รถยนต์ไฮบริด. การฟื้นฟูและการเปลี่ยนแบตเตอรี่

รถยนต์ไฮบริดได้กลายเป็นส่วนสำคัญของถนนในโปแลนด์ จากข้อมูลที่รวบรวมโดยผู้ผลิตและสำรองโดยความคิดเห็นของผู้ใช้ แบตเตอรี่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นส่วนถาวรของไดรฟ์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีสิ่งใดที่คงอยู่ตลอดไป และเจ้าของรถยนต์ไฮบริดทุกคนจะต้องรับมือกับการเปลี่ยนหรือสร้างแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วใหม่ไม่ช้าก็เร็ว

มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนมันหรือไม่? สามารถเรียกคืนได้หรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น มีค่าใช้จ่ายเท่าไร? มีรถยนต์ใดบ้างที่แบตเตอรี่ขัดข้องจะมีค่าใช้จ่ายสูงเป็นพิเศษหรือไม่? เมื่อซื้อรถยนต์ไฮบริดใช้แล้ว เราสามารถลดความเสี่ยงในการซื้อรถที่แบตเตอรี่เสียหายได้หรือไม่? ผู้อ่านที่รักฉันขอเชิญคุณอ่านบทความ

รถยนต์ไฮบริด. การเปลี่ยนแบตเตอรี่คุ้มค่าหรือไม่?

มาเริ่มกันที่คำถามกันดีกว่า ว่าควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฮบริดที่ใช้แล้วหรือไม่? เมื่อดูราคากล่องที่ใช้แล้วบนอินเทอร์เน็ตประมาณ PLN 2 ที่มีจำหน่ายบนอินเทอร์เน็ต ดูเหมือนว่านี่จะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าแก่การพิจารณา ปัญหาคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากเวลาว่างในปัจจุบัน มันเหนื่อยมากกว่าการเอารัดเอาเปรียบอย่างเข้มข้น ยิ่งไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่นานขึ้นหลังจากการถอดประกอบ โอกาสที่โรงงานจะสูญเสียกำลังการผลิตก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หลังจาก "แก่" ไปนาน อาจสูญเสียความจุถึงครึ่งหนึ่งอย่างแก้ไขไม่ได้ นอกจากนี้ ผู้ขายส่วนใหญ่ที่สร้างแบตเตอรี่ขึ้นใหม่จากรถยนต์ที่พังยับเยินไม่ทราบว่าสินค้านั้นอยู่ในสภาพใด พวกมันให้แค่ระยะไมล์ของรถเท่านั้น ซึ่งอาจไม่ได้สะท้อนถึงสถานะของเซลล์ที่เก็บไฟฟ้าได้เต็มที่ ผู้ขายมักจะให้การรับประกันในการเริ่มต้น แต่ด้วยต้นทุนการติดตั้งที่สูง (PLN 000 โดยเฉลี่ย) และความเสี่ยงที่แบตเตอรี่อาจล้มเหลวภายในหนึ่งเดือนหลังจากเปลี่ยน เราสามารถถือว่าสิ่งนี้เป็นขั้นตอนทางการตลาดมากกว่าการป้องกันที่แท้จริง . สำหรับผู้ซื้อ บางทีคุณอาจจะได้แบตเตอรี่ใหม่? ที่นี่อุปสรรคในการทำกำไรจะเอาชนะได้ด้วยราคาซื้อในช่วง PLN 500 8–000 15

รถยนต์ไฮบริด. การสร้างเซลล์ใหม่

โชคดีที่เจ้าของรถไฮบริดมีทางเลือกที่สมเหตุสมผลอยู่แล้วในรูปแบบของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วในโรงงานเฉพาะทาง ตามที่ฉันได้เรียนรู้จาก JD Serwis ในวอร์ซอ ความซับซ้อนของกระบวนการสร้างใหม่อาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ แบตเตอรี่แทบทุกชนิดสามารถซ่อมแซมได้ แต่ในบางกรณี ค่าบริการจะสูงมาก แบตเตอรี่รถยนต์หรูหรามีราคาแพงในการต่ออายุและที่น่าสนใจคือค่อนข้างไม่เสถียร

ดูเพิ่มเติม: วิธีการประหยัดเชื้อเพลิง?

ผู้เชี่ยวชาญของ JD Serwis แสดงจากประสบการณ์ของตนเองว่ามีค่าใช้จ่ายสูงในการซ่อมเซลล์ของ BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 หรือ E300 W212 แบบไฮบริด ในกรณีของโมเดลเหล่านี้ เราต้องเตรียมพร้อมสำหรับราคาเฉลี่ย 10 PLN แบตเตอรี่ Lexus LS000h มีความทนทานแต่ซ่อมแซมได้ยาก ในขณะที่แบตเตอรี่ Toyota Highlander และ Lexus RX 600h แสดงถึงระดับความยากในการซ่อมโดยเฉลี่ย เซลล์ที่ติดตั้งใน Honda Civic IMA นั้นไม่คงทนและค่อนข้างแพงในการบำรุงรักษา โมเดล Toyota และ Lexus ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสร้างใหม่ได้ดีที่สุด ที่น่าสนใจคือแบตเตอรี่ของรุ่นนี้มีความทนทานสูง

ในกรณีของ Prius (รุ่นที่ 1 และ 000) และ Auris (รุ่นที่ 150 และ 28) รายการราคา JD Serwis จะระบุค่าใช้จ่ายในการทำงานในจำนวน PLN 2 ลิงค์ที่เปลี่ยนแต่ละอันมีราคา PLN 500 และในรุ่นที่ระบุมี 3 อัน ค่าซ่อมขึ้นอยู่กับจำนวนขององค์ประกอบที่เปลี่ยน บางครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะแทนที่หนึ่งเซลล์ด้วยสี่เซลล์ บางครั้งก็ครึ่งหนึ่ง และบางครั้งก็ทั้งหมดพร้อมกัน เพื่อคืนค่าการทำงานเต็มรูปแบบของแพ็คเกจทั้งหมด ราคาเฉลี่ยของการฟื้นฟูอยู่ระหว่าง 000 ถึง 1 PLN เราให้การรับประกันหนึ่งปีสำหรับการซ่อมโดยไม่จำกัดระยะทาง ไฮบริดอันดับสองและได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดโปแลนด์คือ Honda Civic IMA ในกรณีนี้ค่าใช้จ่ายในการทำงานคือ PLN 000 และสำหรับแต่ละเซลล์ที่เปลี่ยนเราจะจ่าย 400 PLN โดยที่แบตเตอรี่ Civic IMA รวม 7 - 11 ชิ้นขึ้นอยู่กับรุ่น

รถยนต์ไฮบริด. รับซื้อรถมือสอง

เรารู้อยู่แล้วว่าการซื้อแบตเตอรี่ใช้แล้วมาพร้อมกับความเสี่ยงในการซื้อเครื่องที่เสื่อมสภาพ ถ้าคุณจะซื้อรถไฮบริดมือสองล่ะ?

ความเสี่ยงจะใกล้เคียงกัน ผู้ขายที่ไร้ยางอายสามารถปกปิดความเสียหายของเซลล์ได้โดยการถอดแบตเตอรี่เสริม (12V) การรีสตาร์ทระบบนำไปสู่การหายไปของข้อผิดพลาด "ตรวจสอบระบบไฮบริด" เป็นเวลา 200 - 300 กม. วิธีการป้องกันตัวเองจากมัน? การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์วินิจฉัยเข้ากับระบบและการทดสอบไดรฟ์โดยช่างผู้ชำนาญจะช่วยในการประเมินสภาพของแบตเตอรี่ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดังกล่าวประมาณ 100 PLN ไม่มากโดยพิจารณาจากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ซึ่งมีจำนวนหลายพัน zlotys

รถยนต์ไฮบริด. สรุป

โดยสรุป ตัวบ่งชี้ Check Hybrid System เมื่อไม่นานมานี้เป็นคำตัดสินทางการเงินสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฮบริด ราคาสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ในการบริการรถยนต์ยังคงทำให้เรากลัว แต่ในโปแลนด์ มีหลายบริษัทที่จะซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่เสียหายอย่างมืออาชีพ รวมถึงระบบไฮบริดทั้งหมด พวกเขาจะทำมันในเชิงคุณภาพ รวดเร็ว บนเซลล์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และในขณะเดียวกันก็ให้การรับประกันโดยไม่จำกัดระยะทาง ดังนั้นอย่าไปสนใจแบตเตอรี่หลังการขายที่ใช้แล้ว เว้นแต่จะเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับการตกแต่งใหม่อย่างมืออาชีพ

หากคุณกำลังซื้อรถยนต์ไฮบริดจากตลาดหลังการขาย คุณจะต้องไปรับบริการเฉพาะทางเพื่อตรวจสอบสภาพของระบบที่เป็นปัญหา และเช่นเคยในตอนท้ายฉันจะพูดถึงการป้องกัน รถยนต์ไฮบริดถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษา และสิ่งนี้ก็เป็นความจริงในหลายๆ ด้าน อย่างไรก็ตาม มีขั้นตอนการบำรุงรักษาหลักสองขั้นตอนที่ควรทราบซึ่งมักถูกมองข้าม ขั้นแรก ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศหมุนเวียนที่ทำให้ระบบแบตเตอรี่เย็นลง ตัวกรองอุดตันอาจทำให้ระบบร้อนเกินไปและแบตเตอรี่ขัดข้องบางส่วน ประการที่สองคือการตรวจสอบความหนาแน่นของระบบทำความเย็นอินเวอร์เตอร์อย่างสม่ำเสมอ นี่เป็นส่วนประกอบที่ทนทานมาก แต่เมื่อถูกทำให้ร้อนเกินไป มันจะพังทลายและราคาก็สูง การกระทำง่ายๆ สองข้อนี้และการใช้รถเป็นประจำจะทำให้แบตเตอรี่ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานและไร้ปัญหา

ดูเพิ่มเติม: นี่คือลักษณะของ Opel Corsa รุ่นที่หก