ไฮบริดแอร์: เปอโยต์จะมาเร็ว ๆ นี้, อัดอากาศ (อินโฟกราฟิก)

PSA Group ได้เชิญผู้เล่นทางเศรษฐกิจและการเมืองประมาณ XNUMX คน รวมทั้งตัวแทนของสื่อมวลชนและพันธมิตรเข้าร่วมงาน Automotive Design Network ซึ่งจัดโดย Peugeot ในเมือง Velizy ที่ศูนย์วิจัย ในบรรดานวัตกรรมที่นำเสนอ มีเทคโนโลยีหนึ่งที่โดดเด่นกว่าเทคโนโลยีอื่นๆ: เครื่องยนต์ "Hybrid Air"

ตอบสนองความต้องการด้านสิ่งแวดล้อม

แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ไฮบริดที่ผสมผสานน้ำมันเบนซินและอากาศอัดเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับความต้องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดจนมลพิษ เครื่องยนต์นี้มีข้อดีหลักสามประการ: ราคาที่ย่อมเยาเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริดรุ่นต่างๆ ในยุคนั้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ประมาณ 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และเหนือสิ่งอื่นใด คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม ในขณะที่การปล่อย CO2 อยู่ที่ประมาณ 69 กรัม / กิโลเมตร

เครื่องยนต์อัจฉริยะ

คุณสมบัติเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์ Hybrid Air แตกต่างจากเครื่องยนต์ไฮบริดอื่นๆ คือความสามารถในการปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ใช้แต่ละคน ในความเป็นจริง รถมีสามโหมดที่แตกต่างกันและจะเลือกโหมดที่ปรับให้เหมาะกับพฤติกรรมของคนขับโดยอัตโนมัติ: โหมดอากาศที่ไม่ปล่อย CO2 โหมดน้ำมัน และโหมดพร้อมกัน

เกียร์อัตโนมัติช่วยเติมเต็มเครื่องยนต์นี้เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้

ตั้งแต่ปี 2016 ในรถยนต์ของเรา

ควรปรับให้เข้ากับรถยนต์เช่น Citroën C3 หรือเปอโยต์ 208 ได้อย่างง่ายดาย เทคโนโลยีใหม่นี้ควรวางตลาดตั้งแต่ปี 2016 สำหรับรถยนต์ในกลุ่ม B และ C กล่าวคือ ด้วยเครื่องยนต์ความร้อน 82 และ 110 แรงม้า ตามลำดับ ในขณะเดียวกัน กลุ่ม PSA Peugeot Citroën ได้ยื่นจดสิทธิบัตรประมาณ 80 ฉบับสำหรับเครื่องยนต์ Hybrid Air นี้เพียงลำพัง โดยร่วมมือกับรัฐในฝรั่งเศส ตลอดจนพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ เช่น Bosch และ Faurecia