GM Electrovan เซลล์เชื้อเพลิงมีอยู่แล้วในปี 1966

เซลล์เชื้อเพลิงมีอายุเท่าไร? ระหว่างทางเราเพิ่งเริ่มเห็นอะไรบางอย่าง และเราอาจจะคิดว่าการทดลองครั้งแรกมีอายุไม่เกินยี่สิบปี แต่เจาะลึกลงไปใน ความผันผวนของประวัติศาสตร์ และนี่คือความเป็นจริงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

อันที่จริง หลักการพื้นฐานของความเกลียดชังนั้นเป็นเช่นไร ปี 200แม้ว่าในช่วงเวลาของการสาธิต เซอร์ ฮัมฟรีย์ เดวี นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษไม่ได้นำไปใช้ในด้านการขนส่งอย่างแน่นอน เนื่องจากยังไม่มีการประดิษฐ์ยานพาหนะใดๆ FCV ตัวจริงตัวแรกคือฟาร์มแทรกเตอร์ดัดแปลงในปี 1959 และหลังจากนั้นไม่นาน ในปี 1966 GM ได้พัฒนาต้นแบบถนนสายแรก

ห้องปฏิบัติการด้วยความเร็ว 112 กม. / ชม

รถได้ชื่อ Electrovan และนั่นจะไม่เป็นประโยชน์สำหรับการผลิตจำนวนมากเพราะห้องด้านหลังส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยถังไฮโดรเจนและออกซิเจน และระบบเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยโมดูลแยกกัน 32 โมดูล

มีความหนาแน่นของกำลังที่ดีเยี่ยมในขณะนั้นและสามารถส่งมอบ 32 กิโลวัตต์ที่ค่าสูงสุดอย่างต่อเนื่อง เพื่อ 160 กิโลวัตต์นั่นก็เพียงพอแล้วที่รถตู้จะทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาบวกหรือลบ 30 วินาทีและทำความเร็วสูงสุดที่ 112 กม. / ชม. ในขณะที่อยู่ในช่วง 190 ถึง 240 กม.

อุปสรรคเยอะ

แม้จะมีศักยภาพที่น่าสนใจ แต่ Electrovan ก็ไม่เคยถูกบรรทุกบนท้องถนน GM ได้ทดสอบบนแทร็กส่วนตัวของตัวเองเท่านั้นสำหรับ เหตุผลด้านความปลอดภัยซึ่งระบุแล้วว่าเป็นอุปสรรคสำคัญประการหนึ่งของความต่อเนื่องของโครงการร่วมกับ ต้นทุนและความซับซ้อน ด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกัน ในที่สุดผู้ผลิตก็ละทิ้งโครงการและละทิ้งต้นแบบหลังจากนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปได้ไม่นาน

เซลล์เชื้อเพลิงต้องใช้แพลตตินั่ม ซึ่งเป็นโลหะที่มีราคาแพงมาก และรถทั้งคันก็เป็น หนักเกินไปประมาณ 3,2 ตัน และยังไม่สะดวกนักเนื่องจากขนาดของระบบทำให้ไม่เหลือพื้นที่สำหรับบรรทุกและผู้โดยสารมากนัก