2016 Honda Africa Twin การกลับมาของตำนาน - Moto Previews
Содержание
ฮอนด้า รูปภาพที่เผยแพร่และข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่และที่รอคอยมานาน แอฟริกา ทวิน 2016.
มันถูกเรียกว่า ซีอาร์เอฟ1000แอล และเช่นเดียวกับบรรพบุรุษ มันถูกใช้ทั้งบนถนนและใน ออฟโรดที่เขาแสดงทักษะที่ดีที่สุดของเขา พร้อมจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าทุกแห่งภายในสิ้นปี 2015 เริ่มที่ ยูโร 12.400.
มอเตอร์คู่ขนาน 95 แรงม้า
ภูมิประเทศในอุดมคติไม่ใช่ยางมะตอย ซึ่งเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัด แต่ฮอนด้าใหม่ แอฟริกา ทวิน 2016 ใช้งานได้ 360 องศา มีน้ำหนักแห้ง 208 กก. และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 95 ชม. คู่ขนาน เกิดจากประสบการณ์ของฮอนด้าในการแข่งรถออฟโรดด้วย CRF250 / 450R
การส่งกำลังและแรงบิดนั้นแข็งแกร่งและเป็นเส้นตรง พร้อมการตอบสนองที่ดีเยี่ยมตลอดช่วงรอบเครื่อง มาพร้อมกับเสียงคำรามของไอเสียที่เข้มและลึกซึ่งทำให้ดีอกดีใจเมื่อรอบเครื่องเพิ่มขึ้น
ความสูงของเครื่องยนต์ที่ลดลงช่วยให้มีระยะห่างจากพื้นรถที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ใหม่ CRF1000L แอฟริกา ทวิน เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถแม็กซี่เอนดูโรที่มีสไตล์ออฟโรดที่แข็งแกร่ง ในขณะที่การจัดวางส่วนประกอบภายในที่ชาญฉลาดส่งผลดีต่อทั้งสมรรถนะไดนามิกและรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์
การเปลี่ยนแปลงด้วยตนเองหรือ DCT
Il เกียร์ 6 สปีด น้ำหนักเบาแข็งแกร่งเป็นพิเศษและได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกับ CRF250 / 450R เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและแม่นยำแม้ในสภาวะโหลด
ดังนั้น สลิปคลัตช์รองจึงช่วยให้สามารถควบคุมได้แม้กระทั่งการลดเกียร์และการเบรกกะทันหันที่สุด และอำนวยความสะดวกในการบังคับคันโยกตลอดเวลา
อย่างไรก็ตาม ใหม่ 2016 Honda Africa Twin จะสามารถใช้ได้กับกระปุกเกียร์ลำดับ A ที่รู้จักกันดี คลัตช์คู่ Honda DCT ด้วยโหมดการขับขี่สองโหมด Drive และ Sport และฟังก์ชั่น G พิเศษสำหรับออฟโรด
โครงเหล็กกึ่งคู่ Carrycot
ในการก่อสร้างโครงเหล็กทนทานของใหม่ CRF1000L แอฟริกา ทวินคุณสมบัติหลักสามประการ - เหมือนกับ XRV750 รุ่นดั้งเดิม - ได้รับการพิจารณาเป็นหนึ่งในเป้าหมายการออกแบบ: สมรรถนะสูงแบบออฟโรด ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมในระยะทางไกล และความคล่องแคล่วที่โดดเด่นในการใช้งานทุกวัน คุณสมบัติต่างๆ มีความสมดุลเป็นพิเศษในแบบที่ทำให้มันน่าทึ่ง ,ช่างมันส์มือทุกคัน.
โครงรถแบบกึ่งคู่ของรถปิคอัพให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความเสถียรที่ความเร็วสูงแม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด การควบคุมรถ และความทนทานต่อการบรรทุกที่หนักหน่วงที่สุด
ตะเกียบ Showa ระยะการเดินทางไกลสามารถปรับได้อย่างเต็มที่ และเท้าเดือยที่ออกแบบใหม่มาพร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียล 4 ลูกสูบของ Nissin ที่จับจานลอยรูปกลีบดอกขนาด 310 มม. โช้คอัพเดี่ยวสามารถปรับได้หลายแบบ พร้อมตัวปรับที่จับไฮดรอลิกที่ใช้งานได้จริงเพื่อโหลดสปริงล่วงหน้า
ล้อหน้า 21”
เกี่ยวกับอะไร CRF450 แรลลี่ สำหรับดิสก์และยางใหม่ CRF1000L แอฟริกา ทวิน ล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลังขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 90/90-21 และ 150/70-18 ที่ติดตั้ง สามารถใส่ยางทั้งสองแบบที่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรดและยางแบบมีปุ่มลัดประสิทธิภาพสูงสำหรับรถออฟโรดระดับมืออาชีพ.
อานสามารถปรับความสูงได้ 870 ระดับ คือ 850 หรือ 18,8 มม. ในที่สุด ถังขนาดใหญ่ - 400 ลิตร - ต้องขอบคุณประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้คุณขับได้ XNUMX กม. ก่อนเติมน้ำมันอีกครั้ง
электроника
ระบบควบคุมการลื่นไถล ฮอนด้าปรับแรงบิด (HSTC) สามารถตั้งค่าการแทรกแซงหรือปิดใช้งานได้สามระดับ และยังสามารถปิดการใช้งานบนล้อหลัง (เฉพาะรุ่น ABS และ DCT-ABS) ด้วยคำสั่งที่ใช้งานได้จริงและรวดเร็ว
