความสัมพันธ์แบบ "ต้นทุน-ผล" พวกเขาสามารถปฏิบัติการในน่านน้ำที่ห่างไกลโดยลำพังหรือในทีมเรือ และด้วยขนาดและการเคลื่อนย้าย พวกเขาสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์และอาวุธต่าง ๆ - เช่น ระบบการต่อสู้ - เพื่อให้สามารถดำเนินการได้หลากหลาย เป้าหมายเหล่านี้ได้แก่: เป้าหมายทางอากาศ พื้นผิว ใต้น้ำ และบนบก ในกรณีอย่างหลัง เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแค่การยิงเป้าไปที่เป้าหมายด้วยการยิงปืนใหญ่แบบลำกล้อง แต่ยังรวมถึงการจู่โจมด้วยขีปนาวุธร่อนบนวัตถุที่มีตำแหน่งที่รู้จักในพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมือง นอกจากนี้ เรือฟริเกตโดยเฉพาะที่ออกแบบมาเมื่อไม่กี่ปีมานี้ สามารถปฏิบัติภารกิจที่ไม่ใช่การสู้รบได้ มันเกี่ยวกับการสนับสนุนการดำเนินงานด้านมนุษยธรรมหรือการรักษาเพื่อบังคับใช้กฎหมายในทะเล

เยอรมนีไม่ได้ชะลอตัวลง เรือฟริเกตประเภท F125 กำลังเข้าสู่บริการสำรวจ และชะตากรรมของ MKS180 รุ่นต่อไปอยู่ในดุลยภาพแล้ว ตัวย่อสำหรับ "เรือประจัญบานอเนกประสงค์" อาจเป็นเพียงการปกปิดทางการเมืองสำหรับการซื้อชุดหน่วยรบ ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้มากถึง 9000 ตัน สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่แม้แต่เรือรบอีกต่อไป แต่เป็นเรือพิฆาต หรืออย่างน้อยก็เป็นข้อเสนอสำหรับคนมั่งคั่ง ในสภาพของโปแลนด์ เรือขนาดเล็กมากสามารถเปลี่ยนโฉมหน้าของกองทัพเรือโปแลนด์ได้ และด้วยเหตุนี้นโยบายการเดินเรือของเรา

เรื่องขนาด

เนื่องจากมีความเป็นอิสระสูง เรือฟริเกตจึงสามารถปฏิบัติงานได้ไกลจากฐานที่มั่นของตนเป็นเวลานาน และยังต้องเผชิญกับสภาวะอุทกอุตุนิยมวิทยาที่ไม่เอื้ออำนวยอีกด้วย ปัจจัยนี้มีความสำคัญในทุกแหล่งน้ำ รวมทั้งทะเลบอลติก ผู้เขียนวิทยานิพนธ์ข่าวที่ว่าทะเลของเราเป็น "สระน้ำ" และเรือที่ดีที่สุดที่จะใช้งานบนนั้นคือเฮลิคอปเตอร์ ไม่ได้ใช้เวลาสักครู่ในทะเลบอลติกอย่างแน่นอน น่าเสียดายที่ความคิดเห็นของพวกเขามีผลกระทบในทางลบต่อศูนย์การตัดสินใจที่รับผิดชอบต่อการล่มสลายของกองทัพเรือโปแลนด์ในปัจจุบัน

การวิเคราะห์ที่ดำเนินการในหลายประเทศ รวมถึงภูมิภาคของเรา แสดงให้เห็นว่ามีเพียงเรือที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 3500 ตัน - เช่น เรือรบ - เท่านั้นที่สามารถรองรับชุดเซ็นเซอร์และเอฟเฟกต์ที่เหมาะสม ซึ่งช่วยให้สามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิผล รักษาความสามารถในการเดินเรือที่เพียงพอและศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​. ฟินแลนด์หรือสวีเดนได้ข้อสรุปเหล่านี้แม้กระทั่งการปฏิบัติการของเรือประจัญบานที่มีระวางขับต่ำ - ผู้ไล่ล่าจรวดและเรือลาดตระเวน เฮลซิงกิได้ดำเนินโครงการ Laivue 2020 อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะส่งผลให้เรือฟริเกต Pohjanmaa ขนาดเล็กมีการกระจัดกระจายเต็มขนาดประมาณของทะเลบอลติกและชายฝั่งในท้องถิ่นที่มีเรือเดินสมุทร พวกเขาอาจจะมีส่วนร่วมในภารกิจระหว่างประเทศนอกทะเลของเรา ซึ่งเรือ Merivoimatu ปัจจุบันไม่สามารถทำได้ สตอกโฮล์มยังวางแผนที่จะซื้อหน่วยที่ใหญ่กว่าเรือคอร์เวตต์ Visby ในปัจจุบันมาก ซึ่งถึงแม้จะทันสมัย ​​แต่ก็ถูกตราหน้าด้วยข้อจำกัดหลายประการอันเนื่องมาจากขนาดที่ไม่เพียงพอ ลูกเรือขนาดเล็กที่บรรทุกเกินหน้าที่ ความเป็นอิสระต่ำ การเดินเรือต่ำ การขาดเฮลิคอปเตอร์บนเรือ หรือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เป็นต้น

ความจริงก็คือผู้ผลิตเรือชั้นนำเสนอคอร์เวตต์เอนกประสงค์ที่มีความจุ 1500 ÷ 2500 ตัน พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์เอนกประสงค์ แต่นอกเหนือจากข้อบกพร่องดังกล่าวที่เกิดจากขนาดแล้ว พวกมันยังมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยต่ำอีกด้วย ควรจำไว้ว่าในความเป็นจริงสมัยใหม่ แม้แต่ประเทศที่ร่ำรวยก็ยังถือว่าอายุใช้งานของเรือขนาดและราคาของเรือฟริเกตเป็นเวลา 30 ปีหรือมากกว่านั้น ในช่วงเวลานี้ จำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อรักษาศักยภาพให้อยู่ในระดับที่เพียงพอต่อความเป็นจริงที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งอาจดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อการออกแบบของเรือจัดให้มีการสำรองการเคลื่อนตัวจากจุดเริ่มต้นเท่านั้น

เรือรบและการเมือง

ข้อได้เปรียบเหล่านี้ทำให้เรือฟริเกตของสมาชิก NATO ของยุโรปเข้าร่วมปฏิบัติการระยะยาวในพื้นที่ห่างไกลของโลกได้ เช่น สนับสนุนความพยายามระหว่างประเทศในการต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ในน่านน้ำของมหาสมุทรอินเดีย หรือเผชิญกับภัยคุกคามอื่นๆ ต่อเส้นทางการค้าและการสื่อสารทางทะเล

นโยบายนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงของกองทัพเรือเช่นกองเรือที่ใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ของเดนมาร์กหรือสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี เรือลำแรกเมื่อราวๆ สิบปีที่แล้ว ในแง่ของยุทโธปกรณ์ เป็นกองทัพเรือสงครามเย็นทั่วไปที่มีเรือป้องกันชายฝั่งขนาดเล็กและวัตถุประสงค์เดียวจำนวนมาก - จรวดและตอร์ปิโดไล่ล่า คนงานเหมือง และเรือดำน้ำ การเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและการปฏิรูปกองกำลังติดอาวุธแห่งราชอาณาจักรเดนมาร์กได้ประณามหน่วยเหล่านี้มากกว่า 30 หน่วยให้ไม่มีอยู่จริงในทันที แม้แต่กองกำลังใต้น้ำก็ยังถูกกำจัด! ปัจจุบัน แทนที่จะมีเรือจำนวนมากที่ไม่จำเป็น แก่นของ Søværnet ประกอบด้วยเรือรบ Iver Huitfeldt สามลำ และเรือขนส่งเอนกประสงค์ 125 ลำ ซึ่งเป็นเรือกึ่งหนึ่งของชั้น Absalon ซึ่งปฏิบัติการเกือบตลอดเวลา เป็นต้น ในภารกิจในมหาสมุทรอินเดียและอ่าวเปอร์เซีย ด้วยเหตุผลเดียวกัน ฝ่ายเยอรมันจึงสร้างหนึ่งในเรือรบ "สำรวจ" ที่มีการโต้เถียงกันมากที่สุดของประเภท F7200 Baden-Württemberg เรือเหล่านี้มีขนาดใหญ่ - ระวางขับน้ำประมาณ XNUMX ตัน - เรือที่ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานระยะยาวนอกฐานทัพเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในการต่อเรือที่จำกัด อะไรบอกเพื่อนบ้านบอลติกของเราให้ส่งเรือ "ไปยังจุดสิ้นสุดของโลก"?

ความกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงทางการค้าส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพเศรษฐกิจของพวกเขา การพึ่งพาการขนส่งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปราคาถูกจากเอเชียมีความสำคัญมากจนพวกเขาพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงกองเรือ การสร้างเรือรบใหม่และความพยายามร่วมกันในการรับรองความมั่นคงของการค้าระหว่างประเทศอย่างเป็นธรรม แม้ว่าจะต้องยอมรับว่าในกรณีของพวกเขา พื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพเรือมีขนาดใหญ่กว่าในกรณีของประเทศของเรา

ในบริบทนี้ โปแลนด์ได้ยกตัวอย่างที่น่าสังเกต ซึ่งเศรษฐกิจกำลังพัฒนาไม่ได้ขึ้นอยู่กับการขนส่งสินค้าทางทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึง - และเหนือสิ่งอื่นใด - เกี่ยวกับการขนส่งทรัพยากรพลังงานด้วย ข้อตกลงระยะยาวกับกาตาร์ในการจัดหาก๊าซเหลวไปยังคลังน้ำมันในŚwinoujście หรือการขนส่งน้ำมันดิบไปยังคลังน้ำมันในกดัญสก์มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ความปลอดภัยในทะเลสามารถรับประกันได้โดยเรือขนาดใหญ่เพียงพอพร้อมลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีเท่านั้น ขีปนาวุธสมัยใหม่ของ Naval Missile Unit หรือ 350 ตัน Hurricane Missile Unit จะไม่ทำอย่างนั้น แน่นอนว่าทะเลบอลติกไม่ใช่ทะเลสาบสุภาษิต แต่เป็นพื้นที่ที่สำคัญสำหรับเศรษฐกิจโลก ตามสถิติแสดงให้เห็นว่า เรือบรรทุกสินค้าได้รับอิทธิพลจากหนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ต้องขอบคุณการเชื่อมต่อทางการค้าโดยตรงระหว่างสาธารณรัฐประชาชนจีนและตัวอย่างเช่น โปแลนด์ (ผ่านท่าเทียบเรือ DCT ในกดัญสก์) ตามสถิติ เรือหลายพันลำเคลื่อนไปทุกวัน เป็นการยากที่จะบอกว่าอะไรคือสาเหตุที่หัวข้อสำคัญนี้หายไปจากการอภิปรายเกี่ยวกับความมั่นคงของประเทศของเรา - บางทีอาจเกิดจากการตีความ "ความสำคัญ" ของการค้าทางทะเลอย่างผิด ๆ ? การขนส่งทางเรือคิดเป็น 30% ของการค้าของโปแลนด์ในแง่ของน้ำหนักสินค้า ซึ่งอาจไม่ได้รับความสนใจอย่างมีประสิทธิภาพ แต่สินค้าประเภทเดียวกันมีสัดส่วนถึง 70% ของมูลค่าการค้าในประเทศของเรา ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสำคัญของปรากฏการณ์นี้สำหรับ เศรษฐกิจโปแลนด์