HBO ทำให้เครื่องยนต์พัง?

แหล่งจ่ายแก๊สช่วยให้กระเป๋าสตางค์ของคุณหายใจได้ แต่ไม่ชัดเจนว่าการออมจะกลายเป็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากเมื่อเวลาผ่านไปหรือไม่

อะไรคือกรณีการใช้งานทั่วไปสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน? ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการตัดสินใจติดตั้ง HBO ไม่ใช่เธอ ยากเพราะการคำนวณทางเศรษฐศาสตร์ไม่หยุดยั้ง ราคาน้ำมันที่ต่ำกว่ามากหมายความว่าการลงทุนสามารถจ่ายได้แม้หลังจาก 10 กม. นั่นคือเหตุผลที่ผู้คนจำนวนมากในโปแลนด์กลายเป็นลูกค้าของเวิร์กช็อปเฉพาะทาง โดยทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น บริการไม่กี่ชั่วโมงก็เพียงพอที่จะเพลิดเพลินกับการเดินทางที่ถูกกว่า

หลายเดือนผ่านไปและการเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันยังคงเจ็บปวดน้อยกว่าการเติมน้ำมัน แต่มีอยู่วันหนึ่ง โดยปกติหลังจากผ่านไปหลายหมื่นไมล์ เมื่อเรายืนอยู่ที่ทางแยกและพบว่าเครื่องยนต์เดินเบาลำบาก อีกไม่กี่ร้อยกิโลเมตร เครื่องยนต์ก็ดับเองเป็นครั้งคราว ในที่สุดปรากฎว่าการสตาร์ทรถกลายเป็นความท้าทายอย่างแท้จริง แบตเตอรี่ "ถือ" สตาร์ทเตอร์ "หมุน" แต่ไม่มากนัก

การวินิจฉัยในการประชุมเชิงปฏิบัติการนั้นสั้น - ปัญหาเกี่ยวกับศีรษะ การซ่อมแซมที่มีราคาแพงเท่านั้นที่สามารถฟื้นฟูประสิทธิภาพได้ ไม่ใช่เจ้าของผู้ให้บริการก๊าซทุกคนที่จะยอมรับความท้าทายดังกล่าว คนส่วนใหญ่ที่ตกหลุมพรางนี้เลือกที่จะขายรถ ณ จุดนี้ ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับการเติมน้ำมันจึงเป็นไปตามสูตรทั่วไป "เติมน้ำมันไปหลายหมื่นและทุกอย่างก็ปกติดี" ในความเป็นจริงนี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหาส่วนใหญ่

อ่านเพิ่มเติม

โรงผลิตก๊าซแอลพีจีกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นคู่แข่งกับ LPG หรือไม่?

ออโต้แก๊ส กล่าวคือ ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทน หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าแอลพีจี (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) เป็นเชื้อเพลิงที่แตกต่างจากน้ำมันเบนซินอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นกระบวนการในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จึงแตกต่างกันบ้าง ประการแรกอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะมาพร้อมกับซึ่งไม่ส่งผลดีต่อบ่าวาล์ว วาล์ว และรางวาล์ว องค์ประกอบส่วนหัวสามารถทนต่อภาระความร้อนที่สูงขึ้นได้มากหรือน้อย ดังนั้นกระบวนการการเหนื่อยหน่ายของบ่าหรือวาล์วจึงดำเนินไปอย่างแตกต่างออกไป บางครั้งปัญหาต่างๆ เช่น เครื่องยนต์ชะงักขณะเดินเบา การทำงานที่ลำบาก หรือการสตาร์ทติดยากปรากฏขึ้นหลังจาก 50 กม. ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นใช้เวลาเพียง 000 กม. ลูกสูบมักจะไหม้และอุณหภูมิที่สูงขึ้นไม่เหมาะกับพวกเขา

ที่น่าสนใจคือในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สอัตโนมัติยังมีปัญหากับส่วนประกอบที่ไม่ได้สัมผัสโดยตรงกับแอลพีจี รถที่ติดตั้งแก๊สจะเติมน้ำมันเบนซินเฉพาะเมื่อสตาร์ทเท่านั้น มีข้อยกเว้นบางประการสำหรับกฎนี้ (เครื่องยนต์ VW TSI LPG) ไม่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นองค์ประกอบหลักของระบบน้ำมันเบนซินเพียงพอ ปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีดอาจติดขัด เมื่อเผาไหม้ LPG จะเกิดไอน้ำมากกว่าการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน ซึ่งจะช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อนในระบบไอเสีย สารประกอบกำมะถันในระหว่างการเผาไหม้ของ LPG จะทำลายตัวเร่งปฏิกิริยา โพรบแลมบ์ดาก็ล้มเหลวบ่อยขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ การประชุมเชิงปฏิบัติการบางแห่งใช้ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบต่างๆ ที่ออกแบบเอง ซึ่งเมื่อรวมอยู่ในการติดตั้งรถยนต์ในโรงงาน จะทำให้เกิดความล้มเหลวของตัวควบคุมดั้งเดิม ด้วยการติดตั้งแก๊สที่เลือกไม่ถูกต้อง การระเบิดปรากฏขึ้น ทำลายท่อดูดพลาสติก เครื่องวัดมวลอากาศก็มักจะล้มเหลวเช่นกัน

อย่างที่คุณเห็นมีปัญหามากมาย ปัญหาเกิดขึ้นหากการติดตั้งถูกติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเทียม เลือกการจ่ายก๊าซอัตโนมัติให้กับเครื่องยนต์อย่างไม่ถูกต้อง การบำรุงรักษาไม่ได้ดำเนินการเป็นประจำ เราจะไม่ตกเป็นเหยื่อของข้อเสนอที่ถูกที่สุดและจำกฎระเบียบที่จำเป็น นี่เป็นวิธีเดียวที่จะประหยัดเงินได้จริง

ปัญหาที่เกิดกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส LPG หลายรุ่นคือหัวเทียนสึกเร็ว ดังนั้นในบางรุ่นเมื่อทำงานกับ HBO ขอแนะนำให้ใช้หัวเทียนแบบพิเศษ นอกจากนี้ยังมีการเตรียมการพิเศษในท้องตลาดซึ่งสามารถเพิ่มได้ทั้งในก๊าซเหลว (ผ่านตัวต่อพิเศษโดยตรงไปยังถัง) และในน้ำมันเบนซิน ช่วยป้องกันวาล์วจากการไหม้

อย่างที่คุณเห็น ปัญหายังคงมีอยู่ แม้จะมีการรับรองจากผู้ที่ชื่นชอบแก๊สอัตโนมัติและร้านประกอบว่าการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบเครื่องยนต์เมื่อทำงานบนแก๊สอัตโนมัตินั้นเป็นตำนาน เป็นมูลค่าเพิ่มว่าในกรณีของ HBO ที่ติดตั้งมาจากโรงงานผู้ผลิตยังแนะนำให้ใช้ยาดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีบริษัทต่างๆ ที่อยู่ภายใต้ความเจ็บปวดจากการสูญเสียการรับประกัน จึงห้ามไม่ให้ติดตั้งแก๊สในรถยนต์ของตน ผู้ใช้เพื่อไม่ให้กีดกันการคุ้มครองบริการจากโรงงาน ต้องรอการสิ้นสุดการรับประกันในกรณีดังกล่าว

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ – Jerzy Pomianowski ITS

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ระบบ HBO ที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดีและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอก็สามารถลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้ อย่างไรก็ตาม บริการที่เป็นระบบและเป็นมืออาชีพทำให้สามารถจำกัดกระบวนการทำลายล้างได้อย่างจริงจัง ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะเก็บไว้ บางครั้งก็ยังดีกว่าที่จะลงทุนในการตั้งค่าที่แพงกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ตามมา ค่าใช้จ่ายดังกล่าวจะต่ำกว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์อย่างแน่นอน