Honda CB125F - ใช้งานได้จริงและประหยัด

รถสองล้อที่มีเครื่องยนต์ 125cc ปรากฏขึ้นบนถนนในโปแลนด์มากขึ้นเรื่อยๆ หนึ่งในข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดคือ Honda CB125F ใหม่ ซึ่งผสมผสานรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ฝีมือดี และราคาที่เอื้อมถึงได้ในเวลาเดียวกัน

แฟน ๆ ของ Honda ไม่จำเป็นต้องแนะนำ CBF 125 รถสองล้อที่ใช้งานได้จริงได้รับข้อเสนอจากบริษัทมาหลายปีแล้ว มีการเตรียม CBF ใหม่สำหรับฤดูกาลปัจจุบัน การเป็นเจ้าของอุปกรณ์ในกลุ่มรถจักรยานยนต์ใหม่ (CB500F, CB650F) ถูกเน้นด้วยชื่อที่เปลี่ยนไป - CB125F เราสามารถโต้แย้งได้เป็นเวลานานว่าสิ่งแปลกใหม่นั้นเป็น SV ที่เล็กที่สุดจริง ๆ หรือเป็นสองแทร็กที่มีให้หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างลึกซึ้ง

อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Honda ดำเนินโครงการนี้อย่างจริงจัง เธอทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เปลี่ยนเฟรม รูปร่างของขอบล้อ รูปร่างและขนาดของแฟริ่ง ไฟ สัญญาณไฟเลี้ยว ม้านั่ง พักเท้า กล่องใส่โซ่ และแม้แต่สีของสปริงกันสะเทือนหลัง

การปรับปรุงที่ซับซ้อนส่งผลดีต่อรูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ CB125F ไม่เหมือนรถสองล้อราคาประหยัดที่ออกแบบมาสำหรับลูกค้าในตะวันออกไกลอีกต่อไป ในแง่ของการมองเห็น มันใกล้เคียงกับ CB500F และ CB650F ที่กล่าวถึงมากกว่า ผู้ที่มีหัวใจอายุน้อยก็จะชื่นชอบการหลีกเลี่ยงโครงร่างสีที่สุขุม CB125F สีเหลืองสดใสมีสิ่งที่น่าสนใจ

ในห้องนักบิน คุณจะพบมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดระยะทางรายวัน และแม้แต่การแสดงเกียร์ที่เลือกในปัจจุบัน น่าเสียดายที่ไม่มีที่ไหนแม้แต่นาฬิกาที่เรียบง่ายที่สุด

นักออกแบบของ CB125F ละทิ้งล้อขนาด 125 นิ้วที่ใช้ใน CBF17 เพื่อสนับสนุน "สิบแปด" เราจะขอบคุณพวกเขาเมื่อเราต้องเผชิญกับความต้องการที่จะเอาชนะถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือลูกรัง ในสภาพเช่นนี้ CB125F นั้นสบายอย่างน่าประหลาดใจ - การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลก็คุ้มค่าเช่นกัน

คุณไม่ต้องกังวลกับสภาพด้านล่างของท่อร่วมไอเสีย ระยะห่างจากพื้นดินมากกว่า 160 มม. เมื่อพยายามขับเร็วบนแอสฟัลต์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะดิ่งลงหลังจากกดเบรก มันยังคงอยู่กับสิ่งนี้เนื่องจากสปริงพรีโหลดสามารถปรับได้จากด้านหลังเท่านั้น

เรากล่าวว่าวิศวกรได้ตรวจสอบระบบส่งกำลังอย่างละเอียดถี่ถ้วน เรามี 10,6 แรงม้า พร้อมให้บริการ ที่ 7750 รอบต่อนาที และ 10,2 นิวตันเมตร ที่ 6250 รอบต่อนาที เล็กกว่า Honda CBF 125 เล็กน้อย

0,7 แรงม้า และ 1 Nm ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำและปานกลาง เราจะซาบซึ้งเป็นอันดับแรกในการจราจรในเมือง การสตาร์ทที่นุ่มนวลนั้นง่ายขึ้นและสามารถเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นได้เร็วยิ่งขึ้น กลไกการเลือกเกียร์นั้นแม่นยำและเงียบ ในทางกลับกัน คันคลัตช์ก็ให้การต้านทานเชิงสัญลักษณ์ ดังนั้นแม้แต่การขับรถเป็นเวลานานในการจราจรก็เป็นไปไม่ได้ในมือของคุณ

น่าเสียดายที่เรายังไม่มีอัตราทดเกียร์ของเกียร์ 125 CBF ตั้งเป้าที่จะเป็นรถจักรยานยนต์เอนกประสงค์ Six จะลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่บนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงพิเศษ อีกทางเลือกหนึ่งคือการยืดเกียร์ให้ยาวขึ้น

ตามข้อกำหนดปัจจุบัน CB125F สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพถึง 70 กม./ชม. และบนเส้นทางนั้นสามารถ "ขับ" 90 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเทคนิคจะเร่งความเร็วได้ถึง 110-120 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วสูงสุด เข็มมาตรวัดความเร็วจะถึงจุดสิ้นสุดของมาตราส่วน ในระยะยาวการขับเคลื่อนดังกล่าวจะไม่ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ ยิ่งไปกว่านั้น มันถูกระบายความร้อนด้วยอากาศเท่านั้น ซึ่งทำให้ยากต่อการรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของชุดขับเคลื่อนภายใต้ภาระหนัก

แม้จะขับอย่างเข้มข้น แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่เกินเกณฑ์ 3 ลิตร / 100 กม. ภายใต้สภาวะการทำงานทั่วไป เครื่องยนต์จะใช้กำลัง 2,1-2,4 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเมื่อรวมกับถังขนาด 13 ลิตรแล้ว รับประกันระยะที่น่าประทับใจ ต้องเรียกปั๊มน้ำมันทุกๆ 400-500 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่

ด้วยน้ำหนักที่ควบคุมได้ 128 กก. ยางแคบและตำแหน่งการขับขี่ที่ตรง ทำให้ Honda CB125F จัดการได้ง่าย ไม่มีปัญหาในการหลบหลีก เช่นเดียวกับการตั้งมอเตอร์ไซค์เข้าโค้ง โซฟาสูงจากพื้นถนน 775 มม. แม้แต่คนตัวเตี้ยก็สามารถยืนได้ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นสถานการณ์ที่รุนแรง CB125F นั้นคล่องตัวมาก และแม้แต่การชะลอความเร็วที่เราแซงรถที่ติดอยู่ในการจราจรก็ไม่ทำให้เสียสมดุล

ม้านั่งที่กว้างขวางและตำแหน่งการขี่ตั้งตรงบ่งบอกว่าจักรยานยนต์จะพิสูจน์ความคุ้มค่าในการขี่ที่ยาวนานเช่นกัน อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ เมื่อขับเร็วอาจรู้สึกได้ถึงลมกระโชก แฟริ่งด้านข้างขนาดเล็กไม่เบี่ยงเบนกระแสลมจากเข่าและขา ฮูดเหนือตัวบ่งชี้ก็ใช้ไม่ได้ผลเช่นกัน การขี่โดยไม่สวมชุดขับมอเตอร์ไซค์ในวันที่อากาศหนาวจะไม่สะดวกสบายอย่างแน่นอน

Honda CB125F ราคา PLN 10 นี่คือหนึ่งในรุ่น 900 ที่ถูกที่สุดในจานสีของกลุ่มภายใต้ตราปีกสีแดง เทคนิคนี้ไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์พิเศษ แต่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ใช้งานง่าย และประหยัด ใครก็ตามที่มีใบขับขี่ประเภท B เป็นเวลาอย่างน้อยสามปีและต้องการเปลี่ยนเป็นสองล้อควรยินดี