ABS, ESP, TDI, DSG และอื่นๆ - คำย่อของรถยนต์หมายถึงอะไร

ค้นหาสิ่งที่อยู่เบื้องหลังคำย่อของยานยนต์ยอดนิยม เช่น ABS, ESP, TDI, DSG และ ASR

คนขับโดยเฉลี่ยอาจเวียนหัวจากคำย่อที่ใช้อ้างถึงระบบต่างๆ ในรถยนต์ นอกจากนี้ รถยนต์สมัยใหม่ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมักไม่มีชื่ออยู่ในรายการราคา นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การรู้ว่ารถมือสองนั้นติดตั้งอะไรจริง ๆ หรือตัวย่อของเครื่องยนต์หมายถึงอะไร

ดูเพิ่มเติม: ESP, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถ - อุปกรณ์อะไรอยู่ในรถ?

ด้านล่างนี้ เรามีคำอธิบายที่เกี่ยวข้องของคำย่อและข้อกำหนดที่สำคัญและเป็นที่นิยมมากที่สุด

4 - มาติก - ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรในรถยนต์ Mercedes สามารถพบได้ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

4 - การเคลื่อนไหว - ขับเคลื่อนสี่ล้อ โฟล์คสวาเก้นใช้มัน

4WD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

8V, 16V - จำนวนและการจัดเรียงของวาล์วในเครื่องยนต์ หน่วย 8V มีสองวาล์วต่อกระบอกสูบนั่นคือ เครื่องยนต์สี่สูบมีแปดวาล์ว ในทางกลับกัน ที่ 16V จะมีสี่วาล์วต่อสูบ ดังนั้นจึงมี 16 วาล์วในเครื่องยนต์สี่สูบ

บัญชี - เครื่องปรับอากาศ.

AD – ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรักษาความเร็วรถให้คงที่

AB (ถุงลมนิรภัย) -ถุงลม. ในรถยนต์ใหม่ เราพบถุงลมนิรภัยคู่หน้าอย่างน้อย XNUMX ใบ: ฝั่งคนขับและฝั่งผู้โดยสาร รถรุ่นเก่าอาจมีหรือไม่มีก็ได้ เป็นส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟและออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกของชิ้นส่วนของอาวุธ (โดยเฉพาะส่วนหัว) ต่อรายละเอียดของรถที่เกิดอุบัติเหตุ จำนวนรุ่นของยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ เพิ่มมากขึ้น รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย หรือถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า - ปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่   

เอบีซี

- การปรับช่วงล่างแบบแอคทีฟ จุดประสงค์คือเพื่อควบคุมการหมุนของร่างกาย ใช้งานได้ดีเมื่อขับเร็วเข้าโค้งหรือเมื่อเบรกแรงเมื่อรถมีแนวโน้มที่จะพุ่ง 

ABD - ล็อกเฟืองท้ายอัตโนมัติ  

ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรก ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมรถ/ควบคุมรถได้ดีขึ้นหลังจากเหยียบแป้นเบรก

แม็ก – ระบบควบคุมความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้า ซึ่งช่วยให้คุณปรับความเร็วที่เหมาะสมเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย หากจำเป็น ระบบสามารถเบรกรถได้ ชื่ออื่นสำหรับชิปนี้คือ ICC

AFS – ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ มันควบคุมคานจุ่มปรับคานตามสภาพถนน

แอฟ – ระบบไฟส่องสว่างขณะเข้าโค้งผ่านไฟหน้า  

ALR - ล็อคอัตโนมัติของตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย

ASR – ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน มีหน้าที่ป้องกันการลื่นไถลของล้อระหว่างการเร่งความเร็ว เช่น ปั่น. เมื่อตรวจพบการลื่นไถลของล้อ ความเร็วจะลดลง ในทางปฏิบัติ เช่น เมื่อรถถูกปกคลุมด้วยทราย บางครั้งควรปิดระบบเพื่อให้ล้อหมุนได้ ชื่ออื่นสำหรับชิปนี้คือ DCS หรือ TCS 

AT - เกียร์อัตโนมัติ.

ดูเพิ่มเติมที่: การทำงานของกระปุกเกียร์ - วิธีหลีกเลี่ยงการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

BAS

- หม้อลมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ทำงานร่วมกับเอบีเอส เพิ่มประสิทธิภาพของระบบเบรกสูงสุดระหว่างการเบรกฉุกเฉินอย่างหนัก ตัวอย่างเช่น Ford มีชื่ออื่น - EVA และ Skoda - MVA

CDI – เครื่องยนต์ดีเซลของ Mercedes พร้อมระบบคอมมอนเรลดีเซลไดเรคอินเจคชั่น   

ซีดีทีไอ - เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ใช้ในรถยนต์โอเปิล

CR/คอมมอนเรล - ประเภทของการฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล ข้อดีของโซลูชันนี้ ได้แก่ การทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่นขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เสียงน้อยลง และสารพิษในไอเสียน้อยลง

CRD - เครื่องยนต์ดีเซลระบบหัวฉีดคอมมอนเรล ใช้ในยี่ห้อดังต่อไปนี้: Jeep, Chrysler, Dodge.

ซีอาร์ดี

– เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในรถยนต์เกียและฮุนได

ดูเพิ่มเติม: ระบบเบรก - เมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรก ดิสก์ และของเหลว - ไกด์

D4 – เครื่องยนต์เบนซิน XNUMX สูบของ Toyota พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

D4D – เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบของโตโยต้าพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

D5 – เครื่องยนต์ดีเซลของวอลโว่พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

DCI – เครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

DID – เครื่องยนต์ดีเซลของมิตซูบิชิพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

DPF หรือ FAP - ตัวกรองอนุภาค ติดตั้งในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ ทำความสะอาดไอเสียจากอนุภาคเขม่า การแนะนำตัวกรอง DPF ช่วยลดการปล่อยควันดำ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนพบว่ารายการนี้เป็นปัญหาใหญ่ในการทำความสะอาด

DOHC - เพลาลูกเบี้ยวคู่ที่ส่วนหัวของชุดจ่ายไฟ หนึ่งในนั้นมีหน้าที่ควบคุมวาล์วไอดีและอีกอันสำหรับวาล์วไอเสีย

ดีเอสจี - กระปุกเกียร์ที่นำเสนอโดย Volkswagen ชุดเกียร์นี้มีคลัตช์สองตัว ตัวหนึ่งสำหรับเกียร์คู่และอีกตัวหนึ่งสำหรับเกียร์คี่ มีโหมดอัตโนมัติและโหมดแมนนวลตามลำดับ กระปุกเกียร์ที่นี่ทำงานเร็วมาก - การเปลี่ยนเกียร์แทบจะทันที  

DTI - เครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่รู้จักจากรถยนต์ Opel

อีบีดี – ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ล้อหน้า, หลัง, ขวาและซ้าย)

EBS – ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์

EDS - ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์

EFI - การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

ESP / ESC – ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของเส้นทางรถ (ยังป้องกันการลื่นไถลด้านข้างและป้องกันการสูญเสียการควบคุม) เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบการลื่นไถลของรถ เช่น หลังจากเข้าโค้ง ระบบจะเบรกล้อ (หนึ่งล้อหรือมากกว่า) เพื่อให้รถกลับเข้าสู่เส้นทาง ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ เงื่อนไขที่แตกต่างกันสำหรับระบบนี้ใช้: VSA, VDK, DSC, DSA

ดูเพิ่มเติม: เครื่องละลายน้ำแข็งหรือเครื่องขูดน้ำแข็ง? วิธีการทำความสะอาดหน้าต่างจากหิมะ

FSI - การกำหนดเครื่องยนต์เบนซินด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง พวกเขาได้รับการพัฒนาโดย Volkswagen  

ขับเคลื่อนล้อหน้า - นี่คือวิธีการทำเครื่องหมายรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

GDI – เครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi แบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง มีกำลังมากกว่า ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า และปล่อยสารที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป

GT นั่นคือ Gran Turismo มีการอธิบายถึงรถยนต์รุ่นโปรดักชั่นที่แข็งแกร่งและสปอร์ตดังกล่าว

HBA – ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิกสำหรับการเบรกฉุกเฉิน   

HDC - ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน จำกัดความเร็วเป็นความเร็วที่ตั้งไว้

HDI

– ระบบจ่ายไฟแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง หน่วยไดรฟ์เรียกอีกอย่างว่าสิ่งนี้ ชื่อนี้ใช้โดย Peugeot และ Citroen

ผู้ถือเนินเขา - นั่นคือชื่อของตัวช่วยออกตัวบนทางลาดชัน เราหยุดรถบนเนินได้ ไม่กลิ้งลงมา ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกมือ เมื่อเราเคลื่อนไหว ระบบจะหยุดทำงาน  

ส่วนขยาย HPI – น้ำมันเบนซินฉีดตรงแรงดันสูงและการระบุเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ โซลูชันนี้ใช้โดย Peugeot และ Citroen 

ดูเพิ่มเติม: เทอร์โบในรถ - กำลังมากกว่า แต่มีปัญหามากกว่า แนะนำ

IDE - เครื่องยนต์เบนซินเรโนลต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

isofix – ระบบติดที่นั่งเด็กเข้ากับคาร์ซีท

จท – เครื่องยนต์ดีเซลของ Fiat ซึ่งพบได้ใน Lancia และ Alfa Romeo มีการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลโดยตรง

JTS - นี่คือเครื่องยนต์เบนซินของ Fiat ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

KM - กำลังแรงม้า: ตัวอย่างเช่น 105 แรงม้า

กม. / ชม – ความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง เช่น 120 กม./ชม.

LED

- ไดโอดเปล่งแสง LED มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าไฟส่องสว่างในรถยนต์แบบดั้งเดิมมาก มักใช้ในไฟท้ายและโมดูลวิ่งกลางวัน

LSD - เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง

โคมไฟ - เครื่องยนต์ที่มีหัวฉีดหลายจุด

MSR - ระบบป้องกันการลื่นไถลที่เสริม ASR ช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหมุนเมื่อผู้ขับขี่เบรกด้วยเครื่องยนต์ 

MT - เกียร์ธรรมดา.

MZR – ตระกูลเครื่องยนต์เบนซินของมาสด้า

MZR-CD – เครื่องยนต์หัวฉีดคอมมอนเรลของมาสด้าที่ใช้ในรถรุ่นปัจจุบัน

RWD นี่คือรถขับเคลื่อนล้อหลัง

SAHR – หมอนรองศีรษะแบบแอคทีฟของ Saab ในกรณีที่มีการกระแทกที่ด้านหลัง สิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่แส้

SBC – ระบบควบคุมเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ใช้ในเมอร์เซเดส. โดยจะรวมระบบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการเบรกของรถ เช่น BAS, EBD หรือ ABS, ESP (บางส่วน)

SDI - เครื่องยนต์ดีเซลระบบอัดอากาศแบบธรรมชาติพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง หน่วยเหล่านี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ Volkswagen

SOHC - นี่คือวิธีการทำเครื่องหมายเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวด้านบน

SRS - ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ได้แก่ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับพร้อมถุงลมนิรภัย

Krd4 / Kd5 - ดีเซลของแลนด์โรเวอร์

TDKI – เครื่องยนต์ดีเซลของฟอร์ด คอมมอนเรล ไดเรคอินเจคชั่น 

ส่วนขยาย TDD - ฟอร์ดดีเซลเทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์

TDI - turbodiesel พร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง การกำหนดนี้ใช้ในรถยนต์ของกลุ่ม Volkswagen

TDS เป็นรุ่นที่ทรงพลังกว่าของเครื่องยนต์ดีเซล TD ที่ BMW ใช้ เครื่องหมาย TD หรือ D รุ่นก่อนหน้าถูกนำมาใช้กับรถยนต์จำนวนมากโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต มีการติดตั้งมอเตอร์ TDS เช่นใน Opel Omega ความคิดเห็นของผู้ใช้หลายคนเป็นเช่นนั้น Opel มีปัญหามากขึ้นและทำให้เกิดปัญหามากขึ้น 

ดูเพิ่มเติมที่: การปรับแต่งเครื่องยนต์ - เพื่อค้นหากำลัง - คู่มือ

TSI - การกำหนดนี้หมายถึงเครื่องยนต์เบนซินที่มีซูเปอร์ชาร์จแบบคู่ นี่คือโซลูชันที่พัฒนาโดย Volkswagen ซึ่งเพิ่มกำลังขับของระบบส่งกำลังโดยไม่ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป

TFSI - เครื่องยนต์เหล่านี้ยังเป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบซูเปอร์ชาร์จ - ติดตั้งในรถยนต์ออดี้ - โดดเด่นด้วยกำลังสูงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ

TiD - turbodiesel ประกอบในรัฐซาบาห์

TTiD - หน่วยชาร์จสองเครื่องที่ใช้ในซ้าบ

V6 - เครื่องยนต์รูปตัววี 6 สูบ

V8 – หน่วยรูปตัววีแปดกระบอกสูบ

วีเทค

- การควบคุมวาล์วอิเล็กทรอนิกส์, ระบบตั้งเวลาวาล์วแปรผัน ใช้ในฮอนด้า.

VTG - เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมรูปทรงกังหันแปรผัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการกำจัดสิ่งที่เรียกว่าเทอร์โบแลค

VVT-I - ระบบเปลี่ยนจังหวะวาล์ว พบได้ในโตโยต้า

เซเทค - เครื่องยนต์เบนซิน XNUMX สูบของฟอร์ด XNUMX วาล์วต่อสูบ หัวมีสองเพลาลูกเบี้ยว

ความคิดเห็น - Radosław Jaskulski ครูสอนขับรถปลอดภัยที่ Auto Skoda School:

อันที่จริง เทคโนโลยียานยนต์กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว จนตอนนี้เราพบเทคโนโลยีที่ใหม่และล้ำหน้ากว่าในรถยนต์มากกว่าเมื่อหกเดือนก่อน เมื่อพูดถึงระบบความปลอดภัยเชิงรุก ระบบบางตัวสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ และควรตรวจสอบด้วยว่าระบบเหล่านี้อยู่ในระบบหรือไม่เมื่อซื้อรถใหม่หรือรถมือสอง เพราะพวกเขาช่วยได้จริงๆ

ที่สำคัญคือ ABS รถไม่มี ABS ก็เหมือนขับเกวียน มักเห็นคนอยากซื้อรถเก่าใช้แล้วพูดว่า "ทำไมต้องมี ABS" มีแอร์ก็พอ คำตอบของฉันสั้น หากคุณให้ความสะดวกสบายมากกว่าความปลอดภัย นี่เป็นทางเลือกที่แปลกและไร้เหตุผลมาก ฉันต้องการเน้นว่าเป็นการดีที่จะรู้ว่า ABS ในรถยนต์คืออะไร รุ่นเก่าของระบบนี้มีประสิทธิภาพ ทำงานได้ แต่ควบคุมเพลาของรถได้ ตอนลงจากรถเมื่อรถลื่นไถล ด้านหลังสามารถเริ่มวิ่งหนีมากยิ่งขึ้น ในเจเนอเรชั่นใหม่ ระบบกระจายแรงเบรกปรากฏบนล้อแต่ละล้อ โซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบ

การเบรกเสริมเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบในที่ปลอดภัยว่ามันทำงานอย่างไรในรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ โดยทั้งหมดจะเปิดขึ้นทันทีเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกแรงๆ แต่ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การเตือน ไม่ได้เปิดพร้อมกันเสมอไป พึงระลึกไว้เสมอว่าหากก่อนที่รถจะหยุดโดยสมบูรณ์ คนขับจะปล่อยน้ำมันออกแม้เพียงครู่เดียว เพราะตัวอย่างเช่น ภัยคุกคามผ่านไปแล้ว ระบบจะปิดตัวลง

เรามาที่ ESP นี่เป็นเหมืองของระบบจริง ๆ เพราะมีฟังก์ชั่นมากมาย แม้จะติดตามข่าวสารและพยายามติดตามข่าวสารแต่ก็จำได้ไม่หมด ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ESP เป็นโซลูชันที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้รถมีเสถียรภาพบนเส้นทาง เลี้ยว - แม้ว่าด้านหลังจะเริ่มแซงหน้ารถ - ทันที ระบบ ESP ในปัจจุบันช่วยป้องกันไม่ให้ล้อทุกล้อลดความเร็วโดยเร็วที่สุดในสถานการณ์ถนนคับขัน ESP มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือไดรเวอร์ใดๆ อย่างหนึ่ง: มันจะตอบสนองในลักษณะเดียวกันเสมอและตั้งแต่เสี้ยววินาทีแรกของวินาที และไม่ใช่จากหนึ่งวินาทีเมื่อเวลาตอบสนองผ่านไป

ข้อความและรูปภาพ: Piotr Walchak