ความจุของรถบรรทุก Kamaz, รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง (รถบรรทุก)

โรงงานผลิตรถยนต์ Kama ซึ่งผลิตรถบรรทุก KamAZ ที่มีชื่อเสียงระดับโลก เป็นหนึ่งในบริษัทรัสเซียที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด

ในไม่ช้าเราจะเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของการเปิดตัวสายพานลำเลียง - KamAZ-5320 เครื่องแรกถูกประกอบขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1976 ตั้งแต่นั้นมา มีการผลิตรถบรรทุกมากกว่าสองล้านคัน

รุ่นต่างๆ ของรุ่น KamAZ ประกอบด้วยยานพาหนะต่างๆ มากมาย - รุ่นพื้นฐานและการดัดแปลง พูดให้ถูกคือ มีมากกว่า 100 ตัว ดูเหมือนว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะจัดการกับความหลากหลายนี้ อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ KamAZ ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

ยานพาหนะออนบอร์ด;
รถดัมพ์;
รถแทรกเตอร์รถบรรทุก;
แชสซี.

จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสังเกตว่า KamAZ ผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร อุปกรณ์พิเศษ รถหุ้มเกราะ เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอะไหล่

รถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดในประเทศ "Oka" ได้รับการพัฒนาที่โรงงานผลิตรถยนต์คามาเช่นกัน

การจำแนกประเภทของยานพาหนะ KamAZ

การจัดการกับคุณสมบัติทางเทคนิคและความสามารถในการบรรทุกของรถยนต์ KamAZ นั้นไม่ยากอย่างที่คิด เนื่องจากทั้งหมดได้รับการทำเครื่องหมายตามมาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025270-66 ซึ่งเปิดตัวในปี 1966

ก็เพียงพอแล้วที่จะนำรถยนต์ KamAZ ทุกรุ่นมาดูที่การกำหนดแบบดิจิทัล - ดัชนี

หลักแรกระบุน้ำหนักรวมของรถ:

1 - มากถึง 1,2 ตัน
2 - มากถึงสองตัน
3 - มากถึงแปดตัน
4 - มากถึง 14 ตัน
5 - มากถึง 20 ตัน
6 - จาก 20 ถึง 40 ตัน
7 - จากสี่สิบตัน

หลักที่สองในดัชนีระบุขอบเขตและประเภทของยานพาหนะ:

รถ 3 ด้าน;
4 - รถแทรกเตอร์;
5 - รถดั๊ม;
6 - รถถัง;
7 - รถตู้;
9 - ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ

เมื่อทราบความหมายของดัชนีเหล่านี้แล้ว เราสามารถจัดการกับการปรับเปลี่ยนอย่างใดอย่างหนึ่งได้อย่างง่ายดาย และไม่เพียงแต่ KamAZ เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ZIL, GAZ, MAZ (ZIL-130 หรือ GAZ-53 ที่ทำเครื่องหมายตามการจำแนกประเภทก่อนหน้านี้ซึ่งใช้ได้จนถึงปี 1966) . ตัวเลขสองหลักแรกตามด้วยการกำหนดแบบดิจิทัลของหมายเลขรุ่นซีเรียล และหมายเลขการแก้ไขจะถูกเพิ่มผ่านขีดกลาง

ตัวอย่างเช่น KamAZ 5320 ตัวแรกเป็นรถบรรทุกออนบอร์ด ซึ่งมีน้ำหนักรวมระหว่าง 14 ถึง 20 ตัน น้ำหนักรวม คือ น้ำหนักของรถที่มีผู้โดยสาร เต็มถัง อุปกรณ์ครบครัน และน้ำหนักบรรทุก

ความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกพื้นเรียบ KamAZ

จนถึงปัจจุบัน มีการผลิตรถบรรทุกพื้นเรียบประมาณ 20 รุ่น และเลิกผลิตจำนวนมากเช่นกัน โมเดลพื้นฐานและการปรับเปลี่ยน:

KAMAZ 4308: น้ำหนักรวม 11500 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนักได้ห้าตันครึ่ง 4308-6037-28, 4308-6083-28, 4308-6067-28, 4308-6063-28 - 5,48 ตัน;
KAMAZ 43114: น้ำหนักรวม - 15450 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 6090 กก. รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยน: 43114 027-02 และ 43114 029-02 ความสามารถในการบรรทุกเท่ากัน
KAMAZ 43118: 20700/10000 (น้ำหนักรวม/ความจุในการบรรทุก) การปรับเปลี่ยน: 43118 011-10, 43118 011-13. การปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยกว่า: 43118-6013-46 และ 43118-6012-46 ด้วยความสามารถในการบรรทุก 11,22 ตัน
KAMAZ 4326 - 11600/3275. การปรับเปลี่ยน: 4326 032-02, 4326 033-02, 4326 033-15;
คามาซ 4355 - 20700/10000. โมเดลนี้เป็นของตระกูลมัสแตงและแตกต่างตรงที่ห้องโดยสารอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ นั่นคือ มีเลย์เอาต์สองระดับเสียง - ฝากระโปรงยื่นออกมาด้านหน้าและตัวห้องโดยสาร
KAMAZ 53215 - 19650/11000. การปรับเปลี่ยน: 040-15, 050-13, 050-15.
KAMAZ 65117 และ 65117 029 (รถไถพื้นเรียบ) - 23050/14000

ในบรรดารถบรรทุกพื้นเรียบนั้น รถออฟโรดนั้นแบ่งออกเป็นกลุ่มแยก ซึ่งใช้สำหรับความต้องการของกองทัพและสำหรับการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก:

คามาซ 4310 - 14500/6000;
KAMAZ 43502 6024-45 และ 43502 6023-45 ที่มีกำลังการผลิต 4 ตัน
คามาซ 5350 16000/8000.

ความสามารถในการบรรทุกของรถดัมพ์ KamAZ

รถดั๊มพ์เป็นกลุ่มยานยนต์ KamAZ ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด โดยมีจำนวนประมาณสี่สิบรุ่นและการดัดแปลง นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ามีทั้งรถดั๊มพ์ในความหมายปกติของคำนี้ และรถดั๊มพ์แบบพื้นเรียบ (ที่มีด้านพับ) ดังนั้นจึงมีดัชนี 3 ในการทำเครื่องหมาย

มาดูโมเดลพื้นฐานกัน

รถบรรทุกพื้นเรียบ:

KAMAZ 43255 - รถดั๊มพ์สองเพลาพร้อมตัวถัง - 14300/7000 (น้ำหนักรวม / ความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นกิโลกรัม)
คามาส 53605 - 20000/11000.

รถดัมพ์:

คามาซ 45141 - 20750/9500;
คามาซ 45142 - 24350/14000;
คามาซ 45143 - 19355/10000;
KAMAZ 452800 013-02 - 24350/14500;
คามาซ 55102 - 27130/14000;
คามาซ 55111 - 22400/13000;
คามาซ 65111 - 25200/14000;
คามาซ 65115 - 25200/15000;
คามาซ 6520 - 27500/14400;
คามาซ 6522 - 33100/19000;
คามาส 6540 - 31000/18500.

โมเดลพื้นฐานแต่ละรุ่นข้างต้นมีการดัดแปลงจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น ถ้าเราใช้รุ่นพื้นฐาน 45141 การดัดแปลง 45141-010-10 จะมีความแตกต่างจากการมีท่าเทียบเรือ นั่นคือ ขนาดห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น

กำลังรับน้ำหนักของรถบรรทุกหัวลาก KamAZ

ความสามารถในการบรรทุกของ รถดั๊มพ์ เทรลเลอร์ และกึ่งพ่วง (รถบรรทุก)

รถบรรทุกหัวลากได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งรถกึ่งพ่วงประเภทต่างๆ: พื้นเรียบ, ลาดเอียง, มีอุณหภูมิคงที่ การมีเพศสัมพันธ์เกิดขึ้นโดยใช้สิ่งสำคัญและอานซึ่งมีรูสำหรับยึดสิ่งสำคัญ ลักษณะนี้ระบุทั้งมวลรวมของรถกึ่งพ่วงที่รถแทรกเตอร์สามารถดึงได้ และน้ำหนักบรรทุกบนอานโดยตรง

รถแทรกเตอร์ (รุ่นพื้นฐาน):

KAMAZ 44108 - 8850/23000 (ควบคุมน้ำหนักและน้ำหนักรวมของรถพ่วง) นั่นคือรถแทรกเตอร์คันนี้สามารถดึงรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 23 ตัน นอกจากนี้ยังระบุมวลของรถไฟถนน - 32 ตันนั่นคือน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงและรถพ่วง
KAMAZ 54115 - 7400/32000 (น้ำหนักรถไฟบนถนน);
KAMAZ 5460 - 7350/18000/40000 (มวลของรถแทรกเตอร์, รถกึ่งพ่วงและรถไฟบนถนน);
KamAZ 6460 - 9350/46000 (รถไฟถนน) น้ำหนักบรรทุกบนอาน - 16500 kgf;
KamAZ 65116 - 7700/15000 kgf / 37850;
KAMAZ 65225 - 11150/17000 kgf/59300 (รถไฟถนน);
KAMAZ 65226 - 11850/21500 kgf / 97000 (รถแทรกเตอร์คันนี้สามารถดึงได้เกือบ 100 ตัน !!!)

รถแทรกเตอร์ใช้สำหรับความต้องการที่หลากหลายพวกเขายังผลิตตามคำสั่งของกองทัพเพื่อขนส่งยุทโธปกรณ์ซึ่งมีน้ำหนักมาก

รถเอนกประสงค์ KAMAZ

แชสซีของ KamAZ มีขอบเขตกว้างมาก ใช้สำหรับขนส่งรถไฟและสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ (เครน รถบังคับ แท่นออนบอร์ด ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และอื่นๆ) ในบรรดาแชสซีนั้น เราจะเห็นแพลตฟอร์มที่ใช้โมเดลพื้นฐานเกือบทั้งหมดข้างต้น KamAZ 43114, 43118, 4326, 6520, 6540, 55111, 65111

นอกจากนี้ยังมีรถกะบะ KAMAZ - มีการติดตั้งบูธที่ดัดแปลงเป็นพิเศษบนแชสซีของรถแทรกเตอร์ รุ่นพื้นฐาน - KamAZ 4208 และ 42111 ออกแบบมาสำหรับ 22 ที่นั่งและสองที่นั่งสำหรับผู้โดยสารในห้องโดยสาร

แพลตฟอร์ม KamAZ ยังใช้สำหรับความต้องการอื่น ๆ อีกมากมาย: