ความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่สุดในการเปลี่ยนล้อ ซึ่งทำในเกือบทุกร้านยาง

คนขับทุกคนไปเยี่ยมร้านยางอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิต: การทรงตัวหรือการซ่อมแซม การ "เปลี่ยนรองเท้า" ตามฤดูกาล หรือการเปลี่ยนยางที่เสียหาย บริการนี้มีอยู่ในความต้องการอย่างกว้างขวางและการทำด้วยตัวเองนั้นสกปรกและลำบาก ง่ายกว่าที่จะ "ไปยังที่อยู่" แต่จะเลือกที่อยู่นี้อย่างไรเพื่อช่วยและไม่เป็นอันตราย?

ด้วยยาง การติดตั้งและซ่อมแซมในปัจจุบันไม่มีปัญหาแม้แต่ในรัสเซียที่ห่างไกลและสงวนไว้มากที่สุด บางทีผู้เชี่ยวชาญอาจ "ย่น" จมูกของพวกเขาเมื่อเห็นยาง RunFlat ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ต่อไปได้หลังจากเจาะ หรือพวกเขาจะดุคุณสำหรับรัศมีดิสก์ที่ใหญ่เกินไป อย่างไรก็ตาม "สกุลเงินแข็ง" จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็ว

ตามกฎแล้วปัญหาในการติดตั้งยางเริ่มต้นในขณะที่ล้อที่ประกอบแล้วถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่กี่คนที่เดาว่าจะรักษาพื้นผิวด้วยจาระบีทองแดงอุณหภูมิสูง การดูแลเพื่อนร่วมงานและลูกค้าไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของธุรกิจในประเทศ การหลงลืมจะกลายเป็นปัญหาในระหว่างการถอนการติดตั้งวงล้อในภายหลัง - ดิสก์จะ "เกาะติด" ต้องใช้ความพยายามและทักษะบางอย่าง

แต่ที่แย่ที่สุดคือการขันน็อตให้แน่น ขั้นแรก รัดต้องอยู่ในลำดับที่เข้มงวด ไม่ใช่อย่างที่ควรจะเป็น สำหรับดุมสี่น็อต - 1-3-4-2 สำหรับดุมล้อห้าน็อต - 1-4-2-5-3 สำหรับหก - 1-4-5-2-3-6 และไม่มีอะไรอื่นอีกเพราะล้อสามารถยืนขึ้นคดทำให้พฤติกรรมที่คาดเดาไม่ได้ของรถบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถนับจากหลุมใดก็ได้ - สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามหลักการที่นี่

ประการที่สอง ร้านยางเป็นหนึ่งเดียว ละเลยองค์ประกอบความปลอดภัยที่สำคัญของการติดตั้งขอบล้อบนรถ แรงที่ใช้ขันน็อตและสลักเกลียว สำหรับรถยนต์แต่ละคัน ตัวบ่งชี้นี้ถูกกำหนดโดยผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น แรงบิดขันน๊อตล้อสำหรับ LADA Granta คือ 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m) และสำหรับ Niva อยู่ที่ 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf /m) คุณเคยเห็นไหม ประแจแรงบิดในมือของช่างประกอบยาง?

ตามเทคโนโลยี การติดตั้งควรมีลักษณะดังนี้: สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการยกแม่แรงล่วงหน้า ล้อจะได้รับการติดตั้งและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวหรือน็อตด้วยมือ ไม่ใช่ด้วยเกรียงไม่ใช่ด้วยกุญแจ แต่ด้วยมือเท่าที่ธรรมชาติอนุญาต หลังจากนั้นด้วยเครื่องมือพิเศษที่มีความสามารถในการกำหนดแรง จำกัด ให้ขันสลักเกลียวทั้งหมดให้แน่นในลำดับเดียวกันกับที่พวกมันถูก "ล่อ"

หากกฎถูกละเลย ละเลย หรือทำ "ตามที่สอน" คุณจะประหลาดใจที่วงล้อบินเข้าหาเพื่อนบ้านของคุณตามลำธารตลอดจนอารมณ์ที่ไม่พึงประสงค์เมื่อการเชื่อมต่อ "ไม่ยอมแพ้" ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด หรือแย่กว่านั้นคือคลายเกลียวแกนออกจากฮับพร้อมกับน็อต - ไม่คุ้มค่า และในที่สุด: อาจารย์ซึ่งให้พื้นสำหรับการสะท้อนกลับถั่วด้วยแรง 16 kgf / m ในสภาพสนาม บนถนนลูกรัง ในร่องลึก จากห้าตัว มีเพียงสองเครื่องเท่านั้นที่คลายเกลียว ส่วนที่เหลือ "ออกมา" พร้อมกับกระดุม