ไฟ ABS ติด

คนขับบางคนกลัวว่าเมื่อเปิด ABS จะส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรกโดยรวม พวกเขาเริ่มค้นหาอินเทอร์เน็ตทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อค้นหาคำตอบว่าเหตุใดไฟ ABS จึงติดสว่างและต้องสร้างอะไร แต่อย่าตื่นตระหนกอย่างนั้น เบรกบนรถของคุณควรอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ เฉพาะระบบป้องกันล้อล็อกเท่านั้นที่จะไม่ทำงาน.

เราเสนอให้คิดร่วมกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณขับรถด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ไม่ทำงาน พิจารณาสาเหตุทั่วไปทั้งหมดของปัญหาและวิธีการกำจัด และเพื่อให้เข้าใจหลักการของระบบ เราแนะนำให้อ่านเกี่ยวกับ ABS

เป็นไปได้ไหมที่จะขับเมื่อ ABS อยู่บนแดชบอร์ด

เมื่อไฟ ABS ติดสว่างขณะขับรถ ปัญหาอาจเกิดขึ้นระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ความจริงก็คือระบบทำงานบนหลักการกดผ้าเบรกเป็นระยะ หากส่วนประกอบใดๆ ของระบบไม่ทำงาน ล้อจะล็อกตามปกติเมื่อเหยียบแป้นเบรก ระบบจะไม่ทำงานหากการทดสอบการจุดระเบิดแสดงข้อผิดพลาด

นอกจากนี้ การทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอาจมีความซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากฟังก์ชันนี้เชื่อมต่อกับระบบ ABS

ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรค ในกรณีเช่นนี้ ระบบขัดข้องซึ่งมาพร้อมกับไฟแสดงระบบ ABS ที่แผงหน้าปัด นำไปสู่การบล็อกล้ออย่างสมบูรณ์ระหว่างการเบรก เครื่องไม่สามารถตามวิถีที่ต้องการและเป็นผลให้ชนกับสิ่งกีดขวาง

แยกจากกัน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเมื่อ ABS ไม่ทำงาน ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การทดสอบจำนวนมากแสดงให้เห็นว่ารถแฮทช์แบคที่ทันสมัยขนาดกะทัดรัดพร้อมระบบ ABS ที่ใช้งานได้จากความเร็ว 80 กม. / ชม. ช้าลงเป็น 0 อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น:

• ไม่มี ABS - 38 เมตร
• พร้อม ABS - 23 เมตร

ทำไมเซ็นเซอร์ ABS บนรถจึงสว่างขึ้น

มีหลายสาเหตุที่ไฟ ABS บนแผงหน้าปัดติดสว่าง บ่อยครั้งที่หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งหายไป สายไฟขาด เม็ดมะยมบนฮับสกปรกหรือเสียหาย ชุดควบคุม ABS ไม่ทำงาน

การกัดกร่อนของเซ็นเซอร์ ABS

ระบบอาจสร้างข้อผิดพลาดอันเนื่องมาจากสภาพที่ไม่ดีของเซ็นเซอร์ เนื่องจากมีความชื้นและฝุ่นอยู่ตลอดเวลา การกัดกร่อนจึงปรากฏขึ้นบนเซ็นเซอร์เมื่อเวลาผ่านไป การปนเปื้อนของร่างกายทำให้เกิดการละเมิดการติดต่อบนสายไฟ

นอกจากนี้ ในกรณีที่เกียร์วิ่งผิดปกติ การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและแรงกระแทกในพิตทำให้เซ็นเซอร์ได้รับผลกระทบจากองค์ประกอบที่กำหนดการหมุนของล้อด้วย มีส่วนช่วยในการจุดระเบิดของตัวบ่งชี้และการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกบนเซ็นเซอร์

สาเหตุที่ง่ายที่สุดที่ทำให้ไฟ ABS สว่างขึ้นคือฟิวส์ขัดข้องและคอมพิวเตอร์ทำงานผิดปกติ ในกรณีที่สอง บล็อกจะเปิดใช้งานไอคอนบนแผงควบคุมอย่างเป็นธรรมชาติ

บ่อยครั้งที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ล้อบนฮับถูกออกซิไดซ์หรือสายไฟหลุดลุ่ย และหากไอคอน ABS ติดสว่างหลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหรือดุม ความคิดเชิงตรรกะอย่างแรกคือ - ลืมต่อขั้วต่อเซนเซอร์. และหากเปลี่ยนลูกปืนล้อก็เป็นไปได้ว่าติดตั้งไม่ถูกต้อง โดยที่ลูกปืนดุมล้อด้านหนึ่งมีวงแหวนแม่เหล็กซึ่งเซ็นเซอร์ต้องอ่านข้อมูล

สาเหตุหลักที่ทำให้ ABS เปิดอยู่

ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคของรถและอาการเสียเราจะพิจารณาปัญหาหลักเนื่องจากข้อผิดพลาดนี้ปรากฏขึ้น

สาเหตุของข้อผิดพลาด ABS

สาเหตุหลักที่เป็นไปได้ของการติดไฟ ABS บนแดชบอร์ดอย่างต่อเนื่อง:

• ขาดการติดต่อในขั้วต่อการเชื่อมต่อ
• สูญเสียการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง (อาจเป็นสายขาด);
• เซ็นเซอร์ ABS ไม่ทำงาน (จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยการเปลี่ยนในภายหลัง)
• เม็ดมะยมบนดุมเสียหาย
• ความล้มเหลวของชุดควบคุม ABS

แสดงข้อผิดพลาดของแผง VSA, ABS และ "เบรกมือ"

พร้อมกันกับไฟ ABS ไอคอนที่เกี่ยวข้องหลายไอคอนอาจแสดงบนแดชบอร์ดด้วย การรวมกันของข้อผิดพลาดเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลักษณะของการแจกแจง ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่วาล์วหยุดทำงานในชุด ABS สามารถแสดงไอคอนได้ 3 ไอคอนบนแผงควบคุมพร้อมกัน - “VSA","ABS” И“เบรกมือ"

มักมีการแสดง “เบรค” И“ABS". และสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “4WD". สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการแตกหักของหน้าสัมผัสในพื้นที่ตั้งแต่บังโคลนห้องเครื่องไปจนถึงที่ยึดสายไฟบนแร็ค รวมถึงรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ฟอร์ด และมาสด้า “DSC” (การควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์)

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบ ABS จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด

โดยปกติ ไฟ ABS ควรสว่างเพียงไม่กี่วินาทีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเครื่องจะดับลงและหมายความว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ทดสอบประสิทธิภาพของระบบแล้ว

หากตัวชี้ยังคงเผาไหม้นานกว่าเวลาที่กำหนดเล็กน้อย คุณไม่ควรกังวล ความจริงก็คือระบบ ABS ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องกับตัวบ่งชี้ปกติของเครือข่ายออนบอร์ด ในระหว่างการสตาร์ทแบบเย็น สตาร์ทเตอร์และหัวเทียน (สำหรับรถยนต์ดีเซล) จะใช้กระแสไฟมาก หลังจากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะคืนค่ากระแสไฟในเครือข่ายในอีกไม่กี่วินาทีข้างหน้า - ไอคอนจะดับลง

แต่ถ้า ABS ไม่ดับตลอดเวลา แสดงว่าโซลินอยด์โมดูลไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ แหล่งจ่ายไฟของโมดูลอาจสูญหายหรือมีปัญหาในรีเลย์โซลินอยด์ (สัญญาณสำหรับเปิดรีเลย์ไม่ได้รับจากชุดควบคุม)

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไฟจะดับและเริ่มสว่างขึ้นอีกครั้งเมื่อเร่งความเร็วเหนือ 5-7 กม. / ชม. นี่เป็นสัญญาณว่าระบบล้มเหลวในการทดสอบตัวเองจากโรงงานและสัญญาณอินพุตทั้งหมดหายไป มีทางเดียวเท่านั้น - ตรวจสอบสายไฟและเซ็นเซอร์ทั้งหมด

ไฟ ABS ติดขณะขับขี่

เมื่อระบบ ABS สว่างขึ้นขณะขับรถ การเตือนดังกล่าวจะระบุว่าระบบทั้งหมดหรือส่วนประกอบทำงานผิดปกติ ปัญหาอาจมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความล้มเหลวในการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ล้อตัวใดตัวหนึ่ง
• เสียในคอมพิวเตอร์
• การละเมิดการติดต่อของสายเคเบิลเชื่อมต่อ
• ความล้มเหลวในเซ็นเซอร์แต่ละตัว

สายไฟส่วนใหญ่ขาดขณะขับขี่บนถนนที่ขรุขระ เนื่องจากการสั่นสะเทือนและการเสียดสีที่รุนแรงอย่างต่อเนื่อง การเชื่อมต่ออ่อนลงในตัวเชื่อมต่อและสัญญาณจากเซ็นเซอร์หายไปหรือสายไฟจากเซ็นเซอร์หลุดลุ่ยที่จุดสัมผัส

ทำไม ABS ถึงกะพริบบนแดชบอร์ด

มักจะมีสถานการณ์ที่ ABS ไม่เปิดตลอดเวลา แต่กะพริบ สัญญาณไฟไม่ต่อเนื่องบ่งชี้ว่ามีข้อผิดพลาดอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:

ช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์ ABS และเม็ดมะยม

• เซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลวหรือช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์กับเม็ดมะยมของโรเตอร์เพิ่มขึ้น/ลดลง
• ขั้วต่อบนขั้วต่อชำรุดหรือสกปรกมาก
• ประจุแบตเตอรี่ลดลง (ตัวบ่งชี้ไม่ควรต่ำกว่า 11,4 V) - ชาร์จใหม่ด้วยเครื่องช่วยอุ่นหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่
• วาล์วในบล็อก ABS ล้มเหลว
• ความล้มเหลวในคอมพิวเตอร์

จะทำอย่างไรถ้า ABS เปิดอยู่

ระบบจะทำงานได้ตามปกติหากไอคอน ABS สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวินาที อันดับแรก hจากนั้นคุณต้องดำเนินการในกรณีที่ไฟ ABS ติดอยู่ตลอดเวลา - นี่คือส่วนหนึ่งของการวินิจฉัยตนเอง ตรวจสอบฟิวส์ของระบบนี้รวมถึงตรวจสอบเซ็นเซอร์ล้อ

ตารางด้านล่างแสดงปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ไฟ ABS ติดสว่าง และสิ่งที่ควรทำในแต่ละกรณี

ลักษณะของการพังทลาย	การเยียวยา
รหัสข้อผิดพลาด C10FF (ในรถยนต์เปอโยต์), P1722 (นิสสัน) แสดงให้เห็นว่ามีการลัดวงจรหรือวงจรเปิดบนเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง	ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายเคเบิล สายไฟอาจหักหรือเคลื่อนออกจากขั้วต่อได้
รหัส P0500 แสดงว่าไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อตัวใดตัวหนึ่ง	ข้อผิดพลาดของ ABS อยู่ในเซ็นเซอร์ ไม่ใช่ในสายไฟ ตรวจสอบว่าติดตั้งเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่ หากหลังจากปรับตำแหน่งแล้ว ข้อผิดพลาดจะสว่างขึ้นอีกครั้ง แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ
โซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดันล้มเหลว (CHEK และ ABS ติดไฟ) การวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาด С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (ส่วนใหญ่ใน Lada) หรือ C0121, C0279	คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนบล็อกโซลินอยด์วาล์วและตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสทั้งหมด (ขา) บนบอร์ด หรือเปลี่ยนทั้งบล็อก
การพังทลายปรากฏในวงจรไฟฟ้า ข้อผิดพลาด C0800 (ในรถยนต์ Lada), 18057 (บน Audi)	ต้องตรวจสอบฟิวส์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยแทนที่ปัญหาที่รับผิดชอบการทำงานของระบบป้องกันการล็อค
ไม่มีการสื่อสารบนบัส CAN (ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ABS เสมอ) มีการวินิจฉัยข้อผิดพลาด C00187 (ในรถยนต์ VAG)	ติดต่อศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบอย่างละเอียด ปัญหานี้ร้ายแรง เนื่องจาก CAN บัสเชื่อมต่อโหนดและวงจรทั้งหมดของรถ
เซ็นเซอร์ ABS เปิด หลังเปลี่ยนลูกปืนล้อ, รหัสข้อผิดพลาด 00287 ได้รับการวินิจฉัย (ใน VAG Volkswagen, รถยนต์ Skoda)	การติดตั้งเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง ความเสียหายระหว่างการติดตั้ง การละเมิดความสมบูรณ์ของสายเคเบิล
หลังเปลี่ยนดุม หลอดไฟไม่ดับ	การวินิจฉัยแสดงข้อผิดพลาด P1722 (ส่วนใหญ่ในรถยนต์ Nissan) ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟและสภาพของเซ็นเซอร์ ปรับช่องว่างระหว่างเม็ดมะยมของโรเตอร์กับขอบของเซ็นเซอร์ - ระยะห่างปกติคือ 1 มม. ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ของคราบไขมันที่เป็นไปได้
ไอคอนค้างหรือกะพริบ หลังเปลี่ยนผ้าเบรค
หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS ไฟจะสว่างขึ้น รหัสข้อผิดพลาด 00287 ถูกกำหนด (ส่วนใหญ่ในรถยนต์ Volkswagen), C0550 (ทั่วไป)	มี 2 ​​ตัวเลือกสำหรับการแก้ปัญหา: เมื่อหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไอคอนไม่สว่างขึ้น และเมื่อเร่งความเร็วเกิน 20 กม. / ชม. ไฟจะสว่างขึ้น รูปแบบสัญญาณที่ไม่ถูกต้องจะมาถึงคอมพิวเตอร์ ตรวจสอบความสะอาดของหวี ระยะห่างจากหวีถึงปลายเซ็นเซอร์ เปรียบเทียบความต้านทานของเซ็นเซอร์เก่าและใหม่ หากเซ็นเซอร์ถูกเปลี่ยน แต่เกิดข้อผิดพลาดอย่างต่อเนื่อง แสดงว่ามีฝุ่นติดอยู่ที่เซ็นเซอร์และสัมผัสกับหวี หรือความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่ตรงกับค่าจากโรงงาน (คุณต้องเลือกเซ็นเซอร์อื่น ).

ตัวอย่างข้อผิดพลาดขณะทำการวินิจฉัย ABS

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถอาจตกใจกับการปรากฏตัวของไอคอน ABS สีส้มหลังจากที่ลื่นไถลได้ดี ในกรณีนี้คุณไม่ควรกังวลเลย: เบรกอย่างแรงสองสามครั้งและทุกอย่างจะผ่านไปเอง - ปฏิกิริยาปกติของชุดควบคุมต่อสถานการณ์ดังกล่าว เมื่อไหร่ ไฟ ABS ไม่ติดตลอดเวลาและคุณต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสทั้งหมดเป็นระยะและเป็นไปได้มากว่าสาเหตุของไฟสัญญาณที่สว่างขึ้นสามารถค้นหาและกำจัดได้อย่างรวดเร็ว

ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัย จะช่วยระบุปัญหาในระบบเมื่อไฟ ABS สว่างขึ้นที่ความเร็ว หรือหากไอคอนไม่สว่างเลย แต่ระบบไม่เสถียร สำหรับรถยนต์หลายคันที่มีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยในการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอาจไม่เปิดไฟด้วยซ้ำ

ทั้งหมด

หลังจากตรวจสอบและกำจัดสาเหตุแล้ว เป็นเรื่องง่ายมากที่จะตรวจสอบการทำงานของระบบ ABS คุณเพียงแค่เร่งความเร็วไปที่ 40 กม. และเบรกอย่างแรง - การสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้ และไอคอนจะดับลง

หากไม่พบสิ่งใดในการตรวจสอบความเสียหายในวงจรเซ็นเซอร์ไปยังบล็อกอย่างง่าย ๆ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเพื่อ ระบุรหัสข้อผิดพลาดเฉพาะ เบรกป้องกันล้อล็อกของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สำหรับรถยนต์ที่มีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ภารกิจนี้จะง่ายขึ้น มีเพียงความเข้าใจในการถอดรหัสของรหัสอย่างชัดเจนเท่านั้น และปัญหาอาจเกิดขึ้นที่ใด